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物流业是国民经济的重要产业和新的经济增民点,可以应用计量经济学的方法,以国内生产总值为被解释变量,表示经济发展水平,同时以货物周转量作为解释变量,表示物流业的发展水平,以揭示物流业与经济发展的相互关系。本文建立了一个逻辑增长曲线模型对江西省国内生产总值和货物周转量间的关系进行了定量研究,并对物流业今后的发展提出相应的建议。 相似文献
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基于DEA模型的广西物流服务效率评价研究 总被引：2，自引：0，他引：2
以物流业的固定资产投资、能源消耗和物流业从业人数为投入指标,货运量、货物周转量和物流产值为产出指标构建了区域物流效率评价指标体系,运用DEA效率评价模型,对广西2004—2011年物流系统的综合相对有效性、技术有效性、规模效益有效性和超效率进行分析,结果显示广西物流投入产出总体有效性为50%,在综合相对无效的决策单元中个别年份存在着经营效率低下和资源的浪费现象。 相似文献
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物流业作为基础性产业在中心地区得到优先发展,使其成为区域的推进型产业。但是物流业在各地的盲目投资造成了社会资源的严重浪费。本文在对影响物流业发展因素的分析基础上,探讨物流业在区域经济中的定位;采用定量的实证分析证明物流业对区域经济的发展具有加倍的推动作用;通过对我国物流体系发展中的种种不足的分析,提出合理发展物流业的宏观政策建议。 相似文献
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随着现代科学技术的迅猛发展和专业分工的不断深化,生产、销售效益充分提高,人们将降低成本、提高生产效率的途径放在了提高物流效率上。在这种发展趋势下,传统简单的运输、仓储、保管等物流活动提升为现代化的物流产业。在我国,现代物流产业尚处于起步阶段,但已得到各地的高度重视,成为经济发展的热点。本文从嘉兴市发展现代物流业的现状、制约因素进行分析,从而提出了如何加快发展嘉兴现代物流业的思路。 相似文献
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随着现代科学技术的迅猛发展和专业分工的不断深化，生产、销售效益充分提高，人们将降低成本、提高生产效率的途径放在了提高物流效率上。在这种发展趋势下，传统简单的运输、仓储、保管等物流活动提升为现代化的物流产业。在我国，现代物流产业尚处于起步阶段，但已得到各地的高度重视，成为经济发展的热点。本文从嘉兴市发展现代物流业的现状、制约因素进行分析，从而提出了如何加快发展嘉兴现代物流业的思路。 相似文献
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基于DEA分析法的新疆北疆现代物流效率分析 总被引：1，自引：0，他引：1
物流业是当代推进区域经济发展的新的经济增长点,现代物流业是新疆作为"中亚地区商贸中心"国家战略的基础产业,新疆北疆地区是"发展现代化大产业、支撑新疆经济重任"的战略高地,研究北疆地区的现代物流业效率问题对协调发展新疆现代物流业具有一定的指导和借鉴意义。本文运用DEA分析法的C2R模型和C2GS2模型对北疆8个地区2006-2012年的物流效率进行分析。结果表明,北疆地区物流效率水平较低,8个地区中乌鲁木齐市和克拉玛依市物流DEA有效,石河子市、昌吉州、塔城地区、博州、伊犁州和阿勒泰地区物流DEA非有效。物流DEA非有效的地区间物流效率差异比较大,主要是纯技术效率非有效引起的,也就是物流业投入、产出结构不合理,物流投入资源没有转化为有效的物流产出。对区域物流效率的影响因素进行分析,公共环境和社会保障投资及物流业产值表现出对区域物流效率较强的影响力。最后,针对北疆地区物流效率表现出的不足提出相应的对策建议。 相似文献
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本文通过构建珠江西岸物流产业效率的投入产出指标体系,运用超效率三阶段DEA模型对2010-2019年珠江西岸的剔除环境影响因素后的物流效率进行了测度,在此基础上利用物流产业相关科技创新数据,运用面板回归模型分析科技创新对珠江西岸物流产业效率的影响。研究发现,珠江西岸各城市的物流产业效率存在较大的差异;物流综合技术效率不高主要是规模效率低造成的,规模效率仍有较大的提升空间;从环境因素来看,政府支持与信息服务投入对珠江西岸物流效率的影响较大;基础物流环节的科技创新未发挥对物流效率的促进作用,不同城市的科技创新效应存在差异。最后,基于珠江西岸的实际情况以及实证结果的分析提出：提高区域协同水平,推进珠江西岸物流一体化发展;加大信息服务业的投入,提高珠江西岸物流业信息化水平;发展以市场为主、政府为辅的物流业;有选择地加大物流业的科技创新要素投入等四点物流发展建议。 相似文献
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文献研究发现,对物流业效率的研究大多集中在对效率值的高低进行测度,对整体静态效率和动态效率进行综合对比分析的研究不足;此外,研究区域主要是中、东部、长江经济带等经济区,对陕西省物流产业效率的研究极少。基于此,研究以陕西省物流业为研究对象,应用DEA方法和Malmquist全要素生产率模型对2007—2016年陕西省物流业的动态效率和静态效率进行综合评价分析。首先,对综合效率进行静态评价,并分析造成效率水平的原因;其次,运用Malmquist全要素生产率模型对陕西省物流产业效率进行动态分析,并分解出效率变动的原因。静态评价的结果显示,陕西省物流产业静态效率均处于较低水平,与其他省相比,也处于落后位置;动态分析及效率分解的结果说明,陕西省物流产业全要素生产效率总体呈下降趋势。对得到的结果做进一步的分析,结果表明:纯技术效率的低下和技术运用水平的下降是造成陕西省物流产业效率低下的主要原因。最后,结合静态评价和动态分析的结果,提出提高陕西省物流产业效率的建议。 相似文献
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作为我国物流系统的主要子系统之一,江苏省区域物流近年来发展较快,其中苏中、苏北物流发展水平已经超过全国平均水平,但仍然面临着增速放缓、结构性矛盾突出的挑战,特别是三大区域发展格局存在着较大差异。选取江苏省2006—2015年13市物流发展的官方、行业、物流企业层面发布的大样本翔实数据,打破原有的意识格局,借助SPSS统计软件,运用因子综合得分排序的方法,对江苏省区域物流发展分布格局重新划分,校准坐标、扭住关键,并为今后的相关研究提供新的视角和依据,以推进物流业供给侧结构性改革。 相似文献