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四、各主要部件的设计制作
（一）尾翼
经过多年的发展，模型火箭有很多种尾翼形状可供选择（图1）。设计尾翼时，要遵循的一条原则是：其长度和宽度都应大于箭体直径的1．5倍（图2）。尾翼可以由单片轻木切割而成，也可以由几片不同木纹方向的轻木片层层粘接而成。但设计和制作时一定要注意，木纹总体方向应与尾翼的前缘方向平行，并且一定要将尾翼粘在箭体后部正确的位置。 相似文献
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1．V尾的特性 V尾(V型尾翼的简称)是模型飞机中一种特殊的尾翼结构。它由两个带舵面的、相互约成120度的翼片组成，在应用中有正装、倒装之分(图1)。 相似文献
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图25 笔者使用的蒙皮是在礼品店买的包装纸,厚0．02mm（最好使用小于0．01mm厚的薄膜,整机可减轻1g多重量）。蒙皮时,先用1对平行的木条搭建蒙制台,再将薄膜绷紧粘在木条上,然后将涂胶后（使用强力胶水）的机翼、尾翼骨架放到薄膜上粘接。此法操作简单,蒙皮效果极佳,可大大减小蒙皮折皱。 相似文献
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一、教师示范的位置和距离
教师示范位置的选择应根据学生的队形、动作的性质以及安全的要求等要素来决定。一般而言，学生成横队站立时，教师站位定点在横队排头和排尾形成的等腰三角形的顶点上（图1）；学生队形为圆形时，教师的示范位置应该在圆心上（图2）；学生队形为扇形时，教师的位置应站在前排扇形面的圆心上，即半圆的圆心（图略）； 相似文献
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（二）利用阴模制作模型实体
2．制作尾翼
尾冀的成型工艺与机翼基本相同,也需经过从打蜡、喷漆到拆模、偿边等一系列步骤（图60～66）。 相似文献
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十三、电动动力装置的使用要领 电动动力装置包括动力电池、电子测速器（简称电调）和电机三大部分（图1）。在选取上要求三者相互配合。首先要确定模型飞机需要多大拉力,然后根据拉力确定螺旋桨的直径和螺距以及电机的电压和电流。 相似文献
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F3A对场地要求较高，合适的飞行场多在数十千米外；小型电动模型飞机虽可在小场地飞行，但缺乏震撼力和速度感，操控感觉也不如油动特技模型飞机。为了能在小场地过足飞行瘾，笔者决定制作一架30级“花式3A”模型飞机，在普通特技模型飞机的基础上增大机身侧面积和尾翼舵面（图1）。 相似文献
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2009年9月底,中央电视台财经频道在西安录制“寻宝——走进大唐”节目,西安收藏家陈先生持家传的一对鎏金狮子葡萄纹银瓶请专家鉴定。银瓶一高18．7厘米,上口直径4．4厘米,圈足直径6．2厘米,重276克（图1）。口沿处有少许残缺。银瓶二高18．8厘米,上口直径4．3厘米,圈足直径6．1厘米,重266克（图2）。专家们从这两件器物的造型、花纹、文化内涵、制作工艺等方面综合分析,认为是唐代的金花狮子银瓶（唐代将鎏金花纹称之为金花）。 相似文献
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4．加工机翼和平尾翼台用轨道法将机身沿纵轴剖为两半，以便于加工机身中段的机翼（带上反角）翼台和以后排布电线。 相似文献
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