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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
浅议全日制工程硕士生实践能力培养体系的构建   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据工程硕士专业学位研究生教育的定位以及全日制工程硕士生源结构的特点,论述了加强全日制工程硕士生实践能力培养的必要性,并分别从校企、导师以及研究生多个层面,阐述利用校内实践基地、校企联合培养基地、依托科研合作平台等手段,探索全日制工程硕士实践能力培养的举措.  相似文献   

2.
分析了当前全日制工程硕士专业实践考核与激励中存在的问题,通过开发专业实践考核系统并基于该系统设计功能的实现进行一系列制度配套,包括修订全日制工程硕士专业实践考核办法及实施细则、出台全日制工程硕士专业实践激励措施、改革全日制工程硕士企业实践指导教师的遴选和管理办法、完善校企研究生联合培养基地的管理办法等,形成全日制工程硕士专业实践考核和激励体系,以提升工程硕士专业实践管理水平,保障工程硕士专业实践质量.  相似文献   

3.
校企合作培养工程硕士的创新与实践   总被引:5,自引:2,他引:3  
认为校企互动不足是影响工程硕士专业学位研究生教育科学发展的瓶颈.介绍天津大学在长期的工程硕士教育实践中的做法,即坚持校企紧密合作,聚焦企业需求,服务行业发展,创新工程硕士教育的办学理念:面向企业自主创新,实施"订单"培养,创新工程硕士生的培养模式;重点服务国家大中型企业和重大工程建设项目,校企合作实现双赢.  相似文献   

4.
在国家深化研究生教育改革的新形势下,传统非全日制工程硕士校企联合培养模式已不适应发展。本文在剖析非全日制工程硕士培养现状的基础上,探索校企联合培养非全日制工程硕士新模式,提出跨组织合作、分层次培育、全周期培养、个性化定制四位一体的培养方法,为新形势下校企联合培养非全日制工程硕士研究生提供借鉴。  相似文献   

5.
通过自编问卷对全国102所高校的2015届全日制工程硕士研究生开展了教育服务质量满意度调查。研究表明:75.6%的工程硕士研究生认可当前的教育服务质量。学习过程阶段,工程硕士研究生对课程设计、专业实践、导师指导、合作培养单位、能力提升、职业发展的满意度均显著影响教育服务质量满意度,且相关性较强。工程硕士研究生对课程内容的前沿性、职业性和实践性满意度低,对实习实践场所的不满突出,“双导师制”存在三分之二缺口,合作培养单位较少参与工程硕士研究生培养。学习结果阶段,工程硕士研究生的国际视野和创新能力提升较小,专业符合社会需求度、职业与期望的匹配度以及收入的期望达成度的满意度略低于平均职业发展满意度水平。  相似文献   

6.
社会实习实践是提升研究生学术水平、创新能力、综合素质和社会适应力的重要手段.针对工程硕士校企联合培养中"学生不理解、导师不积极、合作单位培养计划不明确、评估与评价方法不健全"等问题,立足于北京航空航天大学的特色,深入思考并积极实践,提出了"早、合、新、凝"工程硕士研究生的创新培养思路与方法,构建了"高校+企业+课题联合...  相似文献   

7.
目前,我国物流工程专业硕士培养存在一系列问题。以湖南省设有物流工程专业硕士点的5所高校学生为调查对象,通过问卷调查和统计分析方法对物流工程硕士培养环节的满意度进行研究。结论如下:(1)物流工程硕士培养满意度分为课程教学满意度、学位论文满意度、实践环节满意度;(2)不同学校在课程教学及学位论文环节的满意度上存在差异,而在实践环节上不存在差异,且满意程度均较低。在此基础上,指出目前物流工程硕士培养存在的问题,并提出了相关建议,以期为完善物流工程硕士培养环节提供参考。  相似文献   

8.
聚焦当前工程硕士学位论文选题与工程实际相脱节、企业参与联合培养工程硕士生的积极性不高、工程硕士生校企联合培养管理制度不健全的突出问题,以校企合作培养工程硕士生取得显著成效的广东省研究生联合培养基地(佛山)作为案例,总结促进校企深度合作的先进举措,即征集与对接企业工程实践项目确保工程硕士生围绕真问题开展研究,通过资源投入调动多元主体深度合作培养工程硕士生的积极性,建立健全管理制度规范校企联合培养过程,通过对培养环节的督导保障工程硕士生在企业的培养质量。  相似文献   

9.
工程硕士培养中有关问题的探讨   总被引:9,自引:0,他引:9  
本文从科学、技术、工程的概念出发 ,分析了工学硕士与工程硕士培养模式的基本区别 ,分析了工程硕士培养中存在的问题 ,结合实践探索了校企合作培养工程硕士的模式 ,提出了设立工程研究中心作为培养工程硕士基地的设想  相似文献   

10.
以车辆工程领域工程硕士培养为例,介绍了吉林大学作为专业学位研究生教育综合改革试点院校,坚持以职业需求为导向,以实践能力培养为重点,通过对工程硕士培养的科学定位和工程硕士培养各环节的创新性改革,积极探索符合专业学位研究生教育规律且体现工程硕士培养特色的车辆工程领域全日制工程硕士培养模式。  相似文献   

11.
工程硕士属于应用型硕士,主要为国有大中型企业培养高层次应用性技术人才。结合湖南工业大学校企合作培养工程硕士的实践经验,从理论教学、实践教学、学位论文三大环节探讨了过程管理实践中的具体做法,提出了企业深度参与,与高校共同培养全日制工程硕士研究生的发展思路。  相似文献   

12.
结合“高层次、应用型”的目标定位,探讨了我国工程硕士研究生培养中存在的主要问题,针对工程硕士研究生培养方案中专业基础和专业技术类课程的特点,主张加强这类课程体系建设和实践环节的设计,增加学生们实际操作过程的训练,并提出了几点改进建议.  相似文献   

13.
校企合作是培养应用型工程科技人才的重要途径,注重工程实践和工程职业导向的工程硕士培养成效很大程度上取决于校企合作的制度安排。作为具有行业特色背景的地方高校,北京石油化工学院在创新工程硕士人才培养模式方面进行了探索和实践,培养体系注重顶层设计,培养过程基于校企深度合作,培养主线聚焦工程实践能力提升,从构建层面、条件层面、实施层面、保障层面、衔接层面建立了“五位一体”的工程实践能力提升培养体系,为应用型高校创新工程科技人才培养模式提供了参考和借鉴。  相似文献   

14.
产学研协同是工程人才培养的重要手段和载体。华北电力大学通过校企协同构建工程人才培养全科知识体系,实行以研究生工作站为载体的研究生培养模式,建立研究生工作站长效合作机制,实现工程硕士研究生培养与职业资格对接,在工程专业学位研究生产学研协同培养生态体系的探索与构建方面取得了一定的成效。  相似文献   

15.
工程实践创新能力的提升是工程硕士研究生培养的核心。在"服务国家特殊需求人才培养项目"工程硕士培养中,探索了"实践-论文-就业-创新"四结合培养模式。该模式将工程硕士实践创新能力的培养贯穿于校内教育、企业实践、毕业论文与就业的各个环节,构建了校企深度融合的工程硕士协同培养机制,有效解决了工程硕士研究生企业实践与毕业论文、就业和科技创新之间相互脱节的矛盾,为提高工程硕士培养质量探索了一条有效途径。  相似文献   

16.
通过对随机选取的5所高校工科和工程硕士培养方案实证比较,本文总结了工程硕士培养模式纵向同质化、横向趋同性和品牌意识不强的现状。文章提出围绕职业素质和工程实践能力培养,创新工程硕士培养模式,调整课程结构,丰富教学方式,拓宽校企合作的深度和广度,加强学科群与产业群对接,培育工程硕士良好品牌的建议。  相似文献   

17.
通过对一所研究型大学2009级全日制工程硕士研究生及相关导师的调查,从入学动机与专业认同度、课程体系与教学状况、实践基地建设与实践能力培养以及导师指导情况等四个方面来发现全日制工程硕士研究生培养的现状与存在的问题,并提出了相关的改进意见与建议。  相似文献   

18.
借鉴和运用合作教育理念和方法,结合河海大学的自身实践,探索创新全日制工程硕士研究生培养模式,坚持“重理论、强实践”的人才培养理念,依托水利及相关行业组织,大力建设研究生培养基地,合作培养全日制工程硕士研究生.通过加强管理体制改革、强化基地联系、完善“奖助贷”体系等必要措施,确保培养工作顺利进行.  相似文献   

19.
建立校企联合研究生培养创新基地,可充分发挥两者各自的优势,推进产学研的紧密结合,在战略性新兴产业的实践中培育创新性人才。结合湖南省复合材料研究生培养创新基地的建设实践,探讨了校企合作研究生培养创新基地的运行机制和研究基础,为工程硕士研究生教学改革提供借鉴和参考;同时,系统总结了创新基地成立以来的教学改革实践体会,提出并运用了"三兼顾"的教学改革模式。  相似文献   

20.
地方高校确立符合自己现状与特色的工程硕士培养定位对于中国建立工程硕士多元化的培养体系至关重要.以佛山科学技术学院工程专业硕士研究生培养定位为例,基于国家硕士研究生教育未来的发展方向与重点,基于地方产业人才需求,从质量、创新、特色培养理念出发,探讨了在地方高校专业硕士培养定位中如何为地方产业服务、如何培养创新人才、如何形...  相似文献   

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