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本文介绍了有限元子模型法计算的基本步骤,并采用整体网格细化法与子模型法对坝体孔口应力进行了计算分析,结果表明子模型法是解决坝体孔口应力分析的有效途径。子模型法不仅可以得到结构关心区域精确的数值解,而且相对于整体网格细化法可以大大降低计算工作量,减少计算所花费的时间,节省计算机内存。 相似文献
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随着计算机技术和数值分析方法的发展有限元方法在机械结构分析中得到广泛应用,取得了令人瞩目的成果,已成为现代机械产品设计的一个重要工具。运用有限元软件Nastran对某公司提供的一轮胎集装葙式龙门起重机的结构进行了强度分析。首先利用Patran建立有限元模型。通过Nastran的后处理得到静栽、跨中纵移、跨中横移、端部纵移、端部横移五种工况下的应力云图和位移分布图,根据最危险工况下应力和位移分布情况,得出该龙门起重机满足结构强度和刚度要求的结论。本论文旨在运用有限元思想对龙门起重机的结构进行强度分析。 相似文献
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本文通过三维建模技术对某型无人直升机桨叶进行设计,并且利用有限元设计分析方法,建立旋翼桨叶的有限元分析模型,分析并校核了桨叶在极端载荷下的强度及刚度。对桨叶进行了动力学设计,采用有限元建模分析方法,开展了复合材料旋翼桨叶的结构及动力学调频设计,确保旋翼在工作转速下不发生共振。 相似文献
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<正>直升机上的整流罩常由面板和骨架组成，主要是对内部的各个设备起包络、气动维型的作用，不参与全机受力，属于次承力结构。在对结构进行分析时，主要考虑气动载荷的影响，对于本文的结构，由于整流罩随旋翼转动而进行周期性的旋转，因此，在计算过程中还需考虑惯性力的影响。在使用nastran对整流罩组件进行有限元分析时，首先需要根据计算目的，将连续的结构简化为理想的数学模型，用离散的网格进行替代。多结构组合式有限元模型建立和多工况气动载荷施加是本文整流罩强度分析过程的两大难点。 相似文献
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正本技术对比分析了民用飞机全机静力试验中三种机身加载方案,通过有限元计算,考察机身单元的内力,从机身内力分布的角度为全机静力试验加载方案设计提供支持。结果表明,采用客舱与货舱地板双层加载的方案能够真实模拟机身载荷的传力路径,对结构验证更为真实,更适合作为全机结构静力试验的机身加载方案。 相似文献
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采用有限元分析方法分析了复合结构中的界面裂纹的应力强度因子与裂纹尖端应力分布随模量比的变化规律,为复合结构的设计提供选材依据。 相似文献
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以导弹易碎盖为研究对象,设计了三种结构形式的复合材料易碎盖。对于裂纹附近材料采用了可失效的弹塑性本构,建立了不同结构形式的复合材料易碎盖有限元模型,并进行了冲破过程的数值仿真。分析了裂纹强度对撞击力的影响,得到裂纹强度与最大撞击力的数值表达式。 相似文献