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传感网服务整合架构(SWE)制定了描述异构传感器的统一标准,然而在传感器层由于各种传感器参数不一、属性不同、数据格式多样,为实现接入数据格式的统一,需要在传感器层和服务器层进行人工适配,耗费资源巨大且效率不高.针对上述问题,本文提出自适应传感器信息模型(ASIM),该模型对所更新的资源进行解析,并组合数据传输协议和传感器本身属性动态的生成适配器,将数据接入该适配器接口进行数据结构转换成更新后的统一格式的资源数据,送入到网络协同制造技术资源池,将该资源池开放给整个网络,供其他企业获取,并根据实时信息做出战略调整,实现资源互联共享,可以提高资源快速发现、高效组织以及高效利用的能力. 相似文献
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本文基于CATIA的三维数字化设计,利用CATIA软件的参数化功能,提出飞机常用耳片/螺栓结构的快速设计方法,该方法同时考虑了耳片/螺栓的静、疲劳强度计算,在数模中实现了几何参数化和强度计算参数化,以及同时实现耳片三维建模及空间协调,可以大幅度减少设计工作量,提高工作效率。 相似文献
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外挂物与飞机的连接刚度对水陆两栖飞机的振动特性及颤振特性具有显著影响。本文根据颤振分析需要,研究了大型外挂物连接刚度的等效计算方法,并根据有限元模型计算了发动机支架和浮筒支架的等效总体刚度和等效梁截面参数,为机翼颤振分析提供了参考。 相似文献
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本文介绍了国外机身壁板鼓胀效应研究的理论背景,在国内首次提出了一种新的基于有限元计算的机身壁板鼓胀效应研究方法。通过ANSYS建立有限元模型,模拟了某型飞机机身壁板框间裂纹,框下裂纹(框完好)和框下裂纹(框断开)3种情况下的鼓胀效应。通过对ANSYS软件进行二次开发,计算了这三种情况不同裂纹长度组合下的应力强度因子,并与平板理论解进行了对比分析。 相似文献
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本文发展了一种基于有限元和边界元耦合方法的管道进口声传播及声辐射计算模型.该模型将整个声场分为内部有限域和外部无界域,分别用有限元和边界元方法求解控制方程,在二者之间的界面上使用具有物理意义的声阻抗参数进行匹配,并通过一种快速迭代方法实现全声场求解.这种迭代方法可以保证有限元刚度矩阵等带宽以及对称的特性不被破坏,有助干提高计算效率.该模型先得到了解析解的检验,进而在无流动情况下对于简化的航发短舱进口管道模型进行了噪声辐射现象的数值模拟,最后基于计算结果分析了声衬对远场声辐射的影响. 相似文献
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介绍了在VFP中利用OLE功能驱动EXCEL来制作复杂报表的原理,以及通过VFP和EXCEL完成一个动态报表任务的具体实现过程,并给出了具体的实现方法。 相似文献
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近年来,城市基础空间数据地位越来越重要,需要的格式也越来越多样化,快速生产与更新基础空间数据需求越来越迫切,基于FME(要素处理引擎)的GIS插件正是为解决该问题而建设的。描述了FME的要素组成体系方面内容,这些内容包括:整个体系基础,以及FME处理实体、属性、显示描述和坐标系的通用方法,以及FME转换处理器操作的一系列要素软件模块组成;结合MapGIS6X的FME插件具体描述了基于FME的GIS应用系统的插件开发流程,实现不同格式数据之间的互转。 相似文献
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本文基于Nastran有限元软件,采用两种方法对一种蜂窝芯材、正交各向异性CFRP面板夹层结构进行理论建模,通过求解线性屈曲特征值的方法,对该复合材料夹层结构壁板的单轴压缩和面内剪切总体稳定性进行分析,并与文献试验数据进行了对比。研究表明,采用体元模型获得的分析结果更接近试验值。 相似文献
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张秀英 《科技成果管理与研究》2008,(9):86-88
基于3S技术的土地利用动态监测与数据更新已在我国普遍展开,如何快速、便捷地实现土地变化信息的外业核查、勘测与土地数据库的更新是重要的技术关键。本文研究并提出一种基于PDA的外业调查与变更技术方法,能够在外业完成变化图斑的属性核查、数据采集与数据库更新等全部工作,实现了一体化作业,提高外业调查的工作效率,保证数据更新质量。 相似文献
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针对属性权重和决策者权重完全未知的多属性群决策问题,提出了基于投影寻踪分类模型的权重确定方法。该模型通过最佳投影方向(即权重)将决策矩阵综合成一维投影值(即群体综合属性值),投影值越大表示该方案越优,根据投影值的大小对各方案进行综合排序决策。该方法针对具体的决策问题,充分利用了决策数据的信息,且操作简便易行。最后通过一个实例分析说明了此方法的可行性与可靠性。 相似文献
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机翼是飞机飞行必不可少的组成部分,了解其在飞行过程中周围流场的状态对设计者在设计机翼结构时起到非常关键的作用。利用ANSYS-CFX软件建立飞机机翼有限元模型,通过建模和设置边界条件分别对机翼低音速,超音速和临界音速三个约束条件下机翼的状态进行分析,得到相应的数据及云图。分析结果得出在飞机飞行过程中,机翼周围的流速与压力大小成反比,并且机翼最前端所受的压力最大,同时由压力云图可以得出,飞机在接近音速条件下其周围所受的压力最大,在飞机突破音障之后,机翼周围的压力反而减小。同时由仿真结果得到一些重要数据,为高空飞行时机翼的设计和改进提供了数据依据。 相似文献