BOT项目特许期决策方法研究评述   总被引：3，自引：0，他引：3  

王东波  宋金波  戴大双  韩首栋 《预测》2009,28(3)

自从BOT方式在基础设施和公共事业建设中被广泛应用以来,特许期决策问题一直是学术界和实践界共同关注的热点.通过对国内外BOT项目特许期影响因素、决策方法相关文献和案例的系统回顾与分析,重点评述了NPV、博弈论、蒙特卡罗模拟等固定特许期决策方法,以及LPVR、LPVNR等弹性特许期决策方法,进一步总结了两类决策方法的特点及存在的问题.最后针对特许期决策问题提出了未来研究的方向与建议,以期为我国BOT项目的理论与政策研究、实践运作提供参考.  相似文献   

不确定收益下SBOT项目特许期决策模型研究     

吕俊娜  刘伟  邹庆  甘琳 《预测》2015,(2):60-65

SBOT(Subsidize in Building-Operate-Transfer)作为一种新的BOT(Build-Operate-Transfer)模式,在城市轨道交通项目建设中被推广采用。特许期是SBOT项目特许权协议中的一个关键决策变量。本文利用实物期权和不对称Nash协商理论,提出了一种新的特许期计算方法并依据此方法构建了轨道交通SBOT项目的特许期决策模型,其决策过程分为两步:首先,利用实物期权理论构建了不确定收益下公共部门和私营部门的投资决策模型,求解出特许期的可行域;在此基础上,以特许期为决策变量,结合双边议价机制发展了实物期权模型,构建了特许期的Nash协商模型,并求解出模型的均衡解。最后,对轨道交通SBOT项目特许期决策模型均衡解的性质进行了讨论。  相似文献   

基于委托——代理理论的BOT项目特许期研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

高丽峰  戴大双  沈涛 《科学学与科学技术管理》2008,29(8)

BOT项目融资作为私人投资公共基础设施的重要形式越来越受到各国政府的重视,但目前许多BOT项目都出现了政府过度担保和项目再谈判的现象,使社会效益受到损失.其原因主要是项目激励作用没有得到充分发挥,特别是BOT项目特许期作为激励手段没有体现出来.利用委托--代理理论研究了BOT项目中政府与项目公司之间的委托--代理关系.通过确定政府与项目公司的分成比例,建立了BOT项目的特许期决定模型;通过研究激励相容机制,确定了项目公司最优产量决定模型.结果表明,BOT项目特许期与项目的收益呈正相关关系,与项目成本呈负相关关系,同时与项目本身的风险大小程度和项目公司对待风险的态度有关.项目公司的最优化产量受产品定价和项目成本系数限制,产品定价越高、项目的成本系数越小,项目公司越倾向于增加产量.  相似文献   

服务购买型BOT项目特许经营期的计算模型     

胡振  刘华  金维兴 《预测》2010,29(6)

针对服务购买型BOT项目,本文在分析特许经营期影响因素的基础上,修正文献[1]和文献[2]提出的决策准则,以预期VFM效果和民间实体收益为决策目标,构建特许经营期的计算模型,并分析存在建设期缩短和开发时点提前这两个因素的情况下特许经营期计算模型的演变.最后,通过算例验证所得模型,证明其具有较强的科学性和有效性.  相似文献   

公私合营项目收益系统动力学分析——以天然气项目为例     

《中国科技论坛》2016,(3)

针对天然气项目成本与收入构成框架,基于项目收益影响因素因果关系分析,构建天然气PPP项目收益系统动力学模型,并运用Vensim PLE软件,结合已建成投入使用的西北加气站作为研究案例,进行模型有效性检验、仿真模拟与灵敏度分析。结果表明,特许期、特许价格、年加气量和私人部门期望收益率对项目收益产生综合相互作用的显著影响,从而提出有关特许经营协议定性与定量相结合的措施建议。  相似文献   

高速公路BOT项目特许定价中的风险分担研究   总被引：5，自引：0，他引：5  

孙淑云  戴大双  杨卫华 《科技管理研究》2006,26(10):154-157

BOT在我国高速公路建设中运用日益广泛,但是在现行的高速公路BOT项目特许定价中,对有关影响高速公路特许价格的风险分担方法的研究甚少,从而导致高速公路BOT的成功率很低。本文通过实证研究方法,得到了高速公路BOT项目特许定价中关键风险的分担格局,并分析了决定该格局的主要因素,从而为政府和高速公路公司的特许谈判提供了关于风险分担的理论依据。  相似文献   

考虑社会效益的高速公路PPP项目特许期研究     

朱婉璐  郑彭军  黄正锋  叶晓飞  蔡真亮 《科技与管理》2016,(4):8-12

高速公路PPP项目中,确定合理的特许期是政府和社会资本特许经营协议谈判的核心。由于高速公路准公共产品特性,产生经济效益的同时具有社会效益。本文提出了考虑社会效益的特许期决策方法,以双方预期回报差值最小化为目标,采用蒙特卡洛模拟求解双方特许期—风险概率关系,确定双方承担风险概率最接近的值为特许期值,最后通过案例进行分析,得出政府应考虑社会效益而延长特许期的建议。  相似文献   

基于风险分担的污水处理BOT项目特许定价模型研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

韩明杰  杨卫华 《科技管理研究》2006,26(10):158-162

列出了影响污水处理BOT项目特许价格的十五种风险因素,提出了风险分担格局变量。分析得出决定特许价格的定价要素是成本、投资收益率和进水量,同时存在着政府部门要求和政府补贴两个约束条件。把风险成本、风险日进水量、风险投资收益率引入净现值的计算公式,通过风险分担格局变量实现风险分担,从而构建了一个基于风险分担的污水处理BOT项目特许定价模型。  相似文献   

基于期权博弈的基础设施BOT项目二阶段特许权期决策模型   总被引：5，自引：0，他引：5  

杨屹  郭明靓  扈文秀 《中国软科学》2007,(6):81-85

本文采用期权博弈方法就二阶段基础设施BOT项目的建设成本和特许权期的决策问题进行了研究。发现在维护成本随时问变化条件下，成长期权对政府和项目公司的博弈结果都会产生一定影响。对均衡解的讨论显示，拥有成长期权的项目公司在特许权期缩短情况下，为实现其战略目标仍将增加投入，延长项目寿命期。  相似文献   

工程项目施工阶段的成本控制研究     

彭韶辉  刘刚  李修刚  孔泉 《中国科技信息》2008,(13)

目前,许多建设施工企业都在深度项目开发,深度多元化发展,对项目建设而言,工程成本的控制要从建设期的决策阶段、设计阶段、施工阶段全过程来进行控制,而施工阶段是资金投入的最大阶段,是招投标工作的延伸,是合同的具体化.因此,本文仅就施工阶段工程成本的控制作一阐述.  相似文献   

基础设施BOT项目的产品价格调整机制研究   总被引：10，自引：0，他引：10  

赵立力  黄庆  谭德庆 《预测》2006,25(2):74-77

基础设施BOT项目普遍都有较长的特许权期，项目的外部经济环境在这一过程中必将发生各种各样的变化，而项目公司一般都没有自主的价格调整权力以适应这种变化。通过设计一个限制性的价格调整机制来解决这一矛盾。这一机制允许项目公司在政府限定的次数和幅度内进行价格调整，增强了项目公司对经济环境变化的适应能力和投资BOT项目的积极性，同时政府也能限制价格调整对国民经济运行的影响。  相似文献   

广西来宾B电厂BOT项目特许经营者选择研究     

王薇  戴大双  王东波 《科技与管理》2011,13(2):96-99

通过分析广西来宾B电厂项目特许经营者选择的程序,重点对电厂项目国际招标过程中的资格预审、招标、评标、谈判到签订特许协议各个阶段加以阐述,综合考虑了特许经营者与项目风险之间的关系,从中总结出有价值的经验,对今后选择BOT项目特许经营者具有借鉴意义。  相似文献   

PPP融资模式风险分析     

李灿灿 《科学与管理》2010,30(2)

PPP融资模式通过公共部门和私营部门之间的优势互补,解决了我国基础设施建设资金不足的问题。但是,PPP项目投资大、风险高、时间长,因此风险管理至关重要。本文从风险识别,风险评估和风险分担三个方面对PPP项目融资进行了风险分析。  相似文献   

基于着色Petri网的TOT风险评估仿真模型     

沈俊鑫  王松江 《科技管理研究》2012,32(8):30-33

在归纳TOT项目风险测量变量对TOT特许期决策因素影响过程的基础上,构建基于着色Petri网的TOT特许期风险评估模型,引入颜色集区分风险测量变量,在给定风险因素概率分布基础上,通过计算机仿真的方法,得出TOT特许期决策因素受风险测量变量的影响概率分布,由此对TOT项目风险进行评估。  相似文献   

THE IMPACT OF THE 150 PER CENT TAX CONCESSION FOR INDUSTRIAL RESEARCH AND DEVELOPMENT IN AUSTRALIA — A PRELIMINARY ASSESSMENT     

《普罗米修斯》2012,30(2):316-332

The paper has two main objectives. First, it provides the background and rationale for Australia's introduction of the 150 per cent tax concession for IR&D in order to appreciate some of the problems of its implementation. Secondly, it assesses the effectiveness of the concession in promoting IR&D. The latter requires estimation of the impact of the concession on the user cost of IR&D and the responsiveness of the demand for IR&D to changes in its user cost.  相似文献   

基于灰色马尔科夫预测的PPP项目特许期调整模型研究     

马国丰  周乔乔 《科技管理研究》2018,(17)

针对已投入运营的污水处理PPP项目,构建基于对未来现金流分析的特许期长度调整模型。为确定项目未来现金流中关键因素污水处理量的取值,采用灰色预测模型进行预测,并使用经过修改的马尔科夫模型对预测结果进行修正,进而与净现值特许期决策模型结合,计算得出建议调整的特许期长度。基于对某污水处理厂的实证研究表明,当污水处理PPP项目的实际污水处理量出现明显偏差时,本文建立的特许期调整模型能够克服概率统计依据历史经验而产生的不足,根据实际污水处理量变化提出合理的特许期变更建议。  相似文献   

我国铁路BOT项目融资风险管理     

何晓洁  彭莉 《科技与管理》2007,9(5):64-66,69

在对我国铁路建设应用BOT模式的可行性进行分析的基础上，剖析了我国铁路BOT项目面临的主要风险，并运用模糊综合评判法对其进行了分析和评价，最后提出了应对措施。  相似文献   

基于BP人工神经网络的BOT项目风险评估研究     

郭鹏  文晓阁 《科技管理研究》2015,(21)

当前我国对于基础设施建设要求迫切,但国家财政投入远远不能满足建设所需资金。BOT项目融资作为一种新兴的融资方式,有效地解决了资金短缺问题。BOT项目建设运营过程中参与方众多,同时项目持续时间长,风险因素比以往项目的风险更为复杂,如何有效管理BOT项目风险成为项目成败的关键问题。分析研究众多风险评估管理方法后,鉴于神经网络的优点,构建基于BP人工神经网络的风险评估模型,并对模型进行应用和探讨。  相似文献