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简单介绍了基于CAN总线的车号信息采集系统的设计和实现方法，给出了该系统CAN总线的硬件接口电路和软件设计流程。 相似文献
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随着现代信息技术的不断发展与进步,智能化以及自动化已经逐渐成为当前信息技术以及生产、生活领域研究发展的主要方向。传统的信息采集系统在进行信息采集运行应用中,通常需要信息采集用户手动进行采集信息规则以及要求的设置实现,并且系统在进行信息采集处理过程中,对于已采集的信息结果并不进行处理,还会进行大量信息的返回,这不仅在一定程度上造成了信息采集系统采集过程的复杂性,而且对于信息采集系统的信息采集结果分析应用也造成了一定的不便。智能化的信息采集系统不仅对于传统信息采集系统的信息采集过程进行简化实现,并且对于信息采集结果也能够自动进行提取处理,方便进行采集信息的分析应用。 相似文献
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当前智能汽车的设计中,由于没有对补偿装置进行设计,导致控制器需要对多个电容器进行控制,如果控制器发生故障,则会使装置不能正常运行,降低了智能汽车补偿的结果。提出基于dsPIC智能汽车无功补偿装置。对智能汽车的装置硬件的结构进行给出,将dsPIC作为主要的控制芯片对三相的电流以及电压进行采样,使无功的功率对智能汽车的电容率进行控制。对dsPIC进行详细的介绍,对信息采集的电路、锁相同步的电路进行设计以及电源电路、智能汽车通讯与晶闸管的驱动电路进行设计,给出dsPIC智能汽车装置的软件流程图,与各硬件的电路进行结合完成对基于dsPIC智能汽车无功补偿装置的设计。实验的结果表明,本文设计智能汽车的无功补偿装置能有效提高补偿的效果。 相似文献
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CAN Bus广泛应用于汽车、机器人、数控机床、自动化仪表等领域。为了实现CAN Bus通信,采用89C51单片机、CAN控制器SJA1000和CAN收发器PCA82C250构成CAN节点,设计完成了硬件接口电路和基于硬件条件的软件。在实验室环境下进行通信功能测试,完成了CAN报文的接收与发送,结果表明该CAN Bus通信节点接口设计方案满足CAN 2.0B协议,通信性能安全、可靠。 相似文献
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CAN总线在工业数据采集系统中应用越来越广泛,本文设计了基于AT90CAN128的数据采集系统,采用单片机AT90CAN128作为监控主机,及时将底层智能节点采集的数据通过CAN总线传送到上位机,实现实时监控。 相似文献
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根据多电机协同工作对总线实时性的要求,提出了一种基于TMS320LF2407DSP芯片、CAN控制器局域网和串行RS-232与CAN网络的协议转换单元的集散控制方案;实现了串行RS-232和CAN总线之间的数据通信,上位工控机与CAN总线中下位机节点之间的数据通信,实现了集散控制功能。简要介绍控制器局域网的结构,工作原理,以及硬件电路和软件设计。实践证明:该网络可以作为现用的RS232网络的升级网络也可以单独使用,其电路简单,设置灵活,运行速度快,性能可靠稳定,具有很好的适应性。 相似文献
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由于采用高可靠的设计原则,所以本仪表采用MC9S12XHZ512双核处理器为核心的汽车仪表硬件平台。软件采用高可靠性的基于优先级调度的抢占式的实时内核uc/os-II嵌入式操作系统。通过实际的运行表明,基于CAN总线的汽车仪表稳定性、可靠性以及精度都比传统的汽车仪表优越。基于CAN总线的汽车仪表在容错处理和数据交换、系统管理抗干扰等方面都比传统的汽车仪表优越。 相似文献
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根据计算机网络技术在汽车应用方面的发展趋势,以汽车数字仪表为对象,引入CAN总线网络技术作为仪表系统的数据传输框架进行设计研究.通过建立CAN总线智能节点,设置仪表系统的显示终端,设计驱动电路与软件并以实时操作系统平台进行多任务安排,最终设计建立了独具特色的数字仪表显示系统,实现了应有的功能. 相似文献
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传统的温度控制系统多用RS-485总线组网,但可靠性差、维护成本高、传输距离受限。另外温度传感器多采集模拟信号。测温精度低,控制策略简单。CAN总线是目前最流行的现场总线技术,它具有可靠性高、价格低廉、实时性强等优点,在自动控制领域广泛应用。主要介绍了基于CAN总线的多机通信,该系统中智能节点的设计是其核心部分,控制信息的打包和传输。外围电路主要包括三部分：温度采集控制部分、键盘控制显示部分和反馈调节控制部分。其中每个部分的信息都是通过CAN总线的智能节点作为载体而传输和控制的。 相似文献
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提出了一种基于GPRS的无线煤矿监测监控系统方案,矿井监控计算机将采集到的数据及报警信息利用移动网的GPRS无线网络可以及时发送到政府监控中心。该系统实现了分散煤矿信息采集的自动化,具有及时、高效、准确、基建投资少、运行成本低等特点,具有显著的社会效益和较大的经济效益。 相似文献