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盾构隧道下穿既有铁路时,路基土体用高压旋喷桩加固后,能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异,均匀土层应力分布,增加土体抗力,并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形.结合工程实例,对盾构隧道下穿既有铁路地基加固的设计方案进行阐述,并提出相关工程措施,以确保盾构施工过程中铁路列车行车安全. 相似文献
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《佳木斯教育学院学报》2017,(7)
国内的工程建设中有许多隧道下穿施工影响到路基沉降的问题状况,对这些路基沉降的影响分析应结合不同的列车荷载情况,使用一定的施工方法保证施工质量。本文结合某地铁一号线的施工案例进行路基沉降分析,通过四种模拟情况的探究总结,得出施工方法与列车荷载对沉降的影响因素,从而给隧道下穿的具体施工提供借鉴经验。 相似文献
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李彦民 《福建工程学院学报》2019,(6):539-544
为研究地面线路运营对下穿盾构隧道结构的影响规律,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟上部列车荷载作用下土层及其内部盾构隧道结构的受力变形过程,总结变形规律。结果表明,模型试验能够较好地反映外部荷载影响下土层以及内部盾构隧道结构的受力和变形特性;地表列车荷载在土层传递过程中,同一层面上沿地面线路方向的土压力大于两侧土压力,远离线路的地层受列车荷载影响相对较小,同一竖向截面土压力变化量由上至下逐渐减小,即外部荷载对浅层土的影响明显大于深层土;盾构隧道在地表列车行驶过程中,环向出现背车面受拉迎车面受压的受力特性,呈斜向压扁,纵向应变从中间交叉点向盾构隧道两侧逐渐减小,呈下凹压弯;盾构隧道埋深越小,受地表荷载影响越显著,增大一倍埋深对应纵向应变最大值减小约44.5%。 相似文献
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昝爱琴 《石家庄铁路职业技术学院学报》2010,9(2):36-38
为确保开通运营后列车行车安全,在郑西客运专线联调联试期间,对黄土隧道洞口高边仰坡及相邻距离较短的隧道增设拱形明洞防护工程,通过设计施工紧密结合,创新明洞结构设计形式,合理组织明洞同步平行施工,顺利、迅速完成了半装配式拱形明洞施工,为今后类似条件下的隧道洞口明洞施工积累一定经验。 相似文献
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将隧道看成波导,列车的存在改变了隧道的截面形状和尺寸,从而影响了电磁波的截止频率.在对列车—隧道导波问题进行物理建模的基础上,应用有限元法研究了列车的高度、宽度和位置以及半椭圆形隧道椭圆的偏心率的变化对半椭圆形隧道电磁波截止频率的影响. 相似文献
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研究目的：通过三维数值模拟,研究隧道施工过程对双叠隧道的影响。创新要点：使用全三维数值模拟方法研究软土中双叠隧道施工对先挖隧道或地面的影响。研究方法：1.运用FLAC软件创建双叠隧道的三维数值模型（图1）;2.分情况模拟机械化双叠隧道的挖掘过程;3.研究不同情况下的地面沉降,水平地面位移,以及隧道衬砌的法向位移、法向力、纵向力和弯曲力矩等。重要结论：1.新隧道施工对现有的隧道有很大的影响,最大影响出现在先挖上层隧道的情况下;2.一般来说,上层隧道的挖掘会比下层隧道产生更大的地面沉降;3.下层隧道产生的法向力总是比上层隧道大;4.在多数情况下,下层隧道产生的法向位移和弯曲力矩要比上层隧道小。 相似文献
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介绍青岛地铁3号线某区间隧道暗挖穿越富水饱和砂层施工时,在隧道地面两侧施做竖向旋喷桩,形威隔水帷幕,结合帷幕内井点降水,最终达到降低施工区地下水位,抑制水患、保障施工安全的目的. 相似文献
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小学高年级的同学在解答应用题时,有时会遇到一类列车过桥(或隧道)的题目。列车过桥,应从车头上桥起,算到车尾离桥为止。由于列车车身具有一定的长度,所以我们应当把车长和桥长的和看作列车过桥的路程。由"路程÷速度=时间"的数量关系,可把这类题目归为以下四类:一、求列车过桥(或隧道)的时间当题目告诉车长、桥(或隧道)长和车速这三个条件,求列车通过桥(或隧 相似文献
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李书强 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(1):58-62
框构桥顶进施工工艺要求的顶进降水和开挖土体卸载势必造成地表沉降。而高铁对沉降要求极高，因此临近运营高铁顶进施工与保证高铁的运营安全相互制约。结合天津武清翠亨路临近高铁顶进铁路立交桥工程，按照顶进过程分阶段分析，采取注双液浆预加固路基、调整开挖土方顺序，同时对止水帷幕采用观测井、回灌井等监控措施，以及在防“扎头”、防偏位、防土体坍塌、后补底板和后补刃脚施工上进行创新，保证京津城际的安全运营，为以后类似工程提供了参考依据。 相似文献
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City metro tunnels are usually constructed as twin-parallel tunnels and their adjacent construction may lead to surface deformation, affecting the surface environment and the safety of the tunnels. Due to its strong dispersion, sandy cobble strata can be easily disturbed by shield tunneling. Based on the project of the Chengdu Metro Line 1, field and model tests were carried out to study the surface settlement caused by shield tunneling in sandy cobble strata by measuring surface settlement curves, ground loss ratios and construction influence zones. The discrete element method (DEM) was used to study the factors affecting the formation of ground arches in sandy cobble strata at the microscopic level. Results show that the shape of the surface settlement curve in sandy cobble strata is different from that in soft soil. The buried depth and clear spacing of the two tunnels had a significant impact on the formation of ground arches. 相似文献
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丁礼建 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(1):32-38
新建铁路隧道下穿既有公路时,既要保证新建铁路隧道施工安全,又要使公路保持运营状态,不产生较大的沉降,因此合理的选择施工方法,对隧道支护结构的安全以及公路路面沉降控制具有很重要的意义。巉以中川隧道下穿天公路工程为工程背景,结合国内外研究成果和国家现有规程,采用数值模拟的方法得出最优的施工方法。 相似文献
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铁路的修建给近代东北区域经济发展造成了巨大的影响,然而这种影响并不是均衡的。铁路所到之处与铁路不达地区,经济发展差异巨大;铁路沿线不同区域所呈现出的经济发展景观也有着明显的差异。这种差异的产生与铁路修建前后东北移民涌入、新交通体系导致的市镇变化和列强殖民地铁路发展政策有着必然的联系。 相似文献
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田达 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2010,(1):29-32
新建长吉城际铁路并行既有长图线,路基地基处理设计为CFG桩,施工工点地势低洼,地下水位高,表土承载力低。为保证施工安全和既有线路基稳定,优化CFG桩施工工艺、采取相应施工方法及监测手段,保证圆满完成施工任务。 相似文献
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1921年到1931年九.一八事变前,东北地方当局和商民掀起了一个自建铁路的高潮位,居全国自建自营铁路之首。东北的自建铁路是在特殊的历史背景下进行的,全部利用本国的资金和技术力量,具有详密的计划和有效的组织管理机构,与日交涉贯穿筑路始终,自建铁路实现了与社会经济互动发展。 相似文献
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以重晶石、石英砂和凡士林等混合物作为铁路隧道软弱围岩的相似材料。基于响应面分析法中的二次回归通用旋转法设计实验,将有效应力条件下的有效粘聚力与有效内摩擦角作为铁路隧道软弱围岩的研究指标。通过应力控制式三轴试验仪,进行常规三轴试验。利用非线性回归分析的方法对相似材料配比与软弱围岩指标之间的关系进行分析,并对各回归系数进行实际试验与拟合检验,得出围岩物理力学指标与相似材料配比的变化规律。 相似文献
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通过对工程边坡稳定性计算,建立边坡稳定性模型。通过压力注浆、钢筋混凝土格构加锚杆和打抗滑桩三种边坡加固方法,对各自工程量、沉降、施工难度、质量保障、工程造价的综合评价,选出较好的边坡加固方法。施工完工一年的沉降检验,边坡未发现异常情况。 相似文献
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基坑开挖过程中如何保证自身施工安全及周围环境安全,并在设计期对基坑变形及地表沉降量进行估算,这是现在实际工程中迫切需要解决的问题。通过系统分析引起基坑周围土体变形的基本理论,研究基坑开挖引起地表沉降的计算原理,为计算实际工程地表沉降提供理论依据。 相似文献
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铁路施工中的环境污染问题及环保对策探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
袁吉鸿 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(1):26-29
针对目前铁路施工中存在的各种环境污染问题,分别进行分析和探讨.结合具体的铁路施工项目提出控制环境污染的对策,对相关的铁路施工具有一定的参考价值. 相似文献