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1.
内河观光船撞桥风险评估及应用 总被引：1，自引：0，他引：1
为提高内河观光船航行安全性,降低撞桥灾难性事故发生的风险水平,基于AASHTO模型进行船撞桥概率预报,分析撞击力对船首结构安全和船舶大倾角稳性的影响,提出船撞桥风险评估方法.应用该方法对某内河观光船撞桥风险进行评估,并讨论船速和桥墩防撞装置变形系数对船首结构安全和船舶大倾角稳性的影响.结果表明:船舶通过桥区水域时,若适当降低航速,可避免由撞桥导致的船舶倾覆事故的发生;增设弹性或柔性防撞装置,增加防撞装置变形系数,可减少船舶结构损坏程度,避免船舶倾覆.评估方法合理,结论可供内河观光船安全航行参考. 相似文献
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为研究船舶机舱中虚拟手技术的应用,根据人体仿生学原理,在船舶机舱虚拟环境系统中进行虚拟手介入操控.针对数据手套多关节的特点,根据关节运动数据的变化,得出手指位置的校正方法,建立能满足人手在虚拟场景中运动映射的虚拟手驱动程序.通过将开源场景图形(OSG)程序嵌入MFC,采用相交矢量的碰撞检测方法和映射投影法,实现三维船舶机舱虚拟场景的调用与操控,形成人在船舶机舱场景中漫游与对虚拟设备对象进行介入操控的交互效果,使虚拟环境中介入式操控更加逼真. 相似文献
3.
周东平 《上海海事大学学报》1993,(1)
为了保证船舶交通安全,避免海损事故,对航行危险度进行评估是一项非常重要的工作,影响船舶交通安全的因素是多方面的,以往许多专家学者从不同角度提出了不同的方法,但在实际运用中还存在着一些问题。随着系统理论的发展和数学工具的完善,本文提出用航行危险度进行评估船舶交通安全,首先分析了影响航行安全诸因素,并对其进行定量化,最后运用灰色系统理论,建立了评价船舶航行危险度的模型。本文所研究的航道航行危险度,是指用于评价各种类型船舶在某一水域、航道中危险程度及可能性的大小。航行危险度是安全评价的重要内容之一。 相似文献
4.
船舶事故预防的规范化安全评估与航海模拟器的应用 总被引：5，自引：0，他引：5
方泉根 《上海海事大学学报》2005,26(2):9-12
在简要介绍规范化安全评估(FSA)方法的目的、特点和具体实施步骤的基础上，结合船舶海事调查、分析和预防的实际需要，归纳目前国内外FSA方法在预防船舶事故中的应用现状与发展情况，并着重就使用航海模拟器进行船舶驾驶人员海上船舶避让操作中人为因素研究的一些内容与结果及它们与FSA之间的关系进行分析与论述，最后对我国进一步开展FSA在船舶事故预防中的应用提出了一些建议。 相似文献
5.
以实现船舶安全为目的,按照未确知数学的理论和方法,通过建立未确知测度模型、置信度识别准则并分析指标因素,确定指标因素的可靠程度,从而对船舶系统中的危险因素、发生事故的可能性及损失与伤害程度进行评估,为实现船舶总体的安全以及制定基本预防措施提供科学依据. 相似文献
6.
基于熵权的海上交通风险成因物元评价模型 总被引：2，自引：0，他引：2
为准确掌握和分析船舶事故原因,有效地进行船舶安全管理,以不同水域不同船舶事故成因的风险、频率和后果为基础,建立基于熵权的海上交通风险成因物元评价模型.通过该模型对船舶事故成因进行评价,得出船舶事故成因的重要度.实例证明,基于熵权的物元模型适用于海上交通风险成因评价,补充、完善了海上交通风险成因评价体系,为海事安全管理提供决策支持. 相似文献
7.
船舶机舱虚拟环境中的虚拟人构建 总被引：1，自引：1，他引：0
为模拟虚拟船舶机舱环境中人的行为,采用Multigen-Paradigm公司的Creator和Vega软件以及Boston Dynamics公司的DI-Guy虚拟人模块,在机舱虚拟漫游系统中构建虚拟人操作,并对DI-Guy中的人体模型进行改进,强化手部动作模型,探讨DI-Guy虚拟人实时运动中的碰撞检测问题,实现虚拟轮机员在虚拟机舱环境中对各项机舱作业的实时操作,如集控室集控台操作,机器设备零件的组装、拆卸及维护保养等.该方法可以更好地模拟机舱环境,帮助受训轮机员更好地了解机舱内的设备布置及各项操作,提高船员培训的实效性和经济性. 相似文献
8.
基于贝叶斯网络的内河船舶碰撞人的失误分析 总被引：1，自引：0，他引：1
为分析对船舶航行安全有显著影响的人的因素,引入SwainGuttmann模型和贝叶斯网络分析内河船舶碰撞事故。依据SwainGuttmann模型的信息处理过程(感知、决策和行动)梳理内河船舶碰撞形成机理。利用领域专家知识和小样本量数据学习法构建贝叶斯网络,计算网络节点间的条件概率。利用贝叶斯网络的不确定性知识推理方法,得出影响船舶航行安全的关键人的因素。该结果与真实事故案例统计结果相吻合,这说明SwainGuttmann模型和贝叶斯网络适用于对内河船舶航行安全的综合分析。 相似文献
9.
船舶机舱油气延伸报警辅助系统的设计与实现 总被引：1，自引：0，他引：1
为对机舱设备的油气浓度进行独立、有效的监视,根据机舱设备的油气浓度在船舶航行过程以及靠离港时的变化特点,设计一种船舶机舱油气报警辅助系统。该系统由布置在现场的MQ-2传感器、STM32处理器、单片网络接口芯片W5100以及315 MHz无线模块SR9915等组成。下位机STM32处理器接收现场油气浓度数据,该数据经解析、封装和传输后,通过315 MHz无线模块SR9915发送到手持人机交互界面,对机舱油气浓度进行随时监测。系统能对不同处所、不同设备的油气浓度进行实时显示与辅助报警。实验结果表明,系统实时性强、响应迅速、界面显示清晰,能够准确地获得机舱内油气的浓度。 相似文献
10.
为对船舶航行安全状况进行有效预测,利用支持向量回归(support vector regression, SVR)算法构建船舶航行安全评估模型。在分析影响船舶航行安全的因素的基础上,对船舶历史数据进行预处理后将其作为模型训练和测试的样本数据。实验结果表明:该模型评估准确度可达99.6%以上;在同一样本数据条件下,模型的评估准确度和稳定性均优于基于极限学习机(extreme learning machine,ELM)构建的模型。模型的评估结果为水上交通管理部门的监管提供参考。 相似文献
11.
为确保船舶运输安全和海上交通安全,在分析海上交通风险管理中危险源识别、风险评估、预警预控、应急响应以及持续改进等相关内容的基础上,对海事安全监管人员中的管理级、操作级和支持级3个层次及事故发生前、中、后3个阶段协同管理模式进行研究,提出基于层次与阶段协同的海上交通风险管理模式.该模式可为建立海上交通风险动态管理综合系统提供参考. 相似文献
12.
海上交通系统风险蒙特卡洛仿真 总被引：2，自引：0，他引：2
胡甚平 《上海海事大学学报》2011,32(4):7-11
为准确掌握和分析特定状态或条件下的海上交通系统风险分布,有效进行船舶安全管理,对海上交通系统风险进行宏观分析.在海上交通事故频率与后果评估的基础上,采用蒙特卡洛方法建立海上交通系统风险仿真模型.运用该模型对指定条件下的海上交通系统风险进行仿真,得出风险度分布曲线.实例表明,该模型能够较好地反映海上交通系统风险的趋势,为... 相似文献
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为提高指标权重在水上交通安全评价中的准确性,提出一种基于DBSCAN算法的权重向量异常分析方法.该方法选取加权评价法为研究对象,以DBSCAN算法为检测方法,对水上交通加权安全评价中的权重向量进行异常分析.实例表明,在130组数据中,异常权重向量共3组.从数据分布情况看,异常向量与正常向量有比较明显的差异,说明此方法能有效识别异常向量,是可行的.该方法对权重向量集进行分析后,可防止异常权重向量的干扰,提高评价结果的质量. 相似文献
14.
为促进海上危化品的安全运输,提出从系统稳定性方面开展安全研究.以船、人、环境、货物和管理为安全因素构建海上危化品运输系统,研究系统的耗散结构.提出海上危化品运输系统安全熵概念并建立安全熵模型.考虑到各安全因素指标项对系统安全贡献迥异,引入安全加权熵.实船案例验证理论应用的正确性. 相似文献
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陆梦 《上海海事大学学报》2014,35(1):18-22
为完善水上应急系统管理体系,建立水上交通系统脆性影响因素多层递阶结构模型.首先从人、物、环境和管理等方面分析脆性影响因素,然后结合解释结构模型(Interpretive Structure Modeling,ISM)法和决策试验和评价实验室(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory,DEMATEL)法融合的优势,将复杂的因素关系转化为直观的、良好的层次结构关系.通过水上交通系统脆性影响因素之间的内在运行机制和层次关系,可找出水上交通系统脆性最直接和最根本的影响因素.结果显示,该方法能深入挖掘水上交通系统事故发生的关键因素和这些因素之间的相互影响及层次关系,从而可为寻求水上交通系统事故发生的关键问题和改善水上交通环境提供方案. 相似文献
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在Turbo-Prolog 环境下开发的ESSSWG 专家系统,具有人机友好的用户界面;应用规则的解释模块可提供系统推理过程的解释;知识库维护模块为用户获取知识、修改知识提供了方便手段。用户能按照系统提供的中文菜单逐步完成对一个运动员的入选分析。该系统能帮助体操教练更好地选拔优秀运动员。 相似文献
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王志明 《上海海事大学学报》2009,30(2):48-51
为提高沿海海事安全保障能力,促进海事安全状况持续改进,针对我国海事安全监管的现状,通过海事安全监管和沿海海事风险特征的分析,提出海事安全监管长效机制建设的目标及原则、海事安全监管长效机制建设的内涵及对策,对实现我国海事安全形势持续改进有指导意义. 相似文献
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船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分,校中计算是保证船舶推进轴系的安全、可靠工作不可缺少的环节。文章介绍了船舶推进轴系校中计算的类型和计算方法,并对相应的计算方法进行了分析和讨论,得出了校中计算在现阶段的主要实现方式及其发展的趋势。 相似文献