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Han Yinquan 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2007,(1)
复线隧道施工时,既有铁路隧道采用何种方法进行加固防护,需综合考虑围岩地质条件、水系环境、既有隧道运营情况、复线隧道的施工方法等方面对既有隧道耐久性的影响程度。结合某既有隧道实际病害情况和病害部位,给出四种不同的加固方案,即局部表面补强、锚杆加固、边墙加固、衬砌背后钻孔压浆加固,并总结衬砌背后钻孔压浆加固施工工艺和施工要点,作业过程一般采取自拱脚向拱顶依次连续压力注浆,当衬砌背后处于多水地段时,则采取先两头后中间的注浆顺序。该加固防护施工技术,对于类似环境中既有隧道加固防护施工,具有一定借鉴意义。 相似文献
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武康二线工程既有隧道加固防护施工技术 总被引：2，自引：0，他引：2
韩银全 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(1):23-26
复线隧道施工时，既有铁路隧道采用何种方法进行加固防护，需综合考虑围岩地质条件、水系环境、既有隧道运营情况、复线隧道的施工方法等方面对既有隧道耐久性的影响程度。结合某既有隧道实际病害情况和病害部位，给出四种不同的加固方案，即局部表面补强、锚杆加固、边墙加固、衬砌背后钻孔压浆加固，并总结衬砌背后钻孔压浆加固施工工艺和施工要点，作业过程一般采取自拱脚向拱顶依次连续压力注浆，当衬砌背后处于多水地段时，则采取先两头后中间的注浆顺序。该加固防护施工技术，对于类似环境中既有隧道加固防护施工，具有一定借鉴意义。 相似文献
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金鑫 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2003,2(3):23-27
在多年的工程实践中摸索出一套行之有效的泵送混凝土隧道衬砌施工技术，就其工艺原理、特点、工艺流程及质量控制等进行简要论述。 相似文献
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高海东 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
厦门翔安隧道,在施工过程中应用多种注浆技术,起了较大作用,尤其在穿越海底风化槽、安全通过全强风化不良地质地段、二次衬砌堵水施工中起到至关重要的作用,为类似工程项目的施工提供借鉴. 相似文献
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针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点,通过经济技术、操作难易程度的综合比较,阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固,效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌,降低病害的发生,减少整治麻烦,给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式,运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律,计算结果表明施工方法选择合理;采用荷载-结构模式,应用有限元软件—ANSYS对二衬结构的安全性进行检算,计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。 相似文献
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隧道衬砌混凝土工程的施工,经常会发生一些质量通病,在很大程度上影响结构物的稳定和安全,也在一定程度上影响了结构物的外观质量.如何最大限度的消除其施工质量通病,保证工程结构稳定和安全,是衬砌混凝土施工过程中必须认真考虑的一个重要问题.就结合工作实际,对隧道衬砌混凝土工程的质量通病的产生和防治进行探讨. 相似文献
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大断面公路隧道施工围岩稳定性数值分析 总被引：4，自引：0，他引：4
针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点，通过经济技术、操作难易程度的综合比较，阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固，效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌，降低病害的发生，减少整治麻烦，给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式，运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律，计算结果表明施工方法选择合理；采用荷载-结构模式，应用有限元软件-ANSYS对二衬结构的安全性进行检算，计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。 相似文献
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熊爱国 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
总结与研究隧道衬砌的施工经验,摸索全液压自行整体式衬砌台车泵送混凝土施工技术,工作效率大大提高,劳动力大量节省,既降低劳动强度,又提高衬砌混凝土施工质量. 相似文献
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张磊 《长江工程职业技术学院学报》2021,38(4):10-13
高铁隧道衬砌质量非常重要,是事关高铁长久运营安全的重要因素之一.杭(州)绍(兴)台(州)高铁东茗隧道工程精细化智能化采用了滑槽逐窗入模浇筑新技术、二衬带模注浆新技术、防脱空预警新技术、拱墙防排水施工新技术,并采用了提高施工缝质量等新的工装设备和工艺,有效地防止了衬砌强度和厚度不够、排水不达标、欠密实、施工缝有裂缝等质量通病,提高了隧道衬砌质量和作业效率. 相似文献
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探地雷达能够有效探测隧道混凝土衬砌体内存在的空洞及不密实等缺陷,在隧道施工质量检测工程中具有重要应用.以A地区高速公路某隧道段的混凝土村砌质量检测为例,研究了检测过程中测线布置、测试仪器参数选择等重要问题,通过对隧道衬砌厚度及缺陷的实际检测和数据分析,得到了隧道质量检测的正确结果,论证了探地雷达方法在隧道无损检测中的可行性和有效性. 相似文献
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《实验室研究与探索》2019,(9)
为研究不同施工方法下深埋排水隧道围岩变形机制及稳定性控制,利用有限差分程序FLAC3D模拟了在不同施工方法下隧道的开挖支护过程,研究了隧道支护结构的变形与应力变化规律,探索了围岩稳定性,并分析了应力场、塑性区及变形对不同围岩力学参数敏感性。研究结果表明,在不同施工方法下排水隧道衬砌按抗压及抗拉验算均是安全的,且最大拉应力主要集中在拱底上;采用全断面法施工时围岩的竖向位移和水平位移最小;衬砌应力及围岩变形对弹性模量最敏感,黏聚力和内摩擦角对塑性区影响较大。 相似文献
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《石家庄铁路职业技术学院学报》2016,(2)
结合新建某隧道,介绍变截面隧道衬砌的施工方法,介绍采用变截面衬砌台车隧道施工的优点,介绍变截面衬砌台车的设计、施工使用方法。为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
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高海东 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
厦门海底隧道仰拱施工,必须超前于拱墙整体衬砌.为此,自行设计制造移动式仰拱栈桥.该栈桥结构合理、移动方便,把掘进、初期支护与衬砌施工流水线连成一体,实现掘进、初期支护与二次衬砌等多个施工工序的平行流水作业. 相似文献
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杨明 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(2):1-6
通过龙潭隧道右线洞口50m浅埋、偏压段施工的工程实例,简要介绍隧道偏压平衡法处理方法及施工技术;通过理论计算,确定回填厚度,平衡偏压力;为安全进洞采用水泥浆注浆固结回填料,加快施工速度,降低施工成本,取得预期效果. 相似文献
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电动整体式衬砌台车的开发研制 总被引：1，自引：0，他引：1
凌国志 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2004,3(4):30-34
通过对隧道衬砌工程施工的调研，并经过理论分析和结构计算，结合多年隧道施工的实际经验，开发研制出了电动整体式衬砌台车，这种台车它具有机械自动化程度高、可重复利用率高、变断面的可调性强的特点，因此，它大大提高了隧道的施工速度和衬砌质量，从而为隧道工程的施工创造良好的经济效益。 相似文献
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厦门海底隧道二次衬砌施工技术 总被引：1，自引：0，他引：1
厦门海底隧道要求,二次衬砌施工时仰拱超前、仰拱和矮边墙一次性全幅施工.根据施工要求,结合陆域段采用的CRD工法,自行设计制造了移动式仰拱栈桥,引进带自动配管系统的大刚度衬砌台车,经过合理配置和调整,形成选用于厦门海底隧道的二次衬砌施工技术. 相似文献