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驾驶员可靠性评价模型是构建驾驶员管理信息系统的核心。本文首先对驾驶员可靠性进行了分析,然后结合道路交通事故产生的原因得出驾驶员失误模式,最后根据驾驶员失误模式建立了驾驶员可靠性评价模型。 相似文献
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道路交通事故的产生,有道路设计方面的原因,有道路施工方面的原因,也有驾驶员自身原因、车辆原因、天气原因等等,正确判断和分析道路交通事故发生的成因,确保道路通行环境的安全,是有效控制和减少事故发生的有效途径。 相似文献
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每年的道路交通事故严重威胁着人类的生命和财产安全,其中80%以上的事故是由于汽车驾驶员的不安全行为导致。本文分析汽车驾驶员不安全行为的原因及不安全行为的类型。不安全行为受不安全心理支配,分析汽车驾驶员产生不安全行为的心理特征,以期为我国减少交通事故做出尝试。 相似文献
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本文从感知能力的重要性入手,分析了七种感知能力的概念、作用,提出了如何培养驾驶员感知能力的教学方法。以求提高驾驶员培训的教学效果,提升驾驶员的综合素质,供教练员、学员和驾驶员学习参考。 相似文献
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虚拟企业以其独特的魅力为越来越多的管理专家信奉为企业界竞争中获胜的法宝,在澄清虚拟企业概念的基础上,指出了虚拟的3个方面,即人员虚拟化,功能虚拟化和组织虚拟化,特别指出虚拟企业“虚中有实”：以选择正确的虚拟对象为前提,以高新技术为手段,以创新为支撑点,以核心能力为依据,以紧密合作为基础,只有“虚实结合”,才是真正的成功之道。 相似文献
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文章在对传统虚拟旅游特点进行分析的基础上,提出了移动虚拟旅游的概念及应用模式,借此可将虚拟旅游与现实旅游有机的结合在一起,打通数字化旅游的"最后一公里道路"。这样不仅可以将虚拟旅游的价值发挥到最大,而且可以有效提升旅游资源管理的效率,促进旅游资源的可持续发展,从而达到共赢的目的。 相似文献
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针对我国出租车监管措施的制定主要依据经验而缺乏理论支撑的现状,提出一种基于离散事件仿真的巡游型出租车服务模型。为真实模拟我国出租车路边随机搭载乘客居多的特点,假定出行需求分布在路网的节点和路段上。乘客根据价格和期望出行时间选择是否乘坐出租车,而空车根据有限的路网信息以及驾驶经验寻找乘客。模型能够模拟出租车在路网上搜索乘客并提供出行服务的动态过程,定量反映价格和配车数量与系统性能的关系,并预测改变起步价格、起步里程或者单位里程价格等监管措施的实施效果,为监管部门决策提供可靠的理论支持。 相似文献
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移动互联网的快速发展促使各种创新移动应用的不断涌现,移动打车软件的出现在一定程度上缓解了乘客"打车难"与出租车"空载率高"这一矛盾,为乘客和出租车司机双方提供便利。因此,以使用移动打车软件的乘客为研究对象,在UTAUT模型和初始信任理论的基础上,依据打车软件的自身特点加入感知趣味性、感知风险、感知价格水平等因素,构建理论模型,分析影响用户初始使用意愿的关键因素。通过问卷调查,利用SPSS和AMOS软件进行数据分析,根据分析结果为移动打车软件运营商提供相应的管理和营销建议。 相似文献
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虚拟水研究的理论、方法及其主要进展 总被引：37，自引：8，他引：37
虚拟水是在水资源商品化和资源配置全球化的背景下,Tony Allan于1993年提出的新概念。自问世以来,虚拟水以其形象的表达以及丰富的内涵,已成为水资源领域的研究热点。本文系统介绍了虚拟水研究的基本概念及量化方法,并从资源流动、资源替代、比较优势3个方面对虚拟水研究的理论基础进行了阐述。目前关于虚拟水的研究主要集中在3个方面：探讨虚拟水与水资源安全的关系;研究国家或地区间虚拟水贸易及其导致的虚拟水流动;通过水足迹计算来揭示人类对水资源的实际需求和占用。作者认为,“虚拟水”概念也可以说是一种新的水资源观,将成为相关水问题研究的重要的创新领域,并就水足迹概念对水资源承载力研究的启示和我国开展虚拟水相关研究的方向进行了探讨。 相似文献