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1.
根据轨道交通与常规公交的公众服务性和评价指标选取原则,建立轨道交通与常规公交协调换乘的模糊综合评价模型,并应用该模型给出具体实例评价,在一定程度上为公共交通规划、建设和管理的科学决策提供了参考依据。 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2016,(2)
轨道交通换乘站作为各条轨道交通线路的中转枢纽,其客流量大、周期性强,研究其实时客流对掌握线网的换乘规律以及优化运营组织具有重要意义。循礼门站是武汉轨道交通1号线和2号线的换乘站,日均换乘量较大,其客运量对全线网的客运组织影响明显。通过对循礼门站已有换乘客流数据的分析,研究其小时换乘客流的分布特性。 相似文献
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林幼平 《和田师范专科学校学报》2009,28(1):215-216
当前,我国城市公共交通发展严重滞后,大中城市普遍面临交通拥堵的“心病”。很多城市在寻找更适合城市发展需要的工交线路系统的过程中。提出了公交换乘的概念。公交换乘系统可以在保证高节点覆盖率的前提下有效地降低公交线路的重线率．从而有效地减缓城市交通的压力。公交换乘系统的技术重点在于公交车、车站、调控中心之间的及时有效的通讯,保证换乘系统数据库更新的完整性。 相似文献
4.
基于数据库的公交换乘算法是以数据库为基础,从中搜索两站点间的换乘方案,以求解换乘次数最少的公交线路,并在此基础上求得不同换乘方案中所经过的站点数之和最少的方案即相应的最短路径为最优换乘路线。利用数据库的快速查询、索引支持和集合运用方面的优秀性能,以及合理利用各种数据结构来减少不必要的重复搜索,提高算法的效率、节省搜索的时间。 相似文献
5.
中国轨道交通的迅速发展,对轨道交通客运服务提出了新的要求,国家标准GB／T22486《城市轨道交通客运服务》的出台更对轨道交通客运服务做出了严格的质量要求。在职业院校开设“轨道交通客运服务”专业,培养合格的服务人员,将是保证轨道交通客运服务质量的重要措施。 相似文献
6.
陈密芳 《石家庄职业技术学院学报》2009,21(6):22-25
换乘是公共交通中常见的问题．为在公交换乘中选择最佳路径,建立了多目标选择的公交换乘最佳路径算法．其核心是通过建立线路关系矩阵,找到起始站点到目的站点3次换乘之内的所有换乘方案,根据优先考虑的目标从所有方案中选出最佳路径,并同时考虑发车频率、各站间行驶时间和距离、转乘车行走的时间和距离、交通费用等实际因素．最后用一算例验证了该算法的有效性和合理性． 相似文献
7.
基于WebGIS的交通信息发布系统中,公交换乘算法是近年研究的主题。也是目前解决城市交通拥挤最为关注的课题之一。本文依据传统公交网络建模的基础上,通过研究传统的经典算法不足之处,结合GIS的相关技术,运用了其中空间数据的分析功能,提出了公交步行换乘算法,结合GIS的强大的空间数据存储以及图形界面显示的功能。有效的运用了数据缓冲区分析以及GIS的桌面产品AO,从而形成了昆明步行公交换乘系统。该系统在交通网络中进行测试,最终得以实现,提高了算法换乘的时间效率。 相似文献
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随着轨道交通线网的日益完善,越来越多的人们选择轨道交通出行,这也给轨道交通换乘带来了巨大压力,完善的导乘信息系统可以缓解换乘压力。新百广场站是石家庄轨道交通目前唯一的换乘站,承担着重要的换乘任务。通过调研新百广场站导乘信息系统现状,发现存在的相关问题,提出针对该站导乘问题的优化措施。极大地缩短了乘客在车站内停留的时间,提高了换乘以及进出站的效率,使新百广场站导乘信息系统充分发挥其作用。 相似文献
9.
刘文海 《福建教育学院学报》2008,9(4):126-128
在公交线路中,由于某些站点之间存在有来行无去行的现象,为更加客观地描述公交网络,本文建立有向公交网络改进模型,并以换乘次数最少为首要因素,创建最少换乘矩阵,时间和票价为次重要因素。 相似文献
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针对Dijkstra算法在公交乘换应用领域存在计算量大、实时性不高、网络负载压力大、滞留时间长且乘换不经济等缺陷,基于WebGIS技术提出一种改进型智能公交乘换模型,将乘换次数和乘车前后总站数优先考虑,从而构造出中转站及其线路对应的路线-站点换乘矩阵,获得最优公交换乘线路。 相似文献
13.
北京公交集团公司是以经营地面公共客运交通为主的特大型国有企业。多年来,在市委市政府的领导下,坚持公交优先发展战略,努力提高服务公众出行能力。近两年来,为适应轨道交通大发展,缓解交通拥堵,公交集团深化线路线网的优化调整,新开辟线路84条,调整线路183条,精简15条,开行了四类55个方向的社区通勤快车,开通了29条商务班车,方便 相似文献
14.
本文从乘客的出行心理出发,结合洛阳公交线路信息,主要以换乘次数最少这个指标为出发点,建立了洛阳公交最优乘车线路的数学模型. 相似文献
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伴随着经济的高速发展,公共交通问题成为解决城市拥挤,环境污染等问题的重要手段。为了更准确地查询公交换乘信息,介绍了一种用分枝-限界法解决公交换乘问题的方案。此设计的两个基本思想:分层及分枝-限界。介绍了此方法的乘车方向及约束条件的确定办法,地图坐标确定的方法,并给出了一个完整的公交换乘问题的求解示例。 相似文献
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在公交网络信息查询系统中,最优出行线路的选择是乘客普遍关注的问题。本文在分析常用的路网最短路径算法的特点及局限的基础上,以“换乘次数最少”为首要目标、“公交出行距离最短”为次要目标,且综合考虑了“步行”等因素,提出了一种适用于公交路网的最优出行路径选择算法模型。实验仿真的结果表明该模型可行、高效。 相似文献
17.
为了科学评价公交出行最优路线的乘车方案,针对线路的联通情况,采用针对线路的深度搜索思想设计算法,利用惩罚型变权综合评价对乘客出行的出行时间、换乘次数和出行费用三个指标进行评价。针对泉州公交的实例分析表明,这种针对线路的深度搜索算法可以找出所有可行公交换乘方案,基于惩罚型变权的综合评价结果与人的直观想法相仿,结果表明该方法科学、实用。 相似文献
18.
《临沂师范学院学报》2016,(2):134-139
城市交通枢纽是城市客流集散、换乘交通方式和路线的场所,城市火车站作为枢纽型节点在城市交通网络中具有重要的作用,因此建设交通枢纽型火车站进行交通统筹和梳理是现代城市火车站建设的必由之路。临沂火车站作为临沂市主要的交通枢纽和门户,承担着协调城市内外交通的任务,由于用地狭小,交通规划混乱,阻隔沿线两侧城区发展,已不适应城市日益增长的交通量。目前,临沂火车站搬迁改造项目已经开始启动,优化铁路客运与城市交通运输体系是重要的研究课题。 相似文献
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典型工作任务分析和学习任务设计是工作过程系统化课程开发的关键环节。分析了典型工作任务与岗位工作任务、学习任务之间的关系,并以轨道交通客运英语课程为例,阐述三者在课程开发中的作用和转化路径,指出有效的工作任务体系是课程开发质量的保障。 相似文献
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上海市地铁站点客流换乘特征分析 总被引：3，自引：0，他引：3
地铁站点客流的换乘特征是地铁交通衔接研究中需要重点研究的问题之一。本文通过2003年上海市地铁1号线、2号线和3号线(明珠线)典型站点客流的调查数据，分析了客流换乘方式比例、换乘时间、出行目的、客流产生区域及地铁站点周围常规公交等情况及可能产生的原因，并根据分析结果对上海市地铁的衔接换乘提出若干意见和建议。 相似文献