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半刚性基层路面通常是指在沥青路面结构中含有一层或一层以上厚度大于10cm的半刚性材料层且能发挥其特性时的沥青路面结构。半刚性基层在高级路面上被广泛用作路面的基层和底基层,国内高速公路路面基层90％以上采用了半刚性材料。与沥青稳定粒料基层相比,半刚性路面基层具有承载能力高、荷载扩散能力强和整体板结性好的优点,正因为半刚性基层的整体板结性能好,半刚性基层的抗疲劳能力很差,由于各种原因造成的路面基层出现病害之后,半刚性基层的修复工作要远比柔性基层困难。结合近几年国内的几条干线高速公路相继进行的路面大、中修或针对特殊病害的处理,分析研究半刚性基层路面维修技术应用。 相似文献
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随着高速公路的建设里程逐年增加,对高速公路路面抗裂防水的耐久性研究也更加广泛和深入。但公路界对高速公路防水层的研究还不成熟、不完善。大量的路面损害状况调查己经表明,水通过路面表面的裂缝进入到路面结构内部和路基,是路面加速破坏的重要原因。因此,新建高速公路半刚性基层新型防水层的修筑技术深入研究己成为迫切需要解决的课题。 相似文献
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我省高速公路路面设计的结构形式多数是半刚性基层和沥青面层。而半刚性基层属于板体结构,在路基不均匀沉降、温度收缩及干缩情况下均会产生裂缝。本文主要分析了公路路面工程中的一些新技术。 相似文献
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本文根据以往施工经验结合沈康高速公路实际施工,阐述了水泥稳定碎石半刚性基层与底基层施工过程中裂缝产生的原因及防治措施,以供大家在日后出现类似情况时借鉴和探讨。 相似文献
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针对北方寒冷地区半刚性基层沥青路面产生干缩裂缝和低温收缩裂缝,选用水泥稳定砂砾作为基体材料,通过添加聚丙烯纤维,进行半刚性复合材料抗裂性能研究,并结合东察高速公路的建设修筑试验路进行观测。 相似文献
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主要阐述我国公路沥青路面结构概况,半刚性基层沥青路面结构,沥青面层的合适厚度,以及对当前高速公路沥青路面设计与施工的建议。 相似文献
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王海 《大科技．科学之谜》2014,(1):158-159
为了确保公路质量,需在公路路基路面的施工技术上加强研究和监控力度。本文从公路的路基基底处理技术和路面质量控制技术两个方面进行了概述。路基是高速公路最基本的组成部分之一,保证高速公路具有坚实而稳定的路面基层,是路基设计的中心任务。一直以来,半刚性基层广泛应用于我国高等级高速公路的路面基层和底基层。路基是高速公路最基本的组成部分之一,保证高速公路具有坚实而稳定的路面基层,是路基设计的中心任务。 相似文献
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<正>沥青稳定碎石基层不同于我国传统使用的半刚性基层,属于柔性基层的范畴,具有较高的抗剪强度和优良的抗疲劳特性,能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生,随着国内道路技术的不断发展,ATB密级配沥青稳定碎石已广泛的应用,我公司承建的晋阳高速公路大修工程经过一年的行 相似文献
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半刚性基层沥青路面由于具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点,在我国公路建设中得到了广泛运;但半刚性基层在运营期间易产生干缩裂缝和低温收缩裂缝,在交通荷载和温度荷栽的重复作用下,半刚性基层的这种收缩裂缝很容易展到沥青面层而形成反射裂缝. 相似文献
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半刚性基层沥青路面由于具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点,在我国公路建设中得到了广泛的运用;但半刚性基层在运营期间易产生干缩裂缝和低温收缩裂缝,在交通荷载和温度荷我的重复作用下,半刚性基层的这种收缩裂缝很容易扩展到沥青面层而形成反射裂缝。 相似文献
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半刚性基层沥青路面由于具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点,在我国公路建设中得到了广泛的运用;但半刚性基层在运营期间易产生干缩裂缝和低温收缩裂缝,在交通荷载和温度荷载的重复作用下,半刚性基层的这种收缩裂缝很容易扩展到沥青面层而形成反射裂缝（ReflectionCrack）。反射裂缝一旦产生,不仅影响路面的美观和行车舒适性,更重要的是大大的缩短了路面的使用寿命。主要分析反射裂缝的产生原因和预防措施。 相似文献
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路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须层层把关,严格要求.目前我国公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥粉煤灰稳定碎石基层,由于其具有更好的水稳定性,与二灰稳定类基层相比,水泥粉煤灰稳定碎石基层在路用性能上有一些优势,但半刚性基层易产生反射裂缝的缺点仍不可避免,为减少反射裂缝的发生,确保路面基层的工程质量,本文通过对半刚性基层水泥粉煤灰稳定碎石的病害的分析,提出水泥粉煤灰稳定碎石基层病害防治措施的思路,以减少反射型缝的数量,保证路面的使用性能. 相似文献
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随着近几年这种路面基层采用的结构型式增多,尤其是半刚性基层的应用,该种路面的裂缝现象也出现较多.本文重点探讨了半刚性基层路面产生裂缝的原因. 相似文献
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半刚性路面是指由半刚性材料底基层、基层及沥青面层所构成的路面结构形式,基层是半刚性路面的主要承重层,底基层为辅助承重层。本文主要结合相关的研究文献资料,对半刚性路面基层的基本理论作了总结,然后对其耐久性做了分析．并通过选用试验段的形式对半刚性路面基层的耐久性做了应用方面的深入。 相似文献
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由于高等级公路半刚性基层沥青路面结构、材料特性及交通组成与分布具有其它等级公路柔性路面完全不同的特性。因此,其病害也就相应有一些特殊性,对此各地各单位都有不同的认识,维修方案多种多样,其中出现了一些不合理的做法,甚至有因维修不当导致半刚性基层沥青路面的整体稳定牲被破坏。根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因,提出了路面养护维修的主要对策。 相似文献
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在我国高速公路半刚性沥青路面的设计和施工两方面都存在较多的技术和管理问题需解决。在实际施工中,沥青混凝土下面层施工推移在众多高速公路施工中是最常出现的问题之一。作为一名施工技术人员,结合个人的施工经验,从沥青下面层在半刚性基层沥青路面中的作用、施工推移对沥青面层质量的影响、施工推移原因分析及应对措施方面来分析它对沥青路面早期破坏的影响。 相似文献
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随着我国道路建设事业的飞速发展,路面设计的结构和形式也呈多样化。半刚性基层由于其有承栽能力强且施工工艺容易控制等优点,在道路的路面结构中占据极大比例。针对半刚性基层裂缝的处理方法进行了阐述。 相似文献
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根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因,提出了按结构性损坏与非结构性损坏进行分类和维修、半刚性基层的最小维修面积、维修施工的平面布置等路面养护维修的主要对策。 相似文献