首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到15条相似文献,搜索用时 373 毫秒
1.
研究了只有部分属性权重信息,决策者对方案有偏好,决策信息均以Vague数给出的多属性决策问题.在改进Vague集记分函数基础上,建立了一个线性规划模型,用以确定属性权重,进而给出了主客观Vague分值偏差最小化的多属性决策方法.最后通过实例对该方法的详细过程和有效性进行了说明.  相似文献   

2.
基于梯形模糊语言变量的多属性决策方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了决策者的偏好信息(属性值)为梯形模糊语言变量(TFLV)的模糊语言多属性决策问题.定义了2个梯形模糊语言变量比较的可能度公式并研究了它的一些基本性质,给出了基于可能度公式的梯形模糊语言变量多属性决策的方案排序方法.这种方法通过对决策信息进行TFLWA算子加权集结,并通过比较梯形模糊语言变量的可能度得到所有方案的排序结果.在不损失模糊语言信息的条件下,该方法计算过程简单,决策结果合理且有效.最后,通过一个实例说明了该方法的操作过程.  相似文献   

3.
犹豫区间直觉语言型Z-number(HIILZN)是在语言型Z-number基础上拓展而来的,在处理现实世界决策上扮演重要的作用。本文主要提出了在以犹豫区间直觉语言型Z-Number为信息环境下决策者有风险偏好的多属性群决策模型,探究决策者不同风险态度对权重和方案排序的影响,对于进行金融投资以及风险投资等方面的决策均有一定的参考价值。本文首先提出了两种新的语言尺度函数,并基于语言尺度函数,提出了HIILZNs新型距离公式,并利用与HIILZNs正理想点的距离提出了HIILZNs的排序值公式。进一步地基于距离公式提出HIILZNs距离相似度公式,并利用距离相似度构造最优模型求解最优专家权重。接下来提出HIILZNs熵公式度量HIILZNs自身的不确定性,并基于决策者风险态度提出风险偏好因子,然后利用风险偏好因子和熵公式定义了风险偏好函数。最后构造排序值加风险偏好函数最大化的最优决策模型求解最优权重,然后利用WAA算子集结每个方案的属性值得到综合排序值并排序,并探究不同风险偏好下属性权重的变化以及对方案排序的影响。最后,通过一个实例验证该方法的科学性和有效性。  相似文献   

4.
针对属性权重信息不完全的区间多属性问题,将满意度的概念引入区间多属性决策,考虑决策者给出的权重信息,结合客观数据建立优化模型,得出权重,再根据综合属性值对方案进行排序.既体现了决策者的主观信息,又利用了决策数据,使主观与客观相结合,决策更合理,且容易在计算机上实现,并可运用于风险投资领域和其它相关领域.  相似文献   

5.
投资决策中有方案偏好的模糊多属性决策方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对属性值以模糊语言形式给出,属性权重完全未知但给出有方案偏好信息的模糊多属性决策问题给出决策方法。该方法是将模糊语言给出的属性评估及方案偏好转换为梯形模糊数,通过建立一个不确定二次规划模型来确定属性的权重,基于加权平均法则来对规范化的模糊属性值及权重进行集结,利用模糊数大小比较的期望值方法来对方案进行排序和择优.最后给出一个应用实例.  相似文献   

6.
在对方案有偏好的模糊多属性决策中,定义了模糊数相似函数后,提出运用方案综合值与方案偏好值的相似度来确定属性权重的方法,运用遗传算法对导出的约束规划模型进行求解从而得到属性权重,最后采用例子说明该方法的有效性和实用性.  相似文献   

7.
基于粗糙集属性重要度的TOPSIS方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文结合粗糙集中的属性重要度,给出了基于粗糙集属性重要度的TOPSIS方法,说明决策者可以根据论域上不同的属性而得到的知识对备选方案进行排序,从而作出最后的决策.  相似文献   

8.
针对属性值为梯形模糊数,属性权重未知,决策者对方案有梯形模糊数互补判断矩阵的模糊多属性群决策问题,提出一种群决策方法.给出了由综合属性值得到方案间相互比较的梯形模糊数互补判断矩阵的转化方法.借助梯形模糊数间距离的顶点法表示,建立模糊规划模型,最小化两类梯形模糊数互补判断矩阵间的偏差.求解模型,得到属性的精确权重.进而根据综合属性值对方案排序.最后给出一个数值例子验证所提方法的有效性.  相似文献   

9.
针对城市交通网络路径选择过程中路径属性权重确定方法不合理的问题,考虑属性的主观权重不能更好地反映路径的客观信息并承载了较多的主观随意性、客观权重则对驾驶员的主观偏好兼顾不够等因素,提出了一种基于组合权重决策的最优路径选择算法。基于信息熵理论、路径的旅行时间和费用等属性对路径进行评价,属性的权重用主观权重和客观权重相结合的方法确定,根据计算得到的各路径的综合属性值,对可能的路径方案进行排序,从而得到最优路径。利用算例说明了本文最优路径选择算法的正确性和合理性。算法兼顾了专家的知识和出行者的主观偏好,同时有效地利用了路径的客观信息,得到的最优路径更合理。  相似文献   

10.
多属性决策的主客观结合特征向量方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
研究了结合主观和客观信息的模糊多属性决策问题,其中主客观信息分别由属性权重的两两比较矩阵和决策矩阵组成.提出一种结合主观和客观信息的特征向量决策方法,给出了2种求解基于主客观特征向量法的模糊多属性决策方法.这种方法通过求解2个线性目标规划模型得到最优属性权重,然后,通过对决策信息进行简单的加权集结,得到所有方案的排序结果.最后,通过一个算例说明了该方法的实用性和有效性.结果表明,该方法要比其他主客观结合多属性决策方法简单.  相似文献   

11.
研究了决策信息以模糊偏好关系给出的有限方案决策问题,提出了一种简洁且实用的模糊偏好关系排序方法.该方法首先建立一个二次规划模型,然后基于该模型推导出求解模糊偏好关系排序向量的一个简洁公式.基于获得的排序向量,利用一致性比例对模糊偏好关系进行一致性检验.对于一致性较差的模糊偏好关系,则需反馈给决策者重新进行判断,直至得到一个一致性可接受的模糊偏好关系为止.最后,利用2个算例对该方法进行分析和说明,数值结果表明该方法简洁、有效,且易于在计算机上操作.  相似文献   

12.
不同类型语言信息下的多属性决策   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了精确语言变量和不确定语言变量的距离测度,并且基于精确语言变量和不确定语言变量,给出了属性值的正语言理想解和负语言理想解的概念.为了对决策方案进行排序和择优,基于2种语言变量的距离测度和语言理想解,提出了一种不同类型语言信息下的多属性决策方法.该方法不仅易于对语言变量进行计算,而且在求解过程中不会丢失任何语言决策信息,从而保证了决策结果的合理性和有效性.最后,利用算例对方法的运算过程进行了具体分析和说明.  相似文献   

13.
基于偏好多目标蜂群算法的过热汽温控制系统优化(英文)   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了将决策者的偏好综合到多目标问题求解过程中,提出了一种偏好多目标蜂群优化算法PMABCA.在PM ABCA中,给出了一种新的偏好距离计算方法,基于非支配等级与偏好距离定义了适应度分配函数,并引入了归档集用于非支配解的存储.为了清除非支配集中多余的解,提出了改进的偏好拥挤距离算子.针对经典函数优化问题的计算结果表明,PMABCA可以在输出完整Pareto前端的基础上,确保输出大量符合偏好的最优解.将PMABCA应用于过热汽温控制系统PID参数优化问题,仿真结果表明,新算法的结果更便于决策者做出合理决策.  相似文献   

14.
对于具有线性偏好结构,决策者常常只具备不完整的有关各目标权重信息的多目标决策问题,本文提出了一类基于评价准则的交互式决策方法.在此过程中还提出了获取评价偏差测度某上界的方法,调整评价以使偏差测度较小的方法,和利用具有一定偏差测度的评价准则获取准最优目标集的方法.  相似文献   

15.
Proper treatment of weak subgrade soil is very important to building a highway of good quality. We proposed an entropy-based multi-criterion group decision analysis method for a group of experts to evaluate alternatives of weak subgrade treatment, with an aim to select the optimum technique which is technically, economically and socially viable. We used fuzzy theory to analyze multiple experts' evaluation on various factors of each alterative treatment. Different experts' evaluations are integrated by the group eigenvalue method. An entropy weight is introduced to minimize the negative influences of subjective human factors of experts. The optimum alternative is identified with ideal point diseriminant analysis to calculate the distance of each alternative to the ideal point and prioritize all alternatives according to their distances. A case study on a section of the Shiman Expressway verified that the proposed method can give a rational decision on the optimum method of weak subgrade treatment.  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号