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相似文献
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1.
介绍轨道交通换乘的概念,提出轨道交通之间换乘应遵循的原则,进而重点分析轨道交通与出租车、私人小汽车、自行车和行人这四种交通方式之间的换乘,最后建议在线网规划及设计的全过程中应该把换乘站的研究设置和换乘方式的选择放在重要的位置上。  相似文献   

2.
《科技风》2016,(23)
轨道交通单程票因为其单次使用、出站回收的特点,造成不能虚拟换乘、连续计费的技术瓶颈,本文提出了引入二维码技术,起到复制信息的作用,从研究乘客的行为方式出发,通过软硬件设备研发,研制出单程票虚拟换乘的专用通道。这项研究从技术上实现了单程票虚拟换乘的业务流程,为轨道交通全路网所有换乘站的单程票站外换乘提供了解决方案,拓展了单程票这一类型车票的功能,减少乘客投诉,降低乘客出行成本,提高了轨道交通的运营管理水平。  相似文献   

3.
本文首先介绍了轨道交通换乘方式的分类,分析了不同换乘方式客流组织的特点。其次对地铁换乘站客流组织需遵循的原则进行了阐述,最后从客流组织在时间上、在空间环境中、客流组织中信息传递的要求及规范乘客乘车流线四个方面阐述加强地铁换乘站客流组织的对策。最后介绍了引导标识系统的合理设置对于地铁换乘站客流组织的意义。  相似文献   

4.
在城市轨道交通系统中,换乘是一个关键环节。文章建立了轨道交通简化模型,初步提出启发式算法并引用到轨道交通换乘路径选择问题上来,结合某市轨道交通运营线路进行试算,最后证明该算法的有效性。  相似文献   

5.
对各大型与特大型城市,轨道交通方式出行的客流分担量日趋上升,且时间上、空间上高度集中。只有实时动态地把握轨道交通客流数据信息,及时快速进行定量化、科学化分析研判,才能迅速采取针对性的预案,做出可靠决策。传统客流检测方式,无法掌握乘客在轨道交通线路上的具体行动线路,无法了解乘客的换乘线路。本研究利用手机技术持续追踪手机用户的出行轨迹,识别并处理得到各个站点的客流总量及客流组成情况,即,每个统计周期内,各个站点某线路进站客流量、某线路出站客流量及某线路换乘至另一线路的换乘客流量。从而提供了更全面、更精细的轨道交通站点客流数据,为轨道交通运营组织优化调整提供了定量化的决策分析支持。  相似文献   

6.
随着世界科技的不断发展发展,也带动了世界各个城市轨道交通网络的进一步扩大。枢纽交通规划设计在我国最近几年的发展风起云生。道路规模的增大,轨道交通换乘的问题日益突出。本文对轨道交通换乘形式进行了分析,包括交通换乘枢纽的产生与分类,进一步探讨了对于轨道交通换乘枢纽的方法设计原则,还有它的弊端,最后通过分析了运用轨道交通换乘给我们的日常的种种好处。  相似文献   

7.
由于干线公交和轨道交通覆盖率有限,我们提出基于互联网的随约巴士。该巴士是一种新型公共交通,可以解决公交覆盖不全问题以及与轨道和干线公交接驳换乘问题。随约巴士通过提前预约的方式灵活地设置线路,并将最优线路显示在手机端让乘客选择,同时采用线上线下付款方式供乘客自行付款。手机端提供二维码作为上车凭证,且在运营期间可根据反馈量开设新的线路。  相似文献   

8.
地铁车站换乘方式比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章总结了目前国内外常见的地铁换乘枢纽站的形式,并对地铁换乘站进行施工方法比选。针对最常用、使用最便捷的"十字"形空间换乘,利用有限元软件计算、分析了不同工况中换乘节点的内力变化情况。可为"十字"形换乘车站的设计和施工提供有益的参考。  相似文献   

9.
何鸿举 《科技风》2014,(6):12-12
针对广州地铁换乘车站的客流情况特点,以区庄站为例,分析目前复杂结构型换乘站客运组织的难点及风险,通过优化行车组织、完善客流引导、增加车站辅助性导向、实施线网客流控制等方式,缓解复杂结构型换乘车站的客运压力及运作风险,具有一定的借鉴意义。  相似文献   

10.
换乘是城市轨道交通系统的一个重要组成部分,合理的规划设计换乘站,可使乘客换乘更快捷、更方便,同时也会减少各个方向的客流交叉.为此,本文介绍了城市轨道交通与多种交通工具的换乘方式,并分析探讨了它们各自的优缺点及适用性.  相似文献   

11.
为定量分析出行者轨道交通换乘方式选择行为影响因素,在梳理出行方式选择行为影响因素的基础上,在效用函数固定项中引入出行费用和出行时间因素,构建广义出行费用的轨道交通换乘方式选择模型。最后,将模型应用于重庆市居民换乘轨道交通选择行为的实例中,结果表明:出行费用和出行时间对出行者换乘轨道交通方式选择存在显著影响。模型最后将理论计算结果与实际出行者选择概率进行对比,模型预测误差均在1.50%以内。  相似文献   

12.
丁静静 《科技风》2014,(19):73-73
本文从探讨换乘方式对于城市轨道交通系统建设重要意义出发,详细阐述了换乘方式的重要性和重要地位。接着笔者又深入分析了换乘方式的基本类型和操作方法。最后,结合自身多年工作研究经验,以武汉地铁2号线和四号线为例,笔者对换乘站的设计进行了观点性和理论性的论述分析。  相似文献   

13.
张兆军 《黑龙江科技信息》2014,(12):I0007-I0008
既可运营在高速动车组轨道上,亦可与地铁线路共轨运营或者"零距离"换乘,24日,中国首列市域快轨车辆在中国北车长客股份公司诞生,为我国轨道交通增添了"全能型"选手。  相似文献   

14.
以上海市轨道交通运营网络和规划网络为例,基于复杂系统理论首先分析其网络特征值,然后研究网络受到随机攻击和蓄意攻击时的可靠性,发现规划网络能够更加有效地抵御攻击,但是整个上海轨道交通网络面对蓄意攻击时表现出脆弱性,应加强保护关键节点和关键线路。最后对比两个网络节点失效和线路失效后的情况,结果表明:站点和线路的重要性随着网络的完善而不断改变,关键节点逐步转变为郊区乘客进入中心城区的换乘车站,而关键线路则由一二四号线逐步转变为连接浦东新区的线路。  相似文献   

15.
城市轨道交通枢纽换乘设计越发重要,本文从换乘体系设计的目标出发,给出了轨道交通与常规公交、慢行交通和小汽车三种交通方式之间的换乘设计方法,对城市轨道交通枢纽换乘设计具有参考价值。  相似文献   

16.
褚祺晟 《中国科技纵横》2013,(20):187-188,190
随着上海轨道交通运营线路和规模的不断扩大,客流量逐年上升,市民乘坐地铁出行成为主要的交通工具,而目前的车站结构和规模滞后于快速发展的要求,运能和运量矛盾愈发突出,经常采用限流来缓解车站压力,特别遇到列车故障或大客流集中出现时,对大型换乘枢纽站车站客运组织、乘客安全、服务质量造成相当大的影响。热敏计数系统实现了对换乘区域的客流数据进行采集、统计和分析的信息系统,通过实时的大客流预警,帮助运营人员采取必要的应急处置,达到安全运营的目的。  相似文献   

17.
从贵阳轨道交通正在建设站点及周围设施布局情况出发,在借鉴国内外典型城市轨道交通与地面公交无缝换乘先进成果的基础上,结合贵阳市的交通布局、用地特点以及人文环境,本着"快捷便利,以人为本"的原则,从综合枢纽站,大型接驳站及一般站换乘3个方面,对未来贵阳市轨道交通与地面公交的无缝换乘方式提出几点设想和规划思路。  相似文献   

18.
本文阐述了国内外轨道交通与常规公交换乘衔接的现状,探讨了其原则。论文从常规公交站台和轨道交通站台相对位置的不同,将轨道交通与常规公交换乘衔接的方式划分为两大类四种方式,一类是沿线停靠,另一类是将公交的进站停靠站台设计成港湾式并设在在通道入口前.  相似文献   

19.
刘坤 《科技风》2011,(3):188-189
无锡地铁1号线土建工程03标市民广场站为1、4号线的换乘站,该站1、4号线换乘节点及周边物业开发范围内采用盖挖法施工,本文主要对该站深、大钻孔灌注桩自平衡法桩基检测做简要介绍。  相似文献   

20.
文洪建 《中国科技信息》2010,(13):277-277,289
本文除了考虑一般公交换乘算中的法效率和换乘两因素以外,更结合了小城市的特点——线路少、每个站台等车时间较长等。在主要考虑换乘次数条件下,提出相邻线路算法,该算法追求最少换乘次数。实验表明,该算法运算速度快,系统反应时间短。  相似文献   

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