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《佳木斯教育学院学报》2022,(2):110-112
港口航道与海岸工程是传统水利类专业,面向21世纪的科技革命和产业变革,适应新工科教育要求,构建基于OBE理念的人才培养模式,不断开展教育教学改革与实践,是提高专业人才培养质量的有效途径。近年来,广东海洋大学港口航道与海岸工程专业以广东省本科高校教学质量与教学改革工程项目为依托,建立全方位的教学质量监控与评价机制。并且,以申请中国工程教育认证为契机,落实了OBE教育理念,深入开展人才培养模式改革实践,为实现专业人才培养质量提升奠定基础。本文以广东海洋大学港航专业为例,分析了其基于OBE理念的港航专业人才培养模式构建与实践,取得了初步成效,从而获得了有益的经验,可供同类院校工科专业参考、借鉴。 相似文献
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在对全国设立有港口、航道与海岸工程专业的高校或研究单位进行调研的基础上，对同济大学港口航道与海岸工程专业建设所取得的成绩与亟待解决的问题进行了必要的分析研究。 相似文献
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本文旨在探讨"一带一路"战略背景下独立院校港口航道与海岸工程专业培养方案改革方法,首先简要介绍了独立院校培养方案的特点,其次介绍了"一带一路"战略对独立院校港口航道与海岸工程专业的影响,最后提出培养方案的改革方法和目标。 相似文献
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航道整治课程教学方法探索与实践 总被引：1，自引：0，他引：1
航道整治是港口航道与海岸工程专业的一门主干专业课,在其教学实践中探索综合应用案例教学和探究式教学方法.并结合实践提出了一些体会和建议. 相似文献
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依据港口航道与海岸工程专业"卓越工程师教育培养计划"要求,分析了现状实践教学中实验教学、课程设计、专业实习和毕业设计方面存在的问题;提出了卓越工程师实践教学改革措施,旨在为参与"卓越工程师"培养计划建设高校的实践教学改革提供借鉴和参考,进一步提升工科毕业生的创新能力和实践能力。 相似文献
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《实验室研究与探索》2013,(11):324-328
加强校企合作,联合培养人才是教育部"卓越工程师教育培养计划"中一项重大改革措施。通过对目前自动化工程实践教育存在理论与实践脱节、实习经费和校外实习基地数量少、教师实践能力与现阶段人才培养的要求不相适应等问题,确定了自动化专业校企联合培养模式与方案,采取"以人为本"的开放式、多样化、递进式的三段培养模式,将本科、硕士和博士三个阶段综合考虑,形成"4+2+3"三段式人才培养模式。给出了通过与卓越联盟企业联合提出通过将学校培养向企业后延、企业人力资源向学校前伸、企业参与人才培养、学生就业实习与毕业设计(学位论文)一体化的校企"无缝对接"联合培养卓越工程师的理念。同济大学自动化专业积极并成功申请了四个第一批国家级工程实践教育中心,为如何促进高等工程教育校企联合、培养模式创新、工程能力提升等方面进行一些有益的探索。 相似文献
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根据卓越工程师教育培养计划的特点和需求,从专业综合改革、校企合作模式、科技创新实践活动的角度论述了能源与动力工程专业卓越工程师培养的改革与实践。主张结合卓越工程师人才培养定位改进培养模式、合理设计企业阶段培养计划,共同制定培养方案、共享人才资源、建立企业工程教育实践基地等方式拓展校企合作互动模式,加强校内创新实践平台建设和课程改革、创新型课程建设、科技创新竞赛指导,探索深层次的卓越工程师人才培养机制,以期使学生具备满足社会需要的工程实践能力。 相似文献
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专业建设是高职教育的基础工程,也是难点工程。针对专业建设中普遍存在的校企合作欠引力等"六欠"问题,提出校企合作机制创新等专业系统化建设"五创"模式。专业建设实践表明该模式能实现专业系统化建设,是一种实效的专业建设模式。 相似文献
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高职汽车整形技术专业人才培养模式的改革——以广东科学技术职业学院汽车整形技术专业为例 总被引：1，自引：0，他引：1
工学结合、校企合作人才培养模式是高职教育的主要特色,在当前高职教育人才培养与企业人才需求脱节的背景下,按照教育部校企合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的思路,广东科学技术职业学院汽车整形技术专业进行了校企合作新模式的有效探索,通过与合作企业共同实施具有本土化"校企双主体"下的"双元制"人才培养模式,在教学组织形式、课程改革、双师型队伍的建设、教育评价体系等方面展开研究与实践,取得了良好效果. 相似文献