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1.
基于系统动力学理论建立了含被动悬架的汽车半车动力学模型。在MATLAB／Simulink中,集成以白噪声一积分器产生的地面输入,及前、后悬架非簧栽质量模型和车体运动模型,最终实现被动悬架特性仿真的软件编程,为悬架参数的设计和优化提供了技术基础。 相似文献
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杨婷 《贵阳学院学报(自然科学版)》2023,(1):63-68
车辆悬架对于车辆行驶时的平顺性和操控性都有直接影响,半主动悬架利用智能算法对悬架系统智能调节更能增加车辆在行驶时的平顺性。通过建立路面模型和悬架数学模型,分析了路面不平度函数和时域表达式。确定了悬架评价指标,然后通过建立误差动力学模型、切换面设计、模型确定三个步骤完成了悬架控制器的设计,最后针对汽车右前轮独立悬架系统使用Simulink可视化仿真软件等工具进行1/4悬架系统的仿真模拟分析,最终结合评价系统的三项指标得出仿真结果。通过算法设计与仿真分析,系统地分析了半主动悬架系统对汽车行驶状态的改善情况,为汽车半主动悬架的进一步发展提供资料和实验数据上的参考。 相似文献
3.
对有限频段内汽车悬架系统的时滞反馈控制参数优化问题进行研究。首先,建立时滞加速度反馈控制下 1/4 汽车悬架系统力学模型,推导出车身和车轮加速度幅值的解析表达式;其次,通过对系统稳定性分析,得到关于反馈增益系数和时滞的稳定性分区图,以数值计算验证稳定性分析的正确性;最后,在有限频段内以最大车身加速度变化的百分比为优化目标,以反馈增益系数和时滞为优化参数,利用粒子群优化算法获得有限频段内最优反馈增益系数和时滞。实验结果表明,与被动汽车悬架系统相比较,最优时滞反馈控制下汽车悬架系统的隔振性能获得了明显提高,在最优时滞反馈控制参数取值下,有限频段内车身加速度幅值至少降低37.27%。 相似文献
4.
通过建立1/4悬架系统的理论数模,分析阻尼系数影响系统的幅频特性.在不同的振动频率范围内,阻尼的相应变化将改善悬架系统的输出性能. 相似文献
5.
本文建立了独立悬架汽车整车七自由度动力学模型,推导了振动微分方程,运用数值仿真的手段研究了汽车悬架阻尼系数、刚度等设计参数对汽车振动特性的影响规律。结果表明,在共振区域附近,相对较大的刚度,会导致汽车的乘适性下降,但在共振区以外的高频区,刚度对汽车振动幅值的影响并不大;后桥悬挂阻尼对汽车振动幅值的影响较前桥强烈,适当增大后桥悬挂的阻尼有利于振动幅值的降低。 相似文献
6.
根据汽车隔振基本原理,提出了悬架振动的混沌描述问题.采用汽车制动悬架隔振效率实验台获取了实验汽车前、后悬架的振动曲线,计算了系统参数如一阶固有频率和阻尼比,并计算了混沌参数如最小嵌入相空间维数和关联维,获得了汽车悬架的隔振性能、混沌参数与系统参数三者之间的对应关系.研究结果表明:对于吉普车型,可采用最小嵌入相空间维数Mmin评价前悬架隔振性能的变化,Mmin值越小,隔振性能趋差,对应于前悬架的刚度和阻尼值越小;对于不同车型,可采用关联维D2区分吉普车型或轿车型的悬架,吉普车型的D2值高于轿车型. 相似文献
7.
悬架系统是现代汽车上的重要组成之一。为了实现载货汽车悬架系统的优化设计,提高载货汽车悬架系统开发的可靠性、可预见性、缩短开发周期,本文针对载货汽车的实际特点,分析了悬架对汽车行驶平顺性的影响。 相似文献
8.
邱浩 《深圳职业技术学院学报》2006,5(4):14-17
以汽车半主动悬架为研究对象,建立了汽车二自由度1／4车体模型,提出了一种汽车半主动悬架的神经网络控制方法,设计了神经网络控制器,并利用MATLAB进行仿真。仿真结果表明,该神经网络控制器用于半主动悬架的车身加速度和车身重心高度位移控制是行之有效的。 相似文献
9.
采用某A级车的前悬架参数,建立完整的悬架模型,并对该悬架系统进行仿真与优化。详细说明悬架系统建立和仿真的方法,并具体分析了悬架参数改变对汽车操纵稳定性的影响。优化分析结果表明,通过进一步进行悬架优化设计,汽车的操纵稳定性得到提高。 相似文献
10.
汽车悬架的主动控制非常困难，特别是要处理越野汽车的舒适性和操纵性。越野汽车的悬架位移量非常大，非线性时变特性和阻尼特性非常显。一种能提高主动悬架系统的效率的方法是：保留线性控制方法的优点，同时用线性回馈方法识别并取消非线性特性。介绍了主动悬架的控制策略和军用越野汽车的一种控制方法。 相似文献
11.
论述了一种抑制载重绳索参数激励横向振动的简便方法. 假设绳索底端的质量受到一个垂直简谐激励并忽略载重绳索高阶振型的影响, 载重绳索的运动方程可以用一个带有立方非线性项的Mathieu方程来描述. 根据Mathieu方程的有关理论, 在载重绳索系统中, 当索端质量垂直振动的频率接近绳索横向振动固有频率2倍时, 一旦索端质量垂直振动的幅度超过某个临界数值时, 绳索将产生参数共振. 为了避免这种现象, 建议在索端质量上加装一个减振器以削减索端质量的垂直振动, 进而抑制绳索的横向振动. 实验验证了该减振方案的有效性. 相似文献
12.
Hao WANG Tian-you TAO Huai-yu CHENG Ai-qun LI 《浙江大学学报(A卷英文版)》2014,(10):798-812
研究目的：为超大跨度斜拉桥抗风设计与抖振控制提供参考。研究方法：基于ANSYS建立了苏通大桥三维有限元模型,并在MATLAB平台模拟了苏通大桥三维脉动风场。考虑主梁断面气动自激力,进行了苏通大桥抖振时域分析。根据苏通大桥动力特性和抖振时域分析结果,重点分析了多重调谐质量阻尼器（MTMD）用于抖振控制的参数敏感性。考虑MTMD的控制效果、建造费用、施工难度及鲁棒性等因素建立了关于MTMD设计参数的目标函数,并基于一阶优化算法进行目标函数最优解的非线性搜索,据此获得了MTMD在约束条件下的最优设计参数。重要结论：1.苏通大桥侧向抖振位移主要由第一阶侧弯振型控制,竖向抖振位移主要由第一阶竖弯振型控制;2.MTMD的控制效果对设计参数的变化十分敏感,其中质量比和频带宽敏感性更强;3.MTMD的最优设计参数可以通过一阶优化算法获得,并可通过零阶优化算法对优化结果进行验证;4.采用优化后的MTMD设计参数,苏通大桥的抖振响应可以得到明显抑制,且侧向抖振控制效果更加明显。 相似文献
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高丽丽 《淮南职业技术学院学报》2014,(5):37-40
党的群众路线教育实践活动号召全党深入群众,了解群众需求,为群众解决困难和问题;在共青团践行党的群众路线号召时,一方面要注重青年的群众工作,另一方面要把广大团员青年的群众工作能力提上去,展现党的后备军的风采;以五邑大学土木建筑学院为例,通过研究大学生志愿服务机制,总结大学生在志愿服务平台上的群众工作体现,从志愿服务的组织归属、运营方式、服务质量和活动内容四个方面,探讨如何锻炼和提高大学生的群众工作能力。 相似文献
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艾嘉 《涪陵师范学院学报》2002,18(6):16-19
通俗学繁荣的原因是多方面的，但无疑接受主体的欣赏情趣起着关键作用。通俗学的两个美学特征：英雄传奇与儿女恋情对其社会阅读心理有很大的影响。研究社会阅读心理有助于推动通俗学乃至当代学的整体繁荣。 相似文献
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采用现代远程教育改革全民教育,是提高全民族科学文化水平和促进全民族教育发展的有效途径.我们必须走一条符合中国国情的网络教育发展之路. 相似文献
17.
我国大众体育发展的若干问题探讨 总被引：3，自引：0，他引：3
马连鹏 《南阳师范学院学报》2005,4(9):93-96
目前，我国大众体育发展过程存在着若干问题，要保证我国大众体育的长足发展，就必须走科学化、社会化、市场化的道路，不断加强对全民的终身体育意识以及体育生活方式的教育普及和培养促进，形成体育组织管理系统的健全和法制化，促进大众健身方法的简便和科学化，充分挖掘大众体育市场的潜力，推动学校、社会和家庭体育的一体化，努力设法加强农村大众体育运动的推广和普及。 相似文献
18.
吴镇清 《河北北方学院学报(社会科学版)》2014,(4):92-96
十八大以来,中国共产党坚持群众路线,并且在贯彻群众路线的过程中发扬了打铁精神、垂范精神和务实精神,使全党展现了新的精神风貌。同时,中国共产党在实践中探索群众路线的制度化：党风廉政建设和党组织群众工作的制度化,提高党内法规的执行力,促进群众路线的制度建设向整体性、系统性和协同性发展。 相似文献
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跨文化传播在全球语境下面临的问题 总被引：1，自引：0，他引：1
戴立 《新疆教育学院学报》2006,22(3):47-50
近几年来,全球文化传播尤其是美国大众文化的锋向道劲,导致传播业界的喜忧参半。随着自觉不自觉情愿不情愿的全球化之势,以及全球化与视觉文化、大众文化、消费文化的杂交,使得在全球范围内的跨文化问题日趋明显,与此同时,随着跨文化传播的进程,文化传染和文化接合的共同征候在全球范围内日益趋同,这个问题十分值得研究。 相似文献
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针对热塑性长纤维增强复合材料模板体系在剪力墙混凝土浇筑过程中的实测,探讨其简化计算模型的选取。现场实测结果表明:在混凝土侧压力和施工荷载的作用下,面板主要处于受拉状态,平面上两个方向的应变比为0.65～1.79, 说明该塑料模板的简化验算,除整体按双向板进行验算外, 尚应针对面板、水平肋、垂直肋等分别进行验算。 相似文献