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《科技通报》2017,(7)
随着汽车载重量不断加大,桥梁架构及构建承受的动荷载增加,桥梁用预应力混凝土很容易出现疲劳安全问题,针对传统方法在桥梁用预应力混凝土疲劳安全性能检测方面一直存在检测性能低、效率差的问题。提出基于裂缝粘结滑移理论的桥梁用预应力混凝土疲劳安全性能的检测方法。通过分析桥梁用预应力混凝土损伤,引入初始挠度扩大系数法计算荷载挠度,采用网格划分层次法构建预应力混凝土疲劳安全性能的有限元分析模型,在此基础上,引入裂缝粘结滑移理论,计算最大裂缝宽度,对其安全性能进行检测。实验结果证明,采用改进检测方法时,其应力及位移检测均较准确,疲劳损伤检测相比传统方法均要优越,具一定的实用性。 相似文献
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<正>本文以某主跨为530m的公路组合-混合梁斜拉桥为工程背景,建立全桥有限元模型,确定荷载组合下的最不利索力幅值和应力幅值及其出现位置,以此确定研究对象;并且通过建立索梁锚固区域的局部实体模型,将最大索力值加载到实体模型上,模拟其最不利受力情况,确定钢锚箱受力特性及疲劳细节。 相似文献
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正引言确定结构和机械疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和分析法。确定疲劳寿命的分析法是依据材料的疲劳性能,对照结构所受到的载荷历程,按分析模型来确定结构的疲劳寿命。疲劳寿命分析方法一般包含有三部分的内容:1)材料疲劳行为的描述;2)循环载荷下结构的响应;3)疲劳累积损伤法则。如图1。在民用飞机结构疲劳分析中,一般采用应力疲劳分析方法。应力疲劳分析方法包含了材料疲劳性能、载荷谱、疲劳累积损伤三个要素。DFR——Detail Fatigue Rating疲劳分析方法,即细节疲劳额定强度分析方法,是在民用飞机结构疲劳分析方法中的一种常见分析方法。本文将对DFR疲劳分析方法的过程进行分析,并对其中的几个参数进行讨论。 相似文献
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<正>微动磨损是指2个接触部件之间产生小振幅相对运动导致的磨损,是一种同时涉及磨料、粘着、疲劳及腐蚀等行为的特殊损伤形式。核电厂实际运行过程中,反应堆结构之间不可避免地存在微动磨损现象,如定位格架与燃料棒包壳管、蒸汽发生器传热管与支承等,其导致的磨损损伤直接影响到反应堆的安全可靠性和经济性。在压水堆一回路中,冷却剂流动诱发系统结构部件振动,引起核燃料棒上的包壳与定位格架产生微幅振动,这种微幅振动可能导致微动磨损和放射性物质的泄漏,燃料棒包壳与格架之间的微动磨损是导致燃料棒破损失效、影响核燃料可靠性的首要因素之一。 相似文献
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<正>本文研究了孔冷挤压工艺和疲劳影响机理,建立了冷挤压强化的有限元模型,分析了冷挤压疲劳寿命的增益,冷挤压工艺显著改变了孔边的疲劳寿命,疲劳寿命增益随着挤压量的变化而变化。进一步研究了不同挤压量（分别为1%、2%、3%和3.9%）对疲劳寿命增益的影响。本文提出了一种孔边冷挤压疲劳寿命分析方法,即基于有限元分析模型获得孔边应力数值,并结合名义应力法计算孔边疲劳寿命的方法。 相似文献
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《科技通报》2017,(9)
针对某型散热器在使用过程中由于散热器疲劳而导致过水管发生漏水的现象,对散热器进行疲劳分析。在HyperMesh中建立散热器有限元模型,并通过对散热器进行瞬态响应分析,得到过水管的应力分布。提出将侧板与上水室间的刚性连接改为胶垫连接,对改进后的散热器进行瞬态响应分析,并对比改进前后过水管的应力分布和疲劳寿命。在改变胶垫刚度时,胶垫刚度对过水管所受应力和疲劳寿命有明显影响。结果表明,将侧板与上水室间的刚性连接改为胶垫连接,且胶垫轴向刚度保持在1400~1500 N/mm之间、径向刚度保持在7200~7800 N/mm时,过水管在散热器受激励过程中所受到的应力状况有所改善,疲劳寿命有所增加。 相似文献
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在不同应力水平下,对钢纤维含量不同的三种自密实混凝土试件进行了弯曲疲劳试验,研究了钢纤维自密实混凝土的疲劳性能,建立了钢纤维自密实混凝土考虑概率的P-S-N双对数方程。结果表明,在各应力水平下,钢纤维自密实混凝土的疲劳寿命符合两参数威布尔分布;因钢纤维的掺入,自密实混凝土的抗弯疲劳强度显著提高,说明钢纤维自密实混凝土具有优异的抗弯疲劳性能,且随着钢纤维掺量的增加而提高;在一定概率下为预测钢纤维自密实混凝土疲劳寿命或控制应力水平提供依据。 相似文献
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对薄壁管进行多轴恒幅比例加载疲劳试验,并运用弹塑性有限元法对该加载条件下的薄壁管进行分析和计算,材料弹塑性特性由von Mises屈服准则和多线性随动硬化准则来描述。结果表明,用有限元法计算的试件应力应变值与试验结果吻合。最后,用此方法对缺口件危险点处应力应变状态进行分析。 相似文献
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以Sn3.5Ag0.75Cu无铅焊料作为LTCC与PCB互联材料,构建其有限元分析模型,利用统一粘塑性Anand本构方程反映无铅焊料的力学特征,在分析模型上施加-55℃~125℃的6个周期温度载荷,分析了焊点应力应变在互联结构上的分布与变化情况,可知互联焊点阵列外部的焊点应力、应变最大,是互联的薄弱环节,并基于Engel-Maier C-M修正式预测了互联热疲劳寿命。此外,对焊点直径、焊点高度与互联热疲劳特性之间的关系进行了研究,当焊点高度一定时,焊点热疲劳寿命随着直径的增大先减小后增大再急剧减小,当焊点直径一定时,焊点热疲劳寿命随着高度的增高有所提升。 相似文献
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页岩自支撑裂缝闭合过程对于页岩气井产量有着重要影响,而现有自支撑裂缝闭合数值模拟方法未考虑真实粗糙裂缝形态和岩石塑性变形特征。本文提出了一种基于激光扫描的粗糙裂缝形态三维仿真方法,建立了考虑塑性特征的真实裂缝面接触变形模型,模型平均误差9.4%;在此基础上分析了页岩自支撑裂缝闭合过程中的应力状态、流动通道和残余宽度变化,探究了表面粗糙度、滑移量、力学性质对自支撑裂缝闭合过程的影响规律。结果表明,具备高粗糙度、大滑移量、高杨氏模量特征的自支撑裂缝通常具有较高的残余宽度;针对四川盆地龙马溪组页岩储层,自支撑裂缝在60MPa闭合应力作用下的残余宽度仍保持在0.7mm以上,能够提供一定程度的流动通道和导流能力。 相似文献
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本文以哈尔滨市轨道交通3号线二期工程海河东路站～先锋路站区间的双线平行隧道开挖为工程背景,采用FLAC3D软件对左线和右线隧道施工过程中不同截面的应力及位移进行数值模拟分析。研究表明应力变化主要发生在开挖面周围3～6m,远离隧道土体应力变化不明显。右线开挖完成后比左线开挖完成后拱顶和拱腰应力值均有略微的增大;隧道开挖完成后的最大沉降量发生在隧道的拱顶,地表最大沉降也发生在隧道中心线上方的各个断面。右线隧道开挖对左线隧道的沉降有明显影响,即沉降槽深度和宽度的增加,数值模拟结果与实际施工监测值数据吻合较好,验证了模型的正确性和科学性。 相似文献
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基于已有试验得出的随机变幅疲劳荷载谱,通过Paris定律推导式和Corten-Dolan累积损伤准则,按照随机变幅疲劳和等幅荷载疲劳中损伤度相等的前提下推导出等效的等幅疲劳应力幅值计算公式和欠载效应系数αf,使用预应力钢筋混凝土梁疲劳试验得到的S-N曲线和S-N方程,针对同一批3根钢筋混凝土梁的随机疲劳试验结果,对该公式与Miner线性准则的计算结果进行对比。结果表明,其公式计算结果比Miner准则具有更高的精度,与试验结果较接近且偏于安全,满足一定的工程可靠要求。 相似文献
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以现浇混凝土空心板为工程背景,提出一种模拟桥梁结构裂缝扩展的实用计算方法。即建立三维弥散裂缝模型,借助ANSYS软件的开裂混凝土单元应力应变关系矩阵和混凝土破坏准则,计算桥梁结构在试验荷载下的变形,并提出裂缝宽度的计算公式。该方法可用于静载试验中,预测空心板裂缝出现的位置及最大裂缝宽度。 相似文献