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我国汽车产业集群发展的对策研究——以西南地区重庆市汽车产业集群为例 总被引：1，自引：0，他引：1
产业集群是世界汽车产业发展的一个趋势,发展汽车产业集群是我国汽车产业提升竞争优势的重要途径.文章以我国西南地区重庆市汽车产业集群为例,分析了重庆市汽车产业集群发展的现状和存在问题,研究了重庆市汽车产业集群发展的的可行性;最后从政府和企业两个层面提出了重庆市汽车产业集群发展的对策建议,对我国其他地区汽车产业集群的发展具有一定的指导意义. 相似文献
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我国汽车产业创新系统构建研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以我国汽车产业创新系统为研究对象,以提升我国汽车产业创新能力,提高我国汽车产业竞争力为目的,在研究产业创新系统理论、产业创新的基础上,分析了当前我国汽车产业创新系统发展的现状,并对我国汽车产业创新系统的构建、运行机制等进行了探讨,其中将我国汽车产业创新系统分为3个子系统,包括技术开发系统、创新环境保障系统以及创新绩效监测和反馈系统。旨在为我国汽车产业创新政策的制定以及创新系统的构建提供依据,提升我国汽车产业竞争力。 相似文献
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发展中国家汽车产业发展的一种模式 总被引：4，自引：0，他引：4
论文从产量、出口、劳动生产率三个方面分析了中国汽车产业的发展水平,介绍了中国汽车产业发展模式的两个发展阶段及各阶段的特点,提出了利用合资模式发展中国汽车产业的政策取向不仅带来了汽车产业的规模扩大,而且促进了产业技术进步的基本观点,并在研究了世界汽车产业的结构调整和中国汽车产业发展前景的基础之上,提出了中国汽车产业发展的四点政策建议。 相似文献
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提升我国汽车产业竞争力的政策体系研究 总被引：2，自引：0，他引：2
论文分析了提升汽车产业竞争能力的政策体系——汽车产业政策和汽车需求政策内容,揭示了汽车产业发展政策作用机理和特点,并从产业政策和需求政策两个方面对我国的新汽车产业政策进行了评价,提出了提升我国汽车产业竞争能力的几点建议。 相似文献
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韩国的汽车产业在亚洲乃至世界都具有较强的竞争力,通过将我国汽车产业政策与韩国汽车产业政策尤其自主创新政策比较,分析了韩国如何从产业的政策上来促进、引导本国汽车产业自主创新,从中挖掘对我国汽车产业自主创新的借鉴经验。 相似文献
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汽车销量世界排名第一的冷思考 总被引：1，自引：0，他引：1
从我国汽车产业的发展现状谈起,探讨汽车产业快速增长的主要原因,归纳和总结当前我国汽车产业发展存在的主要问题,并对我国汽车产业下一步发展提出参考性的对策和建议. 相似文献
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我国汽车产业国际竞争力浅析 总被引：3，自引：0，他引：3
本文在借鉴国内外有关产业竞争力研究成果基础上,结合汽车产业自身特点,构建了汽车产业国际竞争力评价指标体系,分析探讨了我国汽车产业国际竞争力总体状况,并就如何提高我国汽车产业国际竞争力提出了若干对策措施。 相似文献
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伴随着我国汽车产业的不断发展,自主品牌成为现阶段汽车产业发展重点。本文从自主创新角度对自主品牌汽车产业升级提出策略建议,并且构建了自主品牌汽车产业升级的创新系统,从技术创新、知识创新和制度创新多维度对我国自主品牌汽车产业升级的组合策略进行研究。 相似文献
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我国新能源汽车产业创新生态系统构建研究 总被引：3，自引：3，他引：0
分析新能源汽车产业在美国、日本、欧洲各国的发展现状,指出我国发展新能源汽车产业的任务紧迫性。发展新能源汽车产业的首要任务是创新,结合创新生态系统理论构建新能源汽车产业创新生态系统模型,并对模型进行较为全面的解析。 相似文献
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汽车产业是吉林省经济发展的主要支柱之一,但是多年来汽车产业并没有真正成为吉林省经济发展的主动力。本文运用迈克尔.波特的“国家钻石”模型来分析吉林省汽车产业的竞争力,并提出提高汽车产业竞争力的对策。 相似文献
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对提升我国汽车产业国际竞争力的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
汽车产业是国民经济中最具活力的增长点,我国已成为汽车产销大国,但我国汽车产业国际竞争力不高。文章在分析了我国汽车产业国际竞争力弱小的原因后,提出了几点提升我国汽车产业国际竞争力的途径。 相似文献
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汽车产业是吉林省经济发展的主要支柱之一,但是多年来汽车产业并没有真正成为吉林省经济发展的主动力。本文运用迈克尔.波特教授的产业竞争力理论———“国家钻石”模型分析吉林省汽车产业的竞争力,并提出提高汽车产业竞争力的对策。 相似文献
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总结了我国汽车产业集群化发展的优势,分析了我国汽车产业集群化发展中存在的突出问题,探讨了发展我国汽车产业集群的对策。 相似文献
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汽车产业是21世纪前10年我国的主导产业之一,也是重庆市的支柱产业,它对重庆经济有着巨大的推动作用。通过对重庆市汽车产业现状和整体竞争力的分析,明确了重庆市汽车产业在发展过程的优势所在及其存在的差距,并为重庆市汽车产业的发展提供理论依据和政策选择,为全面提升重庆市汽车产业整体竞争力提供参改。 相似文献