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大家都知道螺旋桨飞机没有喷气式飞机飞得快,可这是为什么呢?要弄清这个问题,还要从两者的工作原理说起.我们知道,螺旋桨飞机是采用活塞式发动机,靠螺旋桨产生飞机前进的拉力.飞机上用的活塞式发动机跟现在汽车上用的发动机基本一样,只不过是轻巧一些、功率大一些. 相似文献
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近年来,在许多国家的民用汽车出现了采用涡轮增压高速发动机的趋势。欧美各国增压器的产量日益增加。涡轮增压有成本低、"投资少,"可增加发动机功率,在离海拔地区能补偿功率损失,以及使发动机符合严格的排气污染法规(主要是排烟度的规定)等优点。但是,普通涡轮增压发动机的扭矩系数不能满足军用发动机的要求。采用可变截面自动排放装置,虽然能获得所要求的高扭矩系数和等功率特性,但因结构复杂降低了运转可靠性,所以在车用发动机上没有得到普遍的推广。 相似文献
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嗨,大家好,我是浩然正气。上一期我们完成了复杂的钓鱼系统,大家是不是觉得并不是非常实用呢？其实钓鱼系统只是一个例子,非常适合用来练习事件技巧。 相似文献
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在发动机维修中,曲柄连杆机构的维修是重中之重,它的维修好坏对发动机的正常工作和使用寿命有很大的影响。文章对发动机曲柄连杆机构常出现的问题进行分析,提出一些正确的使用和维修方法与大家共勉。 相似文献
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陈海军 《南宁职业技术学院学报》2012,(2):91-94
现代汽车发动机技术更新换代快,作为最新最有代表性的缸内直喷技术已越来越被广泛应用。大众新一代1.4TSI发动机比上一代1.4TSI发动机更能适应中国国情。新一代1.4TSI发动机改进成带进气冷却的进气系统,单增压的废气涡轮系统以及无回油漏燃油系统,性能更加优越。 相似文献
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<正>大家看过《流浪地球》这部电影吗？太阳燃烧殆尽,人类为了寻找新的居住地,在地球的赤道附近安装了行星发动机,推动地球在宇宙中流浪。试想一下,这个发动机要有多强,才能推着地球跑？这个行星发动机用什么当燃料呢？答案是核聚变。核聚变,即轻原子核（例如氘和氚）结合成较重原子核（例如氦）时放出巨大能量。在中国,就有这样的装置——全超导托卡马克核聚变实验装置,我们把它叫作人造太阳。 相似文献
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潍柴是发动机生产企业。中国大地上奔跑的重型卡车,每10辆就有4辆装着潍柴发动机。2005年,胡锦涛总书记视察潍柴,郑重嘱咐潍柴人：＂要在世界发动机领域占有一席之地,我们要有这个雄心壮志。＂造世界上最好的发动机,不仅要拥有先进技术,更要让发动机能够经受住各种严苛的考验。 相似文献
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胡鑫 《教育前沿(综合版)》2015,(4)
在如今我们生活的时代,轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,自动熄火的原因很多种,首先要分析自动熄火的症状、原因和情况。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火,那么是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就要带着问题来探研问题的所在,从中让我们知道发动机为什么自动熄火,在发动机自动熄火时我们该怎么做,这样我们才可以避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦。 相似文献
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电子控制燃油喷射系统是通过各种传感器的信号输入电脑,再经过电脑计算后按照设定的控制程序,通过各种执行器控制喷油量、进气量、点火提前角等,从而控制发动机的运行.电子控制燃油喷射系统在保证动力性、经济性的基础上减少了有害气体的排放,并具有自诊断和保护等性能,优于化油器供给系统. 相似文献
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以车用490QA柴油机为样机改造成液化石油气-柴油双燃料发动机,在分别燃用纯柴油和液化石油气-柴油双燃料的情况下,实行了相应工况的对比试验,得出了两者的动力性、经济性、尾气排放以及噪声等性能参数,总结出工作特性。结果表明双燃料发动机在动力性、燃料消耗、碳烟排放和噪声性能都优于原柴油机。 相似文献
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建立一个主要由熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和斯特林热机组成的新型耦合系统,其中斯特林热机是由在MCFC中产生的高品质废热驱动的。基于电化学和非平衡热力学,考虑各种不可逆损失的影响得到了耦合动力系统的效率和功率输出的解析表达式。研究表明,MCFC的性能可以通过耦合斯特林热机以进一步将废热转化为电输出而大幅度提高。此外,采用数值计算,不仅分析了多个不可逆损失对耦合系统性能的影响,并且还讨论了一些工作条件比如工作温度、输入气体组合以及工作压强对耦合系统性能响。 相似文献
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介绍了以柴油乳化为基础的节能环保型燃料的混合、测试等实验系统装置的开发,实验装置包括燃料混合装置、柴油机测试系统和电涡流测功系统等。该装置燃料混合可采用不同的混合方法,测试系统完全由计算机控制,操作简单。试验使用配制不同柴油与水混合比例的乳化油进行了一系列的发动机台架性能实验,实测了柴油机缸内压力和主要的排放数据和试验结果,并进行了系统分析。结果表明,柴油机燃用乳化油确实能起到节油的作用,并且使排放的有害物质NOx、HC和烟度等在不同程度上得到降低,具有一定的推广价值。 相似文献
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The primary focus of this study is to investigate the control strategies of a hybrid system used in hydraulic excavators. First, the structure and evaluation target of hybrid hydraulic excavators are analyzed. Then the dynamic system model including batteries, motor and engine is built as the simulation environment to obtain control results. A so-called multi-work-point dynamic control strategy, which has both closed-loop speed PI （proportion integral） control and direct torque control, is proposed and studied in the simulation model. Simulation results indicate that the hybrid system with this strategy can meet the power demand and achieve better system stability and higher fuel efficiency. 相似文献
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燃料电池是一种等温并直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化为电能的新型发电装置．燃料电池不受热机效率的限制，能量转换效率高，无污染、无噪音，具有满足环境保护的要求．预计燃料电池系统将在洁净煤燃料电池电站、电动汽车、移动电源、不间断电源、潜艇及空间电源等方面有着广泛的应用前景和巨大的潜在市场．本文介绍了燃料电池的的优点、主要种类、工作原理、国内外发展概况以及燃料电池的前景展望。 相似文献
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为了研究汽车能耗和汽车质量之间的关系,本文首先建立了仿真的目标,即以内燃机驱动、混合动力驱动和氢燃料驱动的车辆为研究对象,对这3种不同的研究对象又分别选取了3种类型的车辆。根据仿真目标建立了汽车仿真模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下实现。仿真结果表明,汽车能耗随着质量减少而减少,驱动方式、车型、传动等因素对油耗也有很大的影响。 相似文献
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Bülent 《浙江大学学报(A卷英文版)》2010,11(2):106-114
In this study, an electro-mechanical valve （EMV） system for the intake valve ofa fottr stroke, single cylinder, overhead valve and spark ignition （SI） engine was designed and constructed. An engine with the EMV system and a standard engine were tested to observe the effects of the EMV on engine performance and emissions at different speeds under full load. The EMV engine showed improved engine power, engine torque and break specific fuel consumption （BSFC）. A 66% decrease in CO emissions was also obtained with the EMV system, but hydrocarbons （HC） and NOx emissions increased by 12% and 13% respectively. 相似文献
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在燃料电池堆中选取了功率合适的风机,并为其配备了一个无刷直流电机。以TMS320LF2407A为主处理器,根据风量供给系统非线性和滞后性等特征,有针对性地设计了一套神经模糊控制器来有效控制无刷直流电机的转速。在燃料电池工作时,可为其提供足够稳定的风量,保证整个系统的正常运行。仿真结果表明,该设计方案取得了较为理想的效果。 相似文献
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A K Shukla 《Resonance》2001,6(11):49-62
Road transportation as an important requirement of modern society is presently faced with restrictions in mainly two respects,
namely the ever tightening emission legislation as well as the availability of petroleum fuels, and as a consequence the fuel
cost. But in any review of power sources for future road transport vehicles, the performance of the existing internal combustion
engine is likely to be the yardstick against which other power sources will be compared. The power sources most likely to
provide favourable comparison are those, which can display comparable range and speed, long and reliable life and manufactured
at a cost comparable to petrol engine. A vehicle which fails in any of these requirements is unlikely to achieve anything
but a niche market share. This article is an appraisal of a variety of proposed electrochemical systems, viz. rechargeable
batteries, fuel cells and supercapacitors, for an electric car. It is surmised that a viable electric car could be powered
with a fuel cell to provide power for cruising and climbing coupled in parallel with a supercapacitor/battery bank to deliver
additional short-term burst-power during acceleration.
A K Shukla is a Professor at the Solid State and Structural Chemistry Unit, Indian Institute of Science, Bangalore. His current
research interests are in materials electrochemistry with special emphasis on batteries, fuel cells and supercapacitors. 相似文献