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自动变速器行星齿轮机构教学,可通过实施一体化教学方法,使复杂的自动变速器行星齿轮变速传动机构的构造简单化,抽象的原理通俗化,从而明显提高教学效果。 相似文献
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自动变速器原理与维修是汽车新结构技术教学的一个重要内容。目前,自动变速器普遍采用的是SIMPSON(辛普森)型行星轮系机构,如丰田A43DE型自动变速器,就由一排超速行星齿轮和一组辛普森行星轮系构成。与平行轴变速器的齿轮机构相比,行星齿轮机构有其独有特点:(1)传动的原理较为复杂。行星轮自转又公转,传动比的计算较定轴轮系复杂。(2)传动的形式复杂。如奥迪100变速器采用的是两轴式变速器,传动的线路比较简单。单排行星轮系就有6种运动状态,而丰田A43DE型自动变 相似文献
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何宝文 《邢台职业技术学院学报》1997,(2)
液力机械自动变速器包括液力变矩器、机械变速器和控制部分。而机械变速器绝大多数是行星齿轮变速器,一般由2列或3列行星排构成。 本文着重给出多排列的行星齿轮机构传动比的计算方法。 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2020,(2)
通用GF6是典型的6档手自一体自动变速器,行星齿轮变速传动机构结构复杂,档位分析难度较大,因此以行星齿轮变速传动机构的结构和各换挡执行元件的安装位置为基础,通过分析推理法来分析各档位,并针对分析推理法难以分析三排行星齿轮机构组合实现档位的情况,提出假设分析法,在不必计算出传动比大小的情况下,通过输出轴转速高低的变化,准确判断出自动变速器某档位的换挡执行元件选择是否准确,对研究6档及以上自动变速器的学者提供新的分析方法和思路。 相似文献
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自动变速器行星齿轮系统的教学,可采用递进式一体化五课教学法,使复杂的自动变速器行星齿轮变速传动的结构简单化、抽象的原理通俗化,使学生更易于掌握自动变速器行星齿系构造与传动组合知识,从而提高教学效果。 相似文献
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屈亚锋 《武汉工程职业技术学院学报》2018,(1)
通用AF40-6是一款多排串联复合式行星齿轮自动变速器,结构复杂,档位分析比较难,学生理解困难,因此,利用单、双行星齿轮机构特性方程式,结合不同运动方式的应用情况,通过分析各档位传动比大小的范围,研究出通用AF40-6自动变速器各档位最优化换档执行元件选择的方法,并且计算出各档位传动比,对其他研究自动变速器的学者有一定的参考价值。 相似文献
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周建东 《重庆职业技术学院学报》2006,15(4):147-148,152
自动变速器的行星轮系机构变得越来越复杂,通过对行星轮系的基本原理分析,以及对自动变速器传动比的计算分析,旨在提高对自动变速器的行星轮系机构的认识。 相似文献
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汽车自动变速器的部件比较复杂，许多从事自动变速器维修及相关工作的技术人员对其某些机构(如单向离合器)的理解不够全面，许多专业资料对于单向离合器的作用也没有系统的分析。本文以丰田A43DE自动变速器为例，详细分析了自动变速器中辛普森式行星齿轮机构中的各个单向离合器的设计意图，及他们的作用和工作原理，以供借鉴。 相似文献
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辛普森行星齿轮机构是汽车自动变速器中应用非常广泛的一种变速机构,该机构比较复杂,成为高职教学中的难点。基于Pro／E软件,利用虚拟装配技术设计了零件模型,完成装配拆卸和运动仿真,结合Authorware软件制作了CAI教学课件,通过CAI软件的辅助教学,最终收到了良好的教学效果。 相似文献
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辛普森行星齿轮机构是汽车自动变速器中应用非常广泛的一种变速机构,该机构比较复杂,成为高职教学中的难点。基于Pro／E软件,利用虚拟装配技术设计了零件模型,完成装配拆卸和运动仿真,结合Authorware软件制作了CAI教学课件,通过CAI软件的辅助教学,最终收到了良好的教学效果。 相似文献
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以某电动汽车行星齿轮变速器为例开展振动特性研究,运用多体动力学方法建立变速器系统动力学模型,从内部激励的角度分析行星级齿轮副的振动状态;运用正交试验的方法确定了齿轮微观修形最佳方案;通过优化对比可知,修形后的齿轮改善了轮齿的啮合状态,明显降低了系统的声振响应,为变速器振动、噪声与声振粗糙度(NVH)优化设计提供借鉴。 相似文献
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陈万春 《重庆职业技术学院学报》2007,16(3):37-38
丰田A340E/A341E系列自动变速器曾广泛应用于丰田Lexus、Tudra等多种车型,是辛普森行星齿轮式自动变速器的典型代表,它有4个前进档,1个倒档,D4档是超速档。由于它的代表性,因此被许多中职、高职教材作为教学实例。在实践的基础上,提出组织中职、高职学生进行A340E/A341E系列自动变速器拆装实习应该注意的几个要点。 相似文献
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为帮助学生理解行星齿轮机构在不同工作状态下的运动形式,并验证行星齿轮机构的传动比公式,研究设计了一套包括机械机构和采集系统两部分的行星齿轮机构运动演示教具。行星齿轮机构由12V电机驱动,通过传感器及自编的Lab VIEW数据采集程序实时获取机构的运动参数,计算出实际传动比,并与理论数据对比。试验表明,该教具设计合理,小巧便携,能够直观演示行星齿轮机构运动状态。 相似文献
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由于传统的单排行星齿轮机构动力传递方式分析方法十分抽象,学生不易理解,论文通过对单排行星齿轮机构的结构及其运动特性方程式的分析,得出单排行星齿轮机构三元件之间的结构关系推论,并以此为依据,分析单排行星齿轮机构动力传递方式,让学生易于掌握。 相似文献
16.
汽车无级变速技术的发展现状及展望 总被引：3，自引：0，他引：3
李贤彬 《邢台职业技术学院学报》2005,22(1):24-26
以液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器，因结构复杂、成本高、维修不便其装车率会逐渐降低，取而代之的将是可以实现传动比连续改变，发动机工况与传动系匹配最佳的无级变速技术,本文主要介绍无级变速技术的概况、工作原理和发展展望. 相似文献
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目的:以某2K-H型行星齿轮机构为研究对象,建立行星齿轮机构的力学模型并推导其运动微分方程.方法:参照该行星齿轮机构给定的基本参数,研究太阳轮支撑刚度对行星轮系中心件的浮动量的影响.结果:通过数值仿真计算发现太阳轮支撑刚度对太阳轮浮动量有显著影响.太阳轮的的浮动量会随着太阳轮支撑刚度的减小会明显增大.结论:对2K-H型行星齿轮机构的动态优化设计. 相似文献
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刘丙政 《牡丹江教育学院学报》2005,(1):90-90
早期的汽车是利用手动齿轮式变速器进行速度控制的.在变速变扭时,驾驶员通过操纵变速杆机械地使变速器的齿轮进行不同的搭配组合,增加或减少发动机产生的扭矩,以适应各种行驶路况,从而增加了驾驶员的劳动强度,对驾驶技术要求较高.而自动变速器具有自动变速,连续变换扭矩,换挡时不中断动力传递等特点,因而操作方便,换挡平稳,被现在越来越多的汽车所应用.自动变速器和手动齿轮变速器在使用过程中有许多不同之处,主要体现在以下几个方面: 相似文献
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《江西电力职业技术学院学报》2017,(2)
介绍了单排单行星齿轮机构运动规律特性方程式,分析了丰田A340E自动变速箱档位分布情况,研究出丰田A340E自动变速箱各档位与执行元件关系的分析技巧,通过传动比的计算验证基于特性方程式下的自动变速箱档位分析技巧的准确性。 相似文献