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为了实现可持续发展的建设目标,在进行城市建设的同时,实行低碳城市规划建设,根据气候变化的特点制定低碳城市的建设方针,是朝向低碳发展迈进的重要途径。所以合理的规划建设低碳城市,做出合理的城市规划,了解低碳城市在发展中所具有的功能、结构等问题,在建设中全面贯彻低碳理念,将其落实到实处,这才是确保社会低碳发展的重要方式。 相似文献
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低碳生态城市发展是中国政府为实现到2020年将单位GDP碳强度降低40-45%的国际承诺以及国家发展的其他目标的关键举措。很多城市均作出相应规划并实施各种措施,以期实现这些目标。然而,绝大多数规划都缺乏明确的目标、指标以及实现机制。它们所选取的战略措施通常太过模糊和零碎,严重阻碍了规划内容的有效性。为了填补这些空白,极大提升低碳环保城市规划的速度,为大范围完善政策的选择以及执行提供便利,劳伦斯伯克利国家实验室根据国际以及中国最佳实践制定了多种工具。本文将介绍中国济南所采用的两种工具。"最佳城市"暨低碳城市的基准测试以及节能(BEST Cities)工具主要着眼于节能、碳排放量降低的潜力以及策略。"精英城市"暨评估城市的环保和低碳指标(ELITE Cities)工具的涉及面更为宽泛,包括空气、水以及土地的使用。这些工具使得各个城市能够对自身情况作出衡量和评估,追踪进度,提供科学实用的政策建议。本论文将深化对城市如何走上可持续发展道路的理解,对城市如何完成对城市行业节能减碳潜力的量化,如何面对工具以及政策施行过程当中可能遇到的挑战以及障碍具有一定的指导意义。根据减碳影响力、城市的行为能力以及政府的项目预算,本文按照优先顺序提出了政策建议。 相似文献
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低碳技术创新与应用是成就中国特色低碳之路的重要保障,应合理规划低碳技术发展路线图,包括明确重要技术领域、识别关键技术发展路径、探索技术创新的政策措施。整体来说,应通过增加研发投入、创立完善的科技创新体制、确立企业作为新主体的地位等策略进一步提高中国低碳技术的自主创新能力。对于具体技术来说,能源供应、交通、建筑和工业领域的关键低碳技术普遍面临着技术研发、成本或市场等方面的挑战,应当正确识别技术特征,制定适合技术发展阶段的政策措施,通过政策创新解决低碳技术发展关键障碍。 相似文献
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平顶山市作为河南省重要的煤炭城市,素有中原煤仓之称。在城市发展的过程中,应该学习其他城市在低碳方面的先进经验,应该制定科学的发展规划、提高城市旅游设施建设、提升公民低碳意识,转变低碳消费方式、树立城市品牌形象,把平顶山打造成一个低碳旅游的新兴城市。 相似文献
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<正>目前,国内国际关于中国低碳方向的议论很多,总体上可以归纳为两大类:一个是"在低碳中发展",一个是"在发展中低碳",这两个方向有很大的区别。我国选择"在发展中低碳"的模式,是转变发展方式,实现可持续发展的战略选择。低碳中国,绝不是"在低碳中发展""在低碳中发展"是对中国发展进程的不合理修改。"在低碳中发展",即事先设定一个"低碳"的框架,预设一大堆约束性指标,迫使中国被动接受"有条件的发展"模式。"先低碳,再发展"的路线图是一个无条件的普遍性约束,它不考虑中国的国情,带有强加于人的意味。 相似文献
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岁月不居,新年伊始.2010年的中国将继续以科学发展观统领全局,坚持转变发展观念,创新发展模式,提高发展质量,把科学发展理念落实到"十一五"规划的各个方面和制定"十二五"规划的全过程,努力建设资源节约、环境友好、经济优质、自主创新、社会和谐的小康社会.发展包括低碳经济在内的循环经济和节能经济、清洁生产、生态经济以及绿色消费,促进绿色发展,是落实科学发展观的重要途径.如果不实现绿色发展,我国的资源能源将难以支撑,生态环境将难以承受,国家竞争力将难以提升,国家安全也将难以保障. 相似文献
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交通产业是我国重要的产业之一,其发展与人们生活品质、国家经济等都有重要的关系,交通产业的发展在给人们带来积极影响的同时,对环境造成了严重的损害,为此,我国应该将低碳经济作为发展理念,制定交通产业发展规划。本文主要通过对低碳经济下交通产业发展战略目标的分析,进而探讨了在低碳经济环境大背景下,交通产业发展策略,仅供交流使用。 相似文献
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低碳经济转型与我国低碳政策规划的系统分析 总被引：2，自引：0，他引：2
低碳经济转型背景下,低碳政策系统中的政策行动主体子系统强调政府、企业和公民社会组织的多元网络与合作共治;政策工具子系统区分并综合运用强制性、混合型及自愿性工具;政策变迁子系统聚集于政策移植与政策创新的交互作用.我国政府低碳政策规划应基于各子系统间交互作用的系统运作模型分析,通过改善政策环境,制定适应各地区实际的低碳发展目标,实现全社会共同参与低碳经济转型的良性机制. 相似文献
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为减轻雾霾污染,发展低碳经济,从能源消耗角度测算2004—2012年省域物流业的碳足迹,根据测算结果并参考政府工作文件,提出我国不同省域物流业在"十二五"和"十三五"期间的碳强度和能耗强度目标规划值,并引入灰色预测模型进行分析。结果表明,(1)我国物流碳足迹的排放总量一直呈现上升趋势,西北省份如宁夏、内蒙古等涨幅最快,上海、广东等沿海省份增速放缓,从物流碳足迹规模角度可分为四个层次。(2)"十二五"期间我国未能完成物流碳足迹动态节能减排目标,但在"十三五"期间可以完成,全国一半省份可以完成研究期内物流碳足迹节能减排"双强度"目标,并且大部分省市的"双强度"值呈下降趋势。 相似文献
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高师院校制定发展规划即高师院校预先拟定比较全面的长远的学校发展内容和步骤,包括分析学校现状、制定发展目标、确立发展要素和建立保障系统等内容。 相似文献
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高师院校制定发展规划即高师院校预先拟定比较全面的长远的学校发展内容和步骤,包括分析学校现状、制定发展目标、确立发展要素和建立保障系统等内容。 相似文献
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针对我国传统交通规划的不足,基于低碳理念,在分析、对比和总结国内外低碳交通体系评价成果的基础上,提出采用二氧化碳排放量定量评价交通体系低碳属性,制定一套包含5个一级指标和27个二级指标的低碳交通体系评价体系,用层次分析法(AHP法)得到各个指标的权重,研究该评价体系在清远市交通体系低碳属性评价中的应用。结果表明,清远市交通体系的低碳指数为67.4分,属于四级水平,清远市现有交通体系在自行车交通系统、快速公交规划、公交线网密度、综合交通体系规划、交通与土地利用的规划及研究等方面有较大的提升空间。 相似文献
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本文试图探索性研究中国城市低碳规划的逻辑框架和重点需要考虑的问题。建立城市排放清单是基础性工作,碳排放目标是低碳城市规划的硬约束和核心目标,基于此,以返溯法构建低碳路线图,提出重点方向和实施低碳的措施。低碳规划中建议城市清单的边界同时考虑市域和狭义城市。低碳重点方向建议侧重城市能源供应、交通、建筑和废弃物处理等城市特征。 相似文献
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当前世界农业正处在一个由"高碳"向"低碳"的重大转型期,在这样的背景下,作为保障国家粮食安全的重要经济体——黑龙江垦区,低碳农业就成为垦区农业发展之必然选择。因此,本文就垦区发展低碳农业的必要性及所面临的优势、存在问题等情况进行分析,提出可供参考的垦区低碳农业发展的路径选择。 相似文献
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低碳经济作为应对全球气候变暖和环境恶化问题而提出的一种全新的经济发展理念,也是未来全球经济发展的制高点。英国作为全球最先提出发展低碳经济战略的国家,在战略部署、法律框架、激励政策、低碳技术、国际合作等方面取得了巨大成效,已走在了世界前列。然而,我国正处于新型城镇化和生态文明建设关键时期,在发展低碳经济方面将受到经济持续增长、能源消耗结构失衡与低碳技术水平低下等困境,需借鉴英国在低碳经济发展方面积累的丰富经验,选择适合我国国情的低碳经济发展路径;需要制定我国低碳能源发展战略规划、完善低碳法律法规体系、创新政策激励机制、加大低碳技术研发与国际碳减排合作等政策链的协调配合,共同推进我国低碳经济的跨越式发展。 相似文献