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1.
寻找导致船舶损伤和事故伤亡原因的可能因素和对水上交通事故趋势预测一直是水上交通事故研究的焦点.基于事故因果关系的统计数据,分析港区航道及附近水域水上交通事故的伤亡人数与事故船舶类型、事故种类、事故发生时间、事故发生地理位置等因素之间的关系,通过比较泊松和负二项两种概率分布模型回归的结果,确定负二项分布形式的事故预测模型.研究表明,基于负二项回归的水上交通事故分析与预测方法具有适用性. 相似文献
2.
为定量研究海上交通事故人失误致因因素,分析各种人失误因素对事故的影响程度,从而达到控制人失误事故的最终目的.在引入人的不安全行为分类框架和“人—机—环境”系统的基础上,运用人因素分析与分类系统（Human Factors Analysis and Classification System, HFACS）,提出海上交通事故人失误分析与分类系统(Human Error Analysis and Classification System for Marine Traffic Accident, HEACS MTA),对海上交通事故人失误因素进行分类.运用灰色关联分析法（Grey Relational Analysis, GRA）对事故形成原因进行定量分析,得出管理因素是事故的根本原因.导致事故发生的人失误因素依次为不安全行为的前提条件、不安全的监督、不安全行为和组织影响. 相似文献
3.
陆梦 《上海海事大学学报》2014,35(1):18-22
为完善水上应急系统管理体系,建立水上交通系统脆性影响因素多层递阶结构模型.首先从人、物、环境和管理等方面分析脆性影响因素,然后结合解释结构模型(Interpretive Structure Modeling,ISM)法和决策试验和评价实验室(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory,DEMATEL)法融合的优势,将复杂的因素关系转化为直观的、良好的层次结构关系.通过水上交通系统脆性影响因素之间的内在运行机制和层次关系,可找出水上交通系统脆性最直接和最根本的影响因素.结果显示,该方法能深入挖掘水上交通系统事故发生的关键因素和这些因素之间的相互影响及层次关系,从而可为寻求水上交通系统事故发生的关键问题和改善水上交通环境提供方案. 相似文献
4.
《浙江国际海运职业技术学院学报》2017,(3)
船舶碰撞事故在所有类型的水上交通事故中发生频率较高且后果严重。在全面分析船舶碰撞事故风险因素的基础上,利用互信息理论计算事故数据特征因素间互信息值,并通过该值削减多余的特征因素并最终确定了各碰撞风险特征因素间的依赖关系,以期为后续船舶碰撞风险预测模型的建立和实证研究提供数据和模型基础,为航运企业和航道管理单位的高效管理提供理论依据,为水上交通通航安全提供改进方向。 相似文献
5.
郭峰 《上海海事大学学报》2019,40(1):97-103
针对长期以来人们对水上交通事故责任的概念界定存在争议,在实践中也存在应用模糊的问题,通过对事故责任和法律责任构成要件的比较分析,得出事故责任并不等同于法律责任,而是基于对事故当事方行为对事故发生的作用力有无和大小的判定。基于这种认识,从行政处罚、民事和刑事审判等角度,对水上交通事故责任概念在实践中的地位和运用进行辨析,明确事故调查报告和结论应当作为证据来对待。 相似文献
6.
《湖北函授大学学报》2020,(23):92-94
基于重庆地区416名高职学生的感恩调查,对"00后"高职学生的感恩现状及影响因素进行分析。调查显示:"00后"高职学生感恩总体表现较好,相比历年水平有所提升;人口变量对感恩影响较小,差异不显著;父母陪伴对学生感恩影响较大,父母文化程度影响较小;家庭环境对学生感恩影响巨大,家庭关系越亲密、情感表达越公开、矛盾性越低,学生感恩水平越高;参与实践对"00后"高职学生感恩起到重要促进作用。 相似文献
7.
李永广 《浙江国际海运职业技术学院学报》2008,(2)
随着渔业体制改革和渔船所有制结构的变化,国营渔船逐步减少,个体渔船大量增加。导致渔民素质降低,对一些法规特别是海上避碰规则不了解,使得海区的航行环境变差,涉及渔船的海上事故增多。文章结合近几年的浙江省渔船水上重大交通事故案例,从安全管理学的角度分别对人、机、环境进行分析,并针对渔船水上交通事故的主要原因．提出预防渔船事故的一些措施。 相似文献
8.
为提高水上交通事故的预测精度,将引入弱化算子序列的灰色模型和支持向量回归模型的预测结果进行组合,进而构建基于IOWA算子的组合预测模型。以全国和长江某流域水上交通事故历史数据为预测样本,将组合预测模型的预测结果与其他预测模型的预测结果进行对比。结果显示:组合预测模型的预测精度更高,能更好地反映水上交通事故的发展趋势。 相似文献
9.
为完善水上危险货物运输管理系统,降低事故发生的可能性,对水上危险货物运输管理系统进行动力学仿真.通过探究水上危险货物运输风险成因机理,分析人、设备、环境、管理、货物等5大风险因素间的因果关系,建立水上危险货物运输系统动力学模型;通过调研和专家调查问卷,获取相关数据,采用Vensim对不同管理政策下的危险货物运输事故进行模拟,获得12年的变化趋势.仿真结果显示,人、设备、环境和管理的风险值的降低都能降低危险货物运输风险,其中,人的风险值对危险货物运输事故的影响程度最大,这说明人的安全管理政策较其他安全管理制度更加重要,据此提出降低水上危险货物运输风险的建议. 相似文献
10.
为定量分析海事事故的影响因素,从最新国内外168份海事事故报告中选择100份事故报告作为研究样本,运用粗糙集理论从人、船、环境的角度研究事故类型、事故发生时间、船旗国、吨位、船型、船龄、气象、人为因素等与事故等级之间的重要性隶属度关系.该方法可挖掘船舶海事事故中人、船及环境因素的深层次影响及关联程度,所得结论具有一定的普遍性,可克服主观影响,为海事监管部门和航运企业避免海事事故的发生提供参考,对提高航运安全管理、减少海事事故的发生具有重要作用. 相似文献
12.
对体育专业学生术科心理负荷因素的分析 总被引：2，自引：0，他引：2
陈本友 《广州体育学院学报》1997,(3)
运用数理统计、直观曲线评价法,对体育系学生术科的影响心理负荷因素进行了量化描述,分析探讨了心理负荷因素曲线变化的特点,以期为系统地研究心理负荷提供心理学的理论依据。 相似文献
13.
国内体育旅游可持续发展研究 总被引：1，自引：0，他引：1
张红坚 《山西师大体育学院学报》2006,21(2):12-15
采用文献资料法,对国内体育旅游可持续发展“动因”和“制因”进行了社会学分析。分析认为:个人的内在需要、社会的不断发展、政策的有力支持及丰富的体育旅游资源等主客观原因成为支撑国内体育旅游可持续发展的“动因”;“内敛”的民族性格和“主静”的传统文化以及社会发展“不成熟”因素的合力成为阻碍体育旅游可持续发展的“制因”。根据分析结果,从体育旅游人口、体育旅游资源开发管理、体育旅游中介服务三个层面提出可持续发展策略。 相似文献
14.
15.
我国优势项目优秀教练员成材过程的探讨 总被引：19，自引：2，他引：17
综合运用多种研究方法,从整体性、综合性角度出发,围绕训练和管理两个方面入手,从我国81名优势项目优秀教练员成材过程中探讨我国优秀教练员成材过程的时间阶段性特征,揭示影响其成材过程的主、客观因素,为教练员的选拔,培养提供理论和实践依据. 相似文献
16.
对"黑哨"现象犯罪的成因进行较全面的分析,探讨影响和促使裁判员吹"黑哨"的利益诱因和道德心理学因素,从理论上和客观上提示其内在的因素,以及怎样消除和克服这些障碍,营造一个良好打"黑"的社会氛围,为今后各级裁判员的选拔和培训,提供有益的管理启示与参考. 相似文献
17.
顺利实现运动员训赛能力从现实状态向目标状态积极、有效地转移,并在适宜时机创造优异的比赛成绩,是规划和实施运动训练过程的根本目的。高水平投掷运动员运动技术水平不断跃向新层次是时间空间两方面要素高效协同与和谐互补的结果。 相似文献
18.
王铁新 《山西师大体育学院学报》2009,24(3):135-138
运用问卷调查和因素分析法,对山西省体育类大学生心理健康的影响因素进行研究,结果表明,影响山西省体育类高校大学生心理健康的因素依次是：认知与人格因子、学习环境与竞争压力因子、人际障碍与自我重塑因子、恋爱因子、家庭关系因子、家庭经济状况与成才期望因子、自我规划与管理因子、教学与学校管理因子、学历与学位因子九个方面。而大学生的人格与认知因子是最重要的影响因子,因此加强对大学生的心理健康教育,使其形成正确的人生观和价值观就成为高校工作的重中之重。 相似文献
19.
刘志华 《军事体育进修学院学报》2013,(2):65-66,109
随着生产力的发展和人类的进步,体育服装逐渐发展起来.体育服装设计受多重因素的制约,但时尚化成为其主流发展因素,未来体育服装设计的发展在遵循时尚与科技完美结合的前提下,品牌化的发展之路才能引领具有中国文化底蕴的服装设计. 相似文献
20.
自主学习这一名词用于教育界最早出现于描述欧洲的成人教育,随着人口的增加和上世纪六七十年代的美国教育改革,自主学习概念被扩展到了广义的教育,并且也影响了二语习得研究。在近几年中,随着人们对自主学习研究的不断深入,自主学习在不同文化背景中的适宜性成为其讨论的核心。本文从广义的自主性概念入手,通过探讨众多西方学者对自主学习中文化因素的分析,对自主学习的文化适宜性做出更深一层的思考。 相似文献