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相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
桥梁截面转角与挠度具有对应关系,因此利用倾角监测可进行桥梁挠度在线监测。由倾角值计算挠度的方法描述如下：以桥梁有限元模型计算得到的挠度曲线作为基准位移模式,以位移模式的线性组合来计算真实挠度;线性组合系数采用最小二乘拟合法确定,有效地减少了测试误差的影响。有限元仿真分析表明该方法精度满足工程要求,计算速度快,适合在线挠度监测。  相似文献   

2.
基于数值分析和现场实测进行了某钢桁架转换层结构的承载能力研究。数值分析模型中,分别采用杆单元、梁单元和纤维单元模型计算了结构的荷载—位移关系,结果表明,杆单元与梁单元计算结果基本一致。通过计算结果与现场实测挠度值的对比,认为该钢桁架有足够的承载能力安全储备。  相似文献   

3.
由于传统的马克威茨模型的计算量大,且没有考虑交易费,而β值证券组合投资模型具有需要确定的参数少,计算量小的优点,本文建立了考虑交易费的β值证券组合投资模型,并进行求解。  相似文献   

4.
以观云大道下穿环城高速(K73+000～K75+088.8)互通改建工程为研究对象,介绍了主线桥及B匝道钢箱梁桥的构造、设计要点,并采用Midas软件建立空间有限元模型,在基本组合下的应力、挠度、抗疲劳性能等进行了分析计算,可为同类桥梁设计提供参考。  相似文献   

5.
根据产业集群内涵,构建了城市轨道交通车辆产业集群发展评价指标体系,通过评价值最小差距最大化组合赋权方法计算多种权重的组合权重,并对我国五个典型集群的发展状况进行实证分析.实证结果表明,不同产业集群发展差距较大,根据实证结果提取了产业集群的重要影响因素.通过最小差距最大化组合赋权模型,消除了不同赋权方法下评价排序不一致问题,并最大程度地区分了评价结果之间的差距.  相似文献   

6.
利用H模型建立了汽车外形的几何模型,分析了标准k-e模型,RNG模型和SST模型的不同之处及优点,利用Fluent软件对汽车外流场进行数值模拟。计算得到三种湍流模型下升力面的压力趋势并与理论设计值比较,得出标准k-e模型的计算结果与设计值一致;同时计算了空气阻力系数得出SST模型与RNG模型的计算结果较好。  相似文献   

7.
本文以内蒙古磴口黄河大桥施工控制为工程背景,运用有限元软件建立全桥仿真分析模型,并对其施工控制的全过程进行了仿真分析。在仿真分析中,考虑了混凝土的收缩徐变、钢筋的预应力损失,体系转换过程中边界条件变化等因素,分析计算了各施工阶段的应力和挠度变化值。将本仿真计算结果与其他软件计算结果以及实测值进行了比较分析,验证了本仿真分析方法进行连续梁桥施工仿真分析的可行性和正确性,为同类桥梁的设计和施工提供参考。  相似文献   

8.
在债务人资产的多因素模型下,本文利用指数性质推导了信用组合损失的上边界,然后应用拉普拉斯近似方法计算了组合损失分布,得出了一种多因素模型下计算信用组合风险量度的方法,最后应用上面方法对银行实例分别在单因素和两因素模型下计算了组合风险的VaR和ES,并将两种模型下的结果相比较,说明了对于异质组合建模债务人资产为多因素模型的必要性和拉普拉斯近似方法计算一致性风险量度的优势.  相似文献   

9.
采用理论分析和实践结合的方法,建立波导盖板类零件的加工变形的模型,推导出铣削台阶时的挠度理论解析公式。并且对实际结果和理论计算进行比较,证明理论解析的模型的正确性。同时,对进一步研究波导盖板类精密零件加工提供可靠依据。  相似文献   

10.
桥梁静载试验是评定桥梁承载能力的重要手段。①利用桥梁结构分析软件MIDASCIVIL,并结合梁格法建立一座预应力混凝土简支空心板桥的试验跨的有限元模型：②在各试验荷载工况作用下,测试跨中截面处各空心板的挠度值以及各空心板板底纵向应变值;③将实测值与有限元理论计算值进行对比分析。结果表明：该桥结构强度和刚度均满足城-A级汽车荷载的要求。  相似文献   

11.
分析了建筑结构设计人员在设计跨度大于9m的钢筋混凝土矩形梁时,存在的不合理因素.提出了钢筋混凝土矩形梁截面高度设计的一种新的实用计算方法,该方法首先确定梁的挠度计算值,然后按长期刚度,短期刚度,最终计算出粱的截面高度.  相似文献   

12.
电机制造过程中主轴的加工是关键点,主轴加工直接关系后续电机试验的振动特性和机组的运行寿命,本轴为标准的细长轴,自身的挠度很大,使用西屋公司轴系临界转速计算程序PROD127分析轴的静挠度,根据计算结果设计工艺方案解决轴自身挠度问题。  相似文献   

13.
本文主要运用泰勒级数推导出钢管杆挠度的有限差分法的矩阵方程,并使用Mathematic求解出有限差分组成的矩阵数学模型,把求解方程组获得的挠度数值用二次不定积分的解析解进行验证,验证结果表明有限差分法的计算结果正确,并同时进行了计算结果的误差分析。  相似文献   

14.
针对不同单一模型对科技奖励进行评价时常出现不尽相同的结果,提出组合评价模型,利用粗糙集筛选可行模型集,采用Kendall's W协和系数对评价结果进行一致性检验,并运用信息熵确定模型的权重系数,再采用线性加权的组合模型计算项目得分及排名.实证结果表明,该组合模型比单一模型的评价结果更加客观、公正.  相似文献   

15.
介绍了基坑监测的意义及基坑监测预报的重要性,叙述了组合函数模型基本理论,提出了基坑组合函数模型预报方法。对某基坑实测数据进行了计算和分析,用组合模型进行了拟合,并和单一函数模型进行了比较,结果表明组合函数模型拟合效果优于单一函数模型。  相似文献   

16.
基于多元GARCH—VaR的期货组合保证金模型及其应用研究   总被引：1，自引：0，他引：1  
提出了确定保证金的非线性风险对冲原理、整体风险覆盖原理和动态预测原理,借助多元GARCH(1,1)模型所预测出的多种期货组合的协方差矩阵,计算该期货组合的波动值,并结合风险价值(Value-at-Risk,VaR)思想,建立基于多元GARCH-VaR的多种期货合约组合市场风险评价模型,并利用该模型计算大连商品交易所多种期货合约组合的保证金.本模型的特点一是通过保证金确定的非线性风险对冲原理,利用多元GARCH(1,1)模型在预测风险时对风险进行非线性对冲,解决了SPAN和TIMS系统对组合风险的直接线性相加减,导致预测值不精确问题.二是通过整体风险覆盖原理应用VaR模型计算整体市场风险,应用VaR模型计算任意期货合约组合的整体市场风险,满足了市场监管对整体风险覆盖的需要.三是通过动态预测原理,利用多元GARCH(1,1)模型对期货组合的风险进行预测,准确反映了期货价格时间序列具有波动聚集效应和时变方差效应,保证了预测的准确性.实证结果表明,本模型在保证较高风险防范能力的基础上可降低保证金的收取水平,为期货交易市场价格波动程度的衡量及浮动式保证金的确定方法提供了新的思路.  相似文献   

17.
以内蒙古沿黄一级公路某座在建桥梁为工程背景,借助通用大型有限元结构分析程序MI-DAS/Civil建立了全桥空间模型,并进行了结构动力计算和静力计算。计算结果表明:通过对动力特性的振型和频率计算我们得出桥墩在纵向水平抗推刚度比较小,大跨度连续刚构属于柔性结构,在设计荷载下的最大挠度值满足规范要求,并在施工阶段其最大应力未超过材料的屈服强度,因此其在后期的安全性比较高。  相似文献   

18.
曲晨  于弋  付军 《科技通报》2006,22(4):445-449,455
通过三维有限元模型来模拟现场试验及结构在工程实际中的情况，对离心钢管混凝土结构在弯扭组合作用下的力学性能进行了全过程的分析；并将计算值与试验值进行了对比，发现两者的吻合程度很好。在此基础上对该结构在承受弯扭组合作用下的弹塑性变形性状，和结构强度与刚度的非线性变化机理进行了分析。提出了离心钢管混凝土在弯扭组合下的弹性极限承载力相关方程，为工程设计和应用提供了依据。也为进一步对该结构在复杂应力状态下的力学性状的三维模拟分析提供了参照依据。  相似文献   

19.
通过对跨企业定制服务组合成因的分析,提出了以软件行业为背景的定制服务多维服务质量模型,并给出了定制服务组合模型以及服务质量需求模型计算方法,且通过实例说明模型和方法的可行性与有效性.  相似文献   

20.
通过对桥式起重机挠度的计算,总结出常见几种载荷状态下主梁挠度计算公式;分析了主梁下挠的原因,提出了桥式起重机主梁下挠处理方法。  相似文献   

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