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技术轨道理论借鉴自然轨道的概念,提出技术轨道的思想。国内外学者在技术轨道概念的基础上,对技术轨道的形成、影响因素以及技术轨道的发展、技术轨道锁定做了深入研究。这些研究有助于进一步探索技术创新的规律、分析技术演进的过程。 相似文献
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激光技术作为现代高新科技的代表之一,在现代多个行业领域中都有着广泛应用。其中轨道车辆制造行业中就经常使用到激光加工技术,如板材切割、车体焊接等工序都可以利用激光加工技术来提高加工效率。可以说,激光加工技术的应用使轨道车辆制造行业进入了一个新的发展时代。现本文就主要来谈谈激光加工技术在轨道车辆制造中具体应用。 相似文献
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随着煤矿行业的快速发展,加强井下轨道运输的创新对推动煤矿行业的快速发展起着非常重要的作用。因此,本文就新技术对延长蓄电池电动车使用寿命和变频调速技术在电机车电动机的应用,进行了深入的探讨,从而大大提高轨道运输的安全性和高效性。 相似文献
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在对技术、技术轨道、初始环境奈件等概念进行界定的基础上，着重探讨企业初始环境奈件如何通过技术范式、主导逻辑、组织结构等作用机制对企业技术轨道产生影响，然后就不同初始环境奈件对企业技术轨道的影响进行了讨论。 相似文献
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大数据背景下的计算机信息处理技术将能够促进各个行业的信息化高效发展。本文从大数据和计算机信息处理技术概念着手,进而分析了大数据背景下的计算机信息处理的关键技术与发展现状,最后对大数据背景下的计算机信息处理技术发展方向进行了预测。 相似文献
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技术轨道理论研究综述及展望 总被引：1，自引：1，他引：0
技术轨道理论对技术发展起着非常重要的作用,技术轨道跃升所实现的技术跨越在主导产业更迭中发挥着重要作用。对技术轨道理论的国内外研究现状进行了剖析,并在此基础上提出了技术轨道跃升对传统技术体系冲击及影响的未来研究展望。 相似文献
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技术轨道研究:述评与展望 总被引：2，自引：0，他引：2
技术轨道研究作为技术创新理论的重要组成部分,一直以来都是国内技术创新研究和实践所关注的前沿和热点。在全面概述技术轨道的概念、特性和影响要素的基础上,回顾技术轨道理论在技术发展规律、创新与追赶等领域的应用,并提出未来可能的研究方向。 相似文献
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技术轨道研究一直以来都是技术创新理论和实践所关注的前沿和热点.本研究在全面概述技术轨道的概念、特性和形成原因的基础上,探讨技术轨道理论在技术发展规律和后发追赶领域的应用,研究得出以下重要启示:①累积性弱的技术轨道对后发国家而言更易于打开机会窗口,实现跨越.但也需注意,累积性是路径依赖的来源.②加强技术预警和对技术极限的预测至关重要,是研究开发战略选择和研发资源配置的基础.③由于技术轨道的累积性和排他性,先发者会存在转轨时较高的转换成本,而后发者由于转换成本低而更易于实现转轨,从而实现后发优势.④技术早期开发和市场规模对技术轨道的形成和发展起到了关键作用,把握和利用环境也是夺取轨道竞争优势的重要环节. 相似文献
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技术体制对FDI溢出效应的影响:基于中国制造业的计量分析 总被引：3，自引：0，他引：3
本文从技术体制这个新的视角,分析了影响FDI行业内溢出效应以及FDI技术扩散的因素。基于对我国28个制造行业1999年到2002年面板数据的计量统计分析,得到结论:对于FDI总的溢出效应,行业技术机会越少、知识基础越倾向于应用科学、行业的技术轨道流动性越弱,FDI溢出效应越容易发挥;当地企业的吸收能力对FDI溢出具有明显的促进作用;创新独占性和外部知识可获得性对FDI溢出效应的影响在本文的统计结果中并不显著。而技术体制对FDI技术扩散的作用则略有不同:技术机会、创新独占性和技术轨道流动性的反向作用在统计结果中十分显著,其他技术体制因素对FDI技术扩散的影响在本文的统计分析中没有得到体现。这一结论对我国的引资和我国本土企业的技术追赶具有重要意义。 相似文献
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后发国家产业技术追赶模式研究 总被引：1，自引：0，他引：1
技术是促进经济发展的关键因素,后发国家经济追赶战略的实现也应以技术追赶为基础.在回顾已有技术追赶理论研究的基础上,重点研究后发国家产业技术追赶的模式,将后发国家的产业技术追赶划分为同轨道跟随型、同轨道差异型、异轨道崛起型及后轨道创造型四种模式,深入分析了这四种模式的特征. 相似文献
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基于省际面板数据和分位数回归模型分析工业污染治理投资对区域技术创新水平及其差距的影响,并运用动态回归模型进行进一步分析。研究表明,工业污染治理投资可以显著提高区域技术创新水平,但随着技术创新分位点的提高,工业污染治理投资对技术创新水平的促进作用逐渐降低;技术创新是一个逐渐累积的过程,上一期的技术创新对当期的技术创新水平产生正向影响。因此,需要持续加强对工业污染治理投资的补贴与支持,缩小区域技术创新水平的差距,实现技术创新水平的提高与累积。 相似文献
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自动驾驶汽车技术轨道具有高度的复杂性和不确定性,对企业创新战略规划和产业政策制定带来了巨大挑战。本文基于1995—2018年自动驾驶汽车专利数据,综合运用社群分析、主路径分析等方法对自动驾驶汽车的技术热点、发展脉络和主导路径进行了系统分析,在此基础上结合主导企业战略和产业发展实践揭示了自动驾驶汽车技术轨道演进的路线、方向和驱动因素。研究发现：（1）1995年以来自动驾驶汽车领域先后形成了十个主导的技术社群,技术发展具有明显的阶段性和群组化特征。（2）自动驾驶汽车技术主导路径经历了融合-分离-再融合-再分离的过程,技术焦点从辅助驾驶向部分自动驾驶继而向复杂场景的自动驾驶技术逐渐演进。（3）当前自动驾驶汽车技术存在两种不同的演化路径和发展方向,未来的技术轨道演进将由技术、市场与政策多重因素共同决定。 相似文献
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基于2004—2013年我国30个省市的面板数据,运用动态广义据模型,分析环境规制、技术进步对我国产业结构调整的影响;并采用面板门限模型,检验在环境规制约束下的技术进步对产业结构调整的作用区间。研究发现,自主研发行为有助于地区产业结构调整,滞后一期的技术引进和环境规制对产业结构调整具有显著正向作用;在环境规制约束下,技术进步对产业结构调整的影响具有显著的门槛特征。当环境规制强度低于门槛值时,技术进步会促进我国产业结构调整,当环境规制强度高于门槛值时,技术进步对我国产业结构调整不存在明显作用。 相似文献
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考虑技术进步偏向性的全要素生产率分解及其演变——来自1992～2009年中国省际面板数据的经验依据 总被引：1，自引：0，他引：1
基于19922009年中国省际面板数据,采用非参数DEA方法测算了28个省份的全要素生产率指数并考察其地区差异与变化根源。在此基础上,进一步将技术进步分解为投入偏向型技术进步与中性技术进步,重点分析了偏向型技术进步对我国各省份全要素生产率的作用机制。结果表明:样本期内,我国全要素生产率实现了年均2.37%与累计41.25%的增长,并主要依靠技术进步来推动;中性技术进步是我国技术进步的主要表现形式,偏向型技术进步总体上对我国全要素生产率提升起到促进作用,但是力度在逐渐减弱。为了推动全要素生产率持续增长,各省份一方面必须要同时重视技术进步与技术效率的提高,另一方面应根据自身的资源禀赋与产业结构特点进行适宜的技术选择。 相似文献
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赶超型国家的成长型技术跨越——浙大中控的技术跨越案例研究 总被引：1，自引：0，他引：1
技术跨越的过程就是一个技术能力跨越的过程,本文主要研究了发展中国家的成长型技术跨越和技术能力发展轨迹,并进行了综合案例分析。对于发展中国家而言,存在着以引进模仿吸收为核心和以自主创新为核心的两种技术能力积累模式。技术能力的积累体现出一个成长型的轨迹,这实际上是成长型技术跨越的机理所在。而在对浙大中控的案例研究剖析中进一步发现,协调的技术能力积累、技术融合和自主核心技术对技术跨越的重要性。 相似文献
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从技术能力形成的角度看技术标准竞争及政策启示 总被引：2，自引：0，他引：2
有关技术创新的文献告诉我们技术变革可以分为技术路径变革和沿着技术路径的变革。当一个新的产业形成且有多个不同路径可供选择时，企业的标准之争本质上就是技术路径之争。考虑到企业技术能力提高的累计性以及路径依赖特性，标准之争的胜负对于企业在该产业的竞争能力有至关重要的影响。因此，我国政府在本国企业参与国际标准竞争时应给予更有效的支持。 相似文献