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1.
万霞 《深圳职业技术学院学报》2015,(3):25-28
利用稳态工况法和双怠速法,测试了迈腾和凯越2款试验车在正常情况下和单缸不点火故障时,尾气中HC、CO和NOx 3种污染物排放值,对比分析结果显示:对于有缺火监测功能的车辆发动机,所测故障下尾气中CO、HC的含量相对于正常情况下小幅降低,而NOx含量大幅增加.对于传统发动机,所测故障下的CO、HC和NOx均较之于正常情况下的排放值有所增加.检测数据还显示稳态工况法汽车尾气检测的准确性高于双怠速法. 相似文献
2.
万霞 《深圳职业技术学院学报》2013,12(3):60-63
通过对20万、30万、40万公里行驶里程的同型号的汽油小轿车进行车载尾气排放测试,数据表明,CO,NOx,HC的平均排放因子随汽车行驶里程的增加而升高,分析了在低、中、高匀速状态下,汽车排放随速度和行驶里程变化的规律,以及汽车加速度对汽车排放的影响. 相似文献
3.
对在GW491QE电喷汽油机上燃用不同比例甲醇汽油混合燃料与燃用93#汽油进行对比试验研究,试验结果表明：与93#汽油相比,在中低转速时,混合燃料的燃油经济性有所降低,动力性基本一致;混合燃料的HC和CO排放均明显降低,NOx排放有所改善. 相似文献
4.
《实验室研究与探索》2016,(5)
针对两种不同几何形状燃烧室,对柴油机燃烧过程进行数值仿真计算,得到了不同几何形状燃烧室的污染物排放情况,用以研究燃烧室形状对排放特性的影响。得到了柴油机燃烧过程中排放生成物NOx、Soot、HC、CO随时间历程的生成规律和空间生成位置,数值仿真还包括了燃烧室温度场、压力场等瞬态结果,弥补了实验过程中无法提供三维可视场结果的缺陷。 相似文献
5.
柴油机具有良好的动力性和经济性,汽车柴油机已成为发展趋势,但NOx和微粒(PM)排放高.废气再循环技术是降低柴油机NOx排放最为有效的方法之一.介绍了柴油机废气再循环技术(EGR)的特点及控制原则,为了降低柴油机的NOx排放,研究了不同工况下EGR率对NOx排放的影响.通过试验分析:采用EGR可以有效地降低NOx排放,大负荷采用低EGR率,小负荷采用大EGR率效果显著. 相似文献
6.
目前便携式汽车废气分析数据固化于硬件,数据储存能力有限,不能连续实时采集数据,且与通用计算机通讯不方便。本系统软件实现了废气排放数据自动的采集,自动保存等功能并克服了同类软件运行不稳定,容易造成数据丢失的缺点,为废气分析提供准确数据。软件界面能动态显示废气分析采集到的HC,CO和NOx等主要排放污染物的数据,并可以动态刷新和存储数据。系统应用于某试验中心汽车燃用CNG/汽油两用燃料的排放测试试验中。 相似文献
7.
对不同比例菜籽油柴油燃料测定了基本物性参数和进行了发动机台架试验。台架试验在一台ZS195直喷柴油机上进行。试验结果表明,3种混合燃料的基本物理特性满足柴油机燃料的要求;在2种转速下的油耗率都比纯柴油要高,并且有随菜籽油添加比例的加大油耗率也变大的趋势,但随负荷的增大,这种差距呈下降趋势;在较大工况范围都保持较低的CO排放量,低负荷状态下改善不明显,甚至会增大;高负荷工况下,混合燃料的CO排放降低较多。低转速时,BL10C20D70燃料的HC排放曲线比纯柴油高;高转速下,BL10C20D70燃料的HC排放比纯柴油低。绝大部分工况下,其他混合燃料的HC排放要高于纯柴油。混合燃料的NO x排放都比纯柴油低,并且有随燃料中菜籽油比例的增加,NO x排放进一步降低的趋势。混合燃料的碳烟排放都比纯柴油低,并且全工况范围都保持较低的碳烟排放。 相似文献
8.
现代汽车普遍在发动机排气管后装有三元催化转换器,三元催化器中的催化剂是铂和铑的混合物。铂能促使排气中的有害成分CO、HC氧化成CO2和H2O,铑能加速有害气体NOx还原成N2,从而起到净化排气的作用。在使用汽油的时候如果不按要求使用会钝化三元催化转换器中的催化剂,使尾气排放超标,严重时导致三元催化装置不起作用。 相似文献
9.
乙醇柴油的不同配比、供油提前角、喷油压力、喷油泵柱塞直径及行程燃烧室的型式等参数的调整,对乙醇柴油混合燃料的柴油机动力性、经济性、排放指标等有重要的影响．参数调整后的乙醇柴油发动机经济性和排放指标皆优于纯柴油发动机,动力性略低于纯柴油发动机． 相似文献
10.
利用进气预混甲醇来降低柴油机碳烟和NOx排放量,在柴油机高负荷情况下,对喷醇柴油机与原柴油机的负荷特性与外特性进行了对比试验,试验证明采用喷醇柴油机在碳烟、NOx排放方面明显优于原柴油机。 相似文献
11.
介绍了以柴油乳化为基础的节能环保型燃料的混合、测试等实验系统装置的开发,实验装置包括燃料混合装置、柴油机测试系统和电涡流测功系统等。该装置燃料混合可采用不同的混合方法,测试系统完全由计算机控制,操作简单。试验使用配制不同柴油与水混合比例的乳化油进行了一系列的发动机台架性能实验,实测了柴油机缸内压力和主要的排放数据和试验结果,并进行了系统分析。结果表明,柴油机燃用乳化油确实能起到节油的作用,并且使排放的有害物质NOx、HC和烟度等在不同程度上得到降低,具有一定的推广价值。 相似文献
12.
柴油机排放控制的重点是氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)两种污染物,控制技术措施主要分为机内净化和机外净化方法。以385T型柴油机为例,重点讨论了小型柴油机通过燃烧、喷油、配气系统和机体结构参数优化设计等机内净化技术,可满足国二或国三以上排放标准。随着国四排放法规的逐步实施,必须结合排气后处理技术,可采取的技术路线有"优化燃烧+选择性催化还原(SCR)"和"EGR+柴油颗粒过滤器(DPF)"控制方法。 相似文献
13.
李健 《天津工程师范学院学报》2003,13(2):22-24
柴油机是最有效的内燃动力装置,高速载货汽车、城市客车和工业设施几乎都采用柴油机,而重型柴油机的尾气是烟雾和酸雨的主要来源。因此,改进和开发汽车尾气控制技术就成为汽车设计者们一大攻关问题,文章就此问题进行阐述。 相似文献
14.
章探讨了CNG电控柴油机电控单元硬件设计。通过采用增强型微处理器MC68811和屏蔽层壳体设计，使电控系统抗干扰和可靠性也得到了保证。 相似文献
15.
均质压燃（HCCI）能够使发动机同时保持较高的动力性能和燃油经济性,而且能有效降低发动机的NOx和PM排放,是一种克服传统的汽油机和柴油机缺点、集二者优点于一体的新的燃烧模式。由于其突出的优越性已成为目前世界范围发动机领域的研究热点,应用前景广阔,但由于HCCI的燃烧特点以及目前相关技术的约束,使其实用化进程仍存在不少问题。本文对HCCI燃烧方式和过程进行了介绍,详细分析了制约和影响HCCI燃烧方式的关键因素,针对HCCI的特点及其燃烧始点和燃烧过程控制的关键问题,提出了改变空气/燃料混合气特性的可变控制技术解决方案,为HCCI技术的实用化进程提供理论指导,为尽快实施HCCI燃烧方式指出了技术方向。 相似文献
16.
为了降低柴油机氮氧化物(NOx)的排放、对发动机性能进行准确控制,研发了一种发动机废气再循环(EGR)新型控制系统,并对其硬件和软件进行了深入分析.测试结果显示,氮氧化物的排放量有了显著降低,验证了系统硬件和软件的有效性. 相似文献
17.
The negative valve overlap (NVO) strategy of HCCI operation was experimentally investigated on a gasoline HCCI engine operated with variable valve timing in association with the addition of diesel fuel. The experimental results show that, by using gasoline and diesel blended fuels, the required NVO interval for suitable HCCI combustion under a given engine speed and a moderate compression ratio condition could be reduced, and the HCCI combustion region was extended remarkably without substantial increase in NOx emissions under a given inlet and exhaust valve timing due to the improvement of charge ignitability. In addition, the possible scale of NVO was extended. A substantial increase in the lean limit of excess air ratio and the upper limit of load range can be achieved because of higher volumetric efficiency, resulting from the decrease in the required NVO and the presence of less residual gases in cylinder. 相似文献
18.
柴油机进气道性能的优劣直接影响发动机的动力性和经济性，提高进气道的性能可使柴油机的整机性能得到提高，以理论计算和试验相结合的方法对一高速直喷式柴油机进行了改进，使其性能参数得到了提高． 相似文献
19.
黄忠民 《泰州职业技术学院学报》2005,5(1):69-71
柴油机具有比汽油机更高的可靠性、经济性,因而应用也日益广泛,而柴油机的故障原因、诊断排除与汽油机又不尽相同,主要从高、低压油路;柴油的品质;喷油量及喷油质量等方面讨论了柴油机起动困难的原因及故障排除,并通过实例对其进行分析. 相似文献