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采用数值模拟方法,以力学性能优异的C-BAR筋代替钢筋混凝土短柱的纵筋及箍筋,提高了短柱的轴压承载力,总结了C-BAR筋代替钢筋的一般规律性,并以实例证明此代替可一定程度地减轻结构的自重。 相似文献
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本文在实验的基础上建立不同约束条件的钢筋混凝土平板数值模拟试件,通过研究不同约束条件下钢筋混凝土平板的极限承载力及破坏形式,发现约束条件对钢筋混凝土极限承载力及破坏形式影响显著。简支及固支约束条件与支撑约束条件相比可大幅提升钢筋混凝土平板的极限承载力。对破坏形式的影响,发现约束条件越多试件的破坏形式越接近脆性破坏,当约束达到一定数量后再增加约束,试件的极限承载力及破坏形式的影响不再明显。 相似文献
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钢筋混凝土普通箍筋柱心受压破坏,主要是因为在竖向荷栽作用下,受压柱内部产生应力,破坏了钢筋混凝土的工作基础所造成的. 相似文献
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近年来,随着抗震理论的深入发展,在钢筋混凝土框架结构的延性设计上,＂强剪弱弯,弱梁强柱,更强节点＂已经成为工程界的共识。而我国《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）中用于抗震框架节点设计的主要计算公式是用来确定节点水平箍筋用量的＂框架节点核芯区抗震受剪承载力计算公式＂,并未全面考虑到影响。钢筋混凝土框架节点抗震性能的各种因素,值得进一步探讨研究。 相似文献
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碳纤维加固混凝土柱通过横向约束作用,提高柱的轴心受压承载力,增加柱的延性。利用碳纤维材料作围套加固混凝土轴心抗压柱,具有施工简单、抗腐蚀能力强、约束效果好等优点。 相似文献
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进行了6根粘钢加固的混凝土短柱轴心受压试验和3根对比的未加固混凝土短柱的试验研究。分析了未加固混凝土短柱,一次受力状态下的粘钢加固混凝土短柱以及二次受力状态下加固混凝土短柱的极限承载力和极限变形能力。试验结果证明粘钢加固不论是在一次受力还是二次受力状态下都能有效的提高混凝土短柱的抗压承载力。 相似文献
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为分析混凝土组合结构的抗压性,增强高层建筑的抗压稳定性能,提出高层建筑下混凝土组合结构长/短柱的抗压性影响因素测试。以高层建筑下不同配筋的钢管混凝土长/短柱作为研究对象,进行轴压试验,考察其影响因素及抗压强度的变化情况。首先,制备混凝土组合结构长/短柱试件材料,制备三根配筋钢管混凝土短柱和一根不配筋钢管混凝土短柱,以及一根不配筋钢管混凝土长柱和一根配筋钢管混凝土长柱,确定实验数据的测试方法和采集方法。利用圆形配筋钢管混凝土进行轴压实验,结果表明短柱极限承载力受配筋率及箍筋距离影响,长柱则受到配筋率的影响。 相似文献
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在《规范》中钢筋混凝土梁设计所需要的纵向钢筋量和箍筋量被认为彼此无关,分别根据各自承载力公式分别求得。进行斜截面试验时,为了防止发生正截面破坏,常在梁中配置超量的纵向钢筋,以使构件破坏时纵向钢筋不发生屈服。而正截面承载力公式是在纵向钢筋屈服的条件下得出的,正截面和斜截面设计是脱节的。钢筋混凝土统一理论认为,钢筋混凝土梁设计所需要的纵向钢筋量和箍筋量彼此相关,在一定范围内,随着纵筋量的减少,所需要的箍筋量逐渐增加。按照这一观点,由试验回归拟合的《规范》承载力公式是否具有足够的可靠度令人怀疑,有 相似文献
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《科技通报》2017,(1)
随着人们对建筑空间需求量的增大,越来越多的使用板柱结构,使得其传力路径和受力特点在强晃动下存在一定的安全隐患。为了降低板柱节点性能损害对建筑带来的危险,将4块钢筋混凝土试件作为实验对象,进行板柱节点冲切破坏试验,分别对试件不平衡弯矩、荷载-挠度曲线、极限承载力进行分析,运用不同混凝土强度、钢筋配筋率和不同剪跨比的混凝土试件,进行冲切破坏试验并比较试验数据的差异,得到不同试件在荷载相同条件下,其板柱节点冲切破坏模式及板柱节点的抗弯强度性能差异;最后试验比较了试件的极限承载力,结果表明随着剪跨比的增加承载力有所降低。通过试验分析强晃动下板柱节点的损坏性能,能为板柱结构建筑的安全使用提供数据理论依据。 相似文献
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纤维增强塑料(FRP)是一种应用于土木工程结构加固的新型复合材料。本文提出了一种新的碳纤维增强塑料(CFRP)加固方法,在偏压异形柱受拉破坏一侧嵌贴碳纤维板,受压破坏一侧植入碳纤维筋。考虑初始预裂程度、CFRP板槽数量、嵌贴长度、钢筋混凝土(RC)柱柱高、长细比等试验因素,研究了CFRP组合式加固RC柱的性能与效果。结果发现,经CFRP组合式加固后,RC柱的极限承载力显著提高,在受压侧植入CFRP筋,能有效的控制裂缝扩展,增加RC柱的延性。采用有限元软件ABAQUS对CFRP组合式加固RC柱试验进行了有限元模拟,得出了RC柱的荷载-位移(P-S)曲线,与试验数据较吻合,验证了此种加固方法的可行性,并为加固工程施工提供借鉴。 相似文献
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1框架节点的抗震1.1材料的强度混凝土强度直接影响框架节点抗剪承载力,对于承受一定荷载的框架节点,混凝土强度越高,则梁、柱的截面尺寸越小,节点核芯区混凝土的承剪截面也相应减小,在一定配箍率下,对其抗震性能反而不利。钢筋强度越大,使同条件下的用钢量相对减少,但钢筋表面与混凝土间的共同作用相对较差。 相似文献
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在对钢筋混凝土矩形截面单向偏心受压柱的正截面承载力计算时,通常有两种计算方法,对称配筋与非对称配筋,无论哪种计算方法,首先需要初步判别大小偏心类型,再进行后续计算.本文通过算例说明,对于大偏压情况下的非对称配筋,初步判别不能作为最终的偏心构件判别标准,必须在初步判别的基础上合理选择钢筋直径和根数,得到确切的钢筋面积后进... 相似文献
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随着腹板开孔方钢梁在工程上应用的增多,为了解不同孔径大小以及不同开孔间距对方钢梁极限承载力的影响,本文运用ANSYS有限元软件,对腹板开圆孔、跨中受集中力、两端简支的方形截面钢梁极限承载力进行分析研究。研究表明,奇数孔时,在孔径相同的情况下,开孔钢梁的极限承载力随着孔数的增加基本不变;在孔数不变的情况下,开孔钢梁的极限承载力随着孔径的增大而减小;偶数孔时,一般情况下,无论孔径、孔数怎样变化,相比无孔构件,开孔钢梁的极限承载力基本不变,但当开孔位置距跨中较近且孔径过大时,相比于无孔构件,开孔钢梁的极限承载力减小;端部孔洞对开孔钢梁的极限承载力基本无影响。当腹板孔洞位于跨中时,开孔钢梁的极限承载力随着孔径的增大而降低;当腹板孔洞距跨中较远时,相比于无孔构件,开孔方钢梁的极限承载力基本不变。 相似文献
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研究在对组合拼装土木工程结构下不同直径钢筋搭接焊试件进行拉伸试验基础上,以HRB500等级钢筋为例,分析了该等级钢筋不同直径、搭接焊方式以及钢筋搭接段焊缝长度对试件形态破坏、试件极限荷载以及试件平均焊缝强度的影响,组合拼接土木工程结构下钢筋搭接试件的形态破坏主要有两类,分别为钢筋搭接段焊缝断裂和搭接段钢筋断裂。通过工程实例分析可知,对于钢筋搭接段焊缝沿受力方向发生断裂的现象,可以通过增加搭接段焊缝长度的方式提高试件极限荷载;相比于单面焊形式,双面焊钢筋搭接的粘结性能较差;如果搭接段焊缝受偏心力影响较大可能会造成焊缝一段大面积掀起,大大降低钢筋搭接段承载力;钢筋搭接焊形式对于搭接段平均焊缝强度影响较小。 相似文献