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高速公路在设计的时候,要注重高速公路选线中匝道及前后的加速和减速车道的设计,确保行车的安全与舒适。本文主要对高速公路选线中匝道的概念,和流出匝道,流入匝道,前后的加速、减速车道的设计做了简要分析,希望能为以后的工作提供一定的参考。 相似文献
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武汉二环线下发展大道的问题:高架下匝道的车辆与路面车辆汇流造成路面大幅堵塞,作者就此问题提出了自己的解决方法,然后通过数学建模的方式,并运用MATLAB计算对其进行了确认。 相似文献
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一、工程概况。为弘扬98抗洪精神,九江市委市政府决定修建抗洪广场和抗洪大道。抗洪大道南起已建成的九瑞大道,北至抗洪广场,在KO+549．5-K0+573．97段与七里湖车站内1、2、Ⅲ、4股道及N18和N20道岔相交叉。经过方案的技术经济比较,确定该立交采用抗洪大道下穿铁路的形式,桥式为框架桥,主体净跨尺寸为13．0m+13．0m,由两个独立的并列箱体组成,两个框架中心垂直间距29m,以适应道路中间16m宽绿化带的布置要求。框架中心线与沙浔线(Ⅲ道)法线交角为8．9&;#176;,斜长25m。桥址处于98年长江决堤口下游200米处,基底为冲积淤泥,厚度达14．8米。平面布置示意见图-1 相似文献
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入口匝道控制是高速道路交通管理与控制的重要方法。本文对道路入口匝道的交通机理和控制方法进行系统的分析和总结,对国外典型的多匝道动态协调控制算法进行论述。最后结合广州市交通应用,对入口匝道控制在国内的相关工程应用进行了介绍。 相似文献
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一．场地分析
此次设计范围为开元大道两侧城市设计,西起洛阳市西南环高速,东至城市干道瀛洲路,该段长度约为4800m。
开元大道是连接洛龙科技园与洛南新区中心区的主要交通性干道,南北方向通过孙辛路和瀛洲路又与北部的洛阳高新开发区密切连接, 相似文献
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匝道端部(也称为出、入口)是以下三部分的总称:进出正线的三角渐变段,连接主线与匝道路段的变速车道及渐变段与正线车道之间分道区的三角地带。两端的端部加上中间的匝道路段就形成了一条匝道。 相似文献
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高速公路入口匝道汇合控制下的道路通行能力 总被引：1，自引：0，他引：1
匝道控制是一种抑制性的交通需求,同时它还可以有效的减少交通拥挤的现象,在所有匝道的控制形式当中入口匝道控制是一种以安全性为最主要的控制目标的微观控制方法,这种方法在实际的应用中可以很好的控制道路的通行能力,本文主要分析了高速公路入口匝道汇合控制下的道路通行能力,以供参考和借鉴。 相似文献
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城市道路交通拥堵问题是当今城市化快速发展所面临的严峻问题之一,基于交通信号配时技术的匝道控制能使道路拥堵情况得到缓解,降低车辆碰撞频率.文章基于交通信号配时的匝道控制策略,通过分析匝道拥堵成因,制定相应的匝道控制策略,采用单点信号控制与自适应相位控制的交通信号配时模型,并进行相关的仿真测试,得到无控制、单点信号控制以及自适应相位控制三者的优化结果,提高城市快速路匝道口通行能力.仿真测试表明,基于交通信号配时的匝道控制策略在匝道平均延误、主线平均速度、路网平均延时、主线行程时间等指标的数据均优于传统匝道控制策略,是当前解决城市化快速发展所带来的城市道路交通拥堵问题的有效解决途径. 相似文献
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对佛山市南海区南番大道工程设计进行了介绍,其中海怡大桥是主跨166m预应力混凝土连续箱梁桥,可供其它同类工程参考。 相似文献
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孙正喜 《内蒙古科技与经济》2018,(17)
银川滨河新区黄河外滩景区建设项目(省道203旅游大道改造提升)(以下简称"旅游大道")是银川市2016年重要的基础设施工程,旅游大道在道路中线现状水洞沟处设置半径R=640的平曲线,在水洞沟上拟建6m~16m预应力钢筋混凝土简支板桥,拟建桥梁正好处于平曲线上,根据桥台中心线、桥墩中心线、桥面板支座中心线与水洞沟沟道中心线平行原则,对拟建水洞沟6m~16m预应力钢筋混凝土简支板设计要点、难点进行了介绍,并对设计中应注意的问题进行了明确。 相似文献
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国外先进的入口匝道控制方法浅析 总被引：2，自引：0，他引：2
入口匝道控制的目的，就是根据主线上的交通需求控制匝道上进入主线的车辆，从而使主线上的车辆运行在最佳状态。本文介绍了几种国外最新的入口匝道控制方法，以及这几种方法的比较与改进方向。 相似文献
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文章主要分析高速公路出入口匝道交通冲突的安全问题。在借鉴前人对城市平面交叉口交通冲突研究的基础上,对交通冲突评价指标＂交通冲突流量/交通量＂加以改进,从交通冲突严重程度的角度来建立高速公路出入口匝道交通冲突的安全评价指标。 相似文献
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随着兰州市新城区的快速建设,银滩黄河大桥与北滨河路的立交形式已经不能适应交通的发展,有必要建设银滩黄河大桥北匝道。本文通过工程、社会因素等分析,对银滩黄河大桥北匝道的方案进行研究。 相似文献
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本文通过建立匝道与主线的连接模型,利用《交通工程手册》中对于1号车道交通量的计算,在满足分合流点二级服务水平的前提下,采用数学方法进行分析计算,建立环形匝道间距离与交通量的关系。 相似文献
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桂江立交为曲线梁桥独柱墩结构,桥梁在下部中墩设计时,在总体布局上为减少占用土地、改善下部结构布局、增加视野和桥形美观,其下部墩采用独柱墩设计。根据检测报告,桂江立交匝道出现主梁开裂、墩柱开裂、主梁向外偏转而使支座脱空等病害,由于曲线梁桥受力状态较为复杂,在对匝道曲线梁加固设计中,做好抗倾覆验算至关重要。因此本文结合桂江立交曲线梁桥独柱墩加固设计的成功经验进行探讨。 相似文献