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作为被甩卖的旧电脑光驱电机，买来后稍加改造就能变成强力高效的无刷电机。这种动力用作RC微型飞机的电机正在初露头角，发展态势很好。现就涉及CD-ROM改造的无刷电机的要点作一简单介绍。题图为装有CD-ROM无刷电机的电动微型遥控模型飞机。 相似文献
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高效率无刷电机在航空模型上的应用使电动模型迅速发展，一些爱好者甚至将喷气式模型飞机的动力系统改装成了电动涵道动力（图1）。螺旋桨电动模型飞机一般采用内转电机加减速器驱动螺旋桨，或者利用外转电机直接驱动螺旋桨。这两种动力方式都可以提供较大扭矩，驱动大直径大螺距的螺旋桨。而本文介绍的是一款利用内转子无刷电机直接驱动螺旋桨的竞速模型飞机。 相似文献
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目前无刷电机以其耗电少、效率高、耐用性好等优点,被模友们广泛采用。但无刷电机和其它电机一样,长时间高速运转后会出现温度过高的问题。有些外转子无刷电机虽设有进气口,但效果不佳。为解决此问题,笔者按照电机端面的尺寸和孔位做了三个铝片,贴在电机侧面;并把进气口的部分叶片向外撬成拱形（图3）。 相似文献
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无刷电机是近几年在航模领域里迅速崛起的一种动力装置。它的主要优点是效率好，功率高而重量不大。由于没有了电刷，节省了其与换向器问网摩擦而消耗的功率以及接触电阻消耗的功率，减轻了因发热而导致电机性能的下降。因此，它的工作效率通常叮比常规直流电机高出10％以上。此外，无刷电机还有不会产生电火花以及低噪声、长寿命等可贵的优点。 相似文献
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由于电动机具有效率高、无污染、低噪音优点，因此被广泛应用到了航模领域。初期大都使用稀土磁钢的碳刷电机，其优点是启动时扭矩大，瞬间爆发力好，调速器原理简单、价格低廉；缺点是发热较大，效率低，碳刷寿命短。这类电机只适合于动力时间较短，需要瞬间发挥大功率的模型飞机，例如P5B、F5B等；而大型航模很少使用。目前发展迅速的无刷电机已被广泛应用到各种模型上。这种电机的优点是效率高（有些可达到90％以上）、扭矩大（外转子无刷电机町以直接驱动较大螺旋桨）、寿命长（没有容易磨损的碳刷）、驱动电压很高、功能较多（自动刹车，软起动等）缺点是需要较复杂的无刷电子调速器，启动扭矩小（一般不能使用在车辆模型上）、价格较高。 相似文献
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因为构造简单，所以微型模型飞机仅用5个小时就能制作完，并且还很结实。这是把性能优良的无尾翼机与强力CD-ROM改造的电机组合在一起而形成的超级模型飞机。该机翼展600毫米；飞行重量180～220克(由于电池不同而略有差异)。虽然是超小型模型飞机，但即使在强风的天气，它也能奋力飞行。 相似文献
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一般的遥控风筝或横型飞机,是通过舵机控制升降舵、方向舵或副翼来改变飞行方向;而矢量动力的遥控风筝或模型飞机,则是通过舵机控制其方向轴上的电机和螺旋桨向上、下、左、右运动来改变飞行方向,且同时通过电子调速器控制无刷电机的转速和螺旋桨拉力的大小。 相似文献
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航模用外转予无刷电机是由转子和定子硅钢叠片（单片厚0．3～0．5mm．0.3mm性能更优）组成。转子则由铝制端盖和铁制导磁环组成（图1）。钢制轴通过紧配俞装在端盖上，并用2～3mm顶丝加固（图2）。但笔者在实际使用中发现，钢轴这样固定较容易出现问题：电机肩动时的较大扭矩或撞击时的冲击力使钢轴很容易松脱。 相似文献
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无刷电机控制器 目前，国内航模爱好者使用的无刷电机控制器大部分是我国台湾厂家的产品或其派生品，性能属于中低档的，价格比较低廉、很实用，对我国目前的航模活动起了良好的助推作用。 相似文献
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双电机是目前主流小电动模型直升机常采用的形式：主电机驱动主桨旋转，尾电机驱动尾桨旋转。这种工作模式常见于雷鸟、嘉宝、E—SKY、先豪、飞达和Piccolo等小电直。两部电机都由发射机上的油门推杆控制，且转速变化呈联动关系，其间有一个联动比例。例如主尾电机增加50％油门，尾电机相应会增加30％动力。此外，尾电机也受发射机的方向杆控制， 相似文献
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虽然距笔者上次尝试制作超轻型室内模型飞机仅过了两年，但微型电子设备又有了长足的发展与进步。在2008年北京国际模型博览会上，一种2g动力组套装引起了笔者的注意。这套动力组包括无刷电机、电调、4通道接收机、2个舵机、300mAh锂聚合物电池（单体）和直驱小螺旋桨（图1）。因其中的电机仅重2g，故取名2g动力组套装。该套装有一个最大特点，即其中的接收机可直接使用锂聚合物电池单体（电压约3．7V）作为电源。 相似文献
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模型运动作为高雅的休闲娱乐方式，受到了越来越多爱好者的喜爱。而电动模型飞机以其环保无污染、无噪音、安全性高、制作简便快捷，尤其是受场地限制小等诸多优点，受到了模友的广泛推崇。近年来，无刷电机与锂聚合物电池在电动模型上的应用，让动力与重量这一对不可调和的矛盾得到了基本解决，从而使电动模型飞机的飞行性能有了质的飞跃。因此，伴随着无刷电机、无刷电子调速器及锂聚合物电池价格的大幅度下降，更多的模友开始弃油从电，玩起了电动模型飞机。 相似文献
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迄今为止，航模所用的动力电机大部分为直流永磁电机。读者拿起手头的电机，只要通过其通风孔便可以看到在它的铁壳里有一对瓦形磁钢和一个转子。在转子上除了硅钢片铁芯和绕在它上面的线圈之外，还有一个圆柱形换向器。换向器由互相靠得很近而又互相绝缘的铜制换向片构成。换向片的数目同绕组的数目相等，通常为3个，称为三极式。高级的电机也有5极和7极的，不能取双数。 相似文献
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随着无刷电机的发展和锂聚合物电池性能的提高，越来越多的航模爱好者开始喜欢上电动遥控模型飞机了。于是，航模爱好者逐渐出现了两个“派系”——“油动派”和“电动派”。 相似文献
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心平健康学的核心内容都是围绕着自然力和平衡论来讲解的。心平健康学是以自然力为核心，以平衡论为主导，来研究人和万事万物的关系。人们都生活在这个世界上，而这个世界上有一种无形的力，在协调着所有的平衡，包括我们每一个人及思想上的每一个闪念。自然力无论你相信或者不相信，它都存在。世间的很多事物，人们总想找到它的科学道理，有些人认为没有科学道理我就不信。但是我认为这些人还不太清楚什么是真正的科学。科学的本身就是把我们看不清的现象和说不清的事物，找到内在的联系，而加以说明。把那些看似没有道理的事物，找到规律… 相似文献
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4号线的最高强度是7.3千克,用它做抛竿的主线应该很保险了,可是浙江钓友陈剑峰投远时却把钓线掷断了。同样的情况在手竿上也时有发生,虽然鱼不是很大,按钓线的理论数据应该没有问题,但偏偏就成了问题。该如何认识钓线呢?且看一组数据——钓线名称线号线径规格(m m)最高强力(kg)延伸率(%)普通尼龙线4号0.337.3022￣30手竿竞技线4号0.328.2020￣26海竿专用线4.5号0.355.0220￣30不难看出,线号、规格相同的钓线在强力和延伸率两个指标上有着明显的差异。同是尼龙材料,竞技线的强力最大,延伸率最低。为了体现竞技的速度和强度,竞技线有线径细、… 相似文献