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本文就乌鲁木齐市出租车GPS数据进行研究,调查分析乌鲁木齐市道路交通运行基本状况,探讨出租车GPS数据挖潜应用方法的同时,为乌鲁木齐市交通规划、建设和管理提供参考。 相似文献
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出租车GPS调度系统优化后,既可以减少出租车空载,又可以使乘客方便的乘坐出租车,提高乘客对出租车的满意度,从而增加出租车出行需求,使出租车行业良性发展。 相似文献
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《科技广场》2017,(9)
出租车作为城市公共交通的重要组成部分,其活跃程度已经成为了能够反映城市结构与交通状况的因素之一。出租车车载GPS系统累积了海量的出租车轨迹数据,这些数据中包括了乘客乘车行为的起始地点与乘车时间,同时也隐含了城市空间功能结构信息。本文在统计出租车运营特征指标的基础上,结合上海市空间地理信息,使用基于核密度的空间聚类方法,分析了上海市域内出租车乘客出行行为的时空分布规律。根据聚类结果生成出租车热点图,并在Matlab中采用骨架分析的方法生成热点图主轴线,将主轴线分布与上海市新的城市规划结合分析,发现出租车的热点分布、核心车流向与上海市新规划中的城市副中心分布相吻合。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2020,(22)
本文主要是站在机场出租车司机的立场上分析在各种决策因素下如何才能获得更公平且最大的收益,建立了相关的模型并进行验证。为了得到出租车司机的选择决策模型,在这里采用加权灰靶决策模型。因此,需提前了解机场乘客数量变化规律以及出租车司机的收益,明确影响决策的决策目标。之后,通过决策矩阵算出各决策目标的决策权数来建立模型。基于对不同种情况数据的分析,给出司机的选择策略。根据模型验证得到的数据与出租车司机实际的选择进行比较,当模型的预测结果与司机的实际选择重合度越高时,证明模型越合理。之后,从各决策目标的决策系数的大小分析司机决策对于各决策目标的依赖性。当决策系数越高时,则最终决策对该相关因素的依赖性越高。 相似文献
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建立了基于Multisim的出租车计费器仿真模型,给出了仿真结果。仿真和分析表明设计方案合理。教学实践证明,通过实施项目教学法,激发了学生的学习兴趣和学习热情,最大程度的发挥学生的主观能动性,从而达到提高教学质量的目的。 相似文献
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要保持我国建材工业的持续发展 ,必须坚决贯彻实施“控制总量、淘汰落后、调整结构”的发展战略 ,走质量效益型、环保效益型发展道路。而要保证这个方针的贯彻实施 ,就必须取得国家财政税收政策的支持。本文就调查与研究的结果 ,探讨一下我国当前对建材产业实行的税收政策的局限性 ,并提出改进的建议 ,以就教于建筑经济的学者和建材行业的专家。1 浅析我国建材产业现行税收政策的局限性1 .1 不利于促进产业内部专业化分工和国家“控制总量、调整结构、上大改小”产业政策的实施目前 ,在我国建材产业中 ,劳动生产率、产品品质、能源利用和… 相似文献
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在出租车行业中,“绕路”占据民事纠纷或投诉的最大比例,造成这种情况的原因除了驾驶员职业道德因素外,很大一部分原因在于驾驶员对道路的熟悉程度不够.从基于图像的虚拟现实技术特点入手,分析了将全景虚拟展示方法用于出租车驾驶员熟悉道路培训的可行性和有效性,最后介绍了 Google Maps 全景图与模拟驾驶设备相结合的培训系统的具体实现. 相似文献
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针对我国出租车监管措施的制定主要依据经验而缺乏理论支撑的现状,提出一种基于离散事件仿真的巡游型出租车服务模型。为真实模拟我国出租车路边随机搭载乘客居多的特点,假定出行需求分布在路网的节点和路段上。乘客根据价格和期望出行时间选择是否乘坐出租车,而空车根据有限的路网信息以及驾驶经验寻找乘客。模型能够模拟出租车在路网上搜索乘客并提供出行服务的动态过程,定量反映价格和配车数量与系统性能的关系,并预测改变起步价格、起步里程或者单位里程价格等监管措施的实施效果,为监管部门决策提供可靠的理论支持。 相似文献
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移动互联网的快速发展促使各种创新移动应用的不断涌现,移动打车软件的出现在一定程度上缓解了乘客"打车难"与出租车"空载率高"这一矛盾,为乘客和出租车司机双方提供便利。因此,以使用移动打车软件的乘客为研究对象,在UTAUT模型和初始信任理论的基础上,依据打车软件的自身特点加入感知趣味性、感知风险、感知价格水平等因素,构建理论模型,分析影响用户初始使用意愿的关键因素。通过问卷调查,利用SPSS和AMOS软件进行数据分析,根据分析结果为移动打车软件运营商提供相应的管理和营销建议。 相似文献
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Nzeqqe Chantale Ebude Wang Mingyan 《科技广场》2007,(7):6-8
Most traffic control systems available in major cities in Cameroon are still out dated, make use of theories and models which are very slow to implement, waste resources and their efficiency is very low. Thus the number of road accidents encountered on our major highways and inter urban traffic networks has been increasing despite the various efforts made by government and certain NGO to synthesize road users on certain aspects of traffic control and safety road use. Taxis are not left out in the whole show and most of the blame always falls on them. The need to use available Information and Communication Technology ICT to improve on the control of traffic in inter urban cities and major highways is imperative. ITS optimizes the use of resources, reduce pollution, contribute to environmental protection and increases the national economy. . This paper starts by giving a brief situation of the transportation system in Cameroon, its drawbacks and proposes an optimized ITS based system. 相似文献