共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
从了解运-10的发展过程看中国大飞机的发展前景
中国大飞机在2007年3月终于作为国家重大技术发展项目确立了下来，大型民机的发展也开始随着中国经济、技术水平的提高走上了快车道。大型飞机是展现一个国家航空技术综合实力的重要标志，能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以被称为航空技术强国。中国航空工业从建立伊始就通过引进苏联的航空技术来发展自己的航空产品， 相似文献
2.
提起运-8飞机，大家都很熟悉，它是我国在前苏联安-12军用战术运辅机的基础上自行研制的、目前我国最大的四发涡轮螺旋桨、中程中型多用途运输机。该机可用于空运、空投、空降、救生及海上作业等多种用途。至今，运-8系列飞机已发展到20种机型，结束了我国不能自行研制大中型飞机的历史，不仅装备了中国人民解放军陆．海，空三军部队．满足了国内邮政航空，民航市场的需求， 相似文献
3.
1．《航空产品档案进馆实施细则(试行)》规定，航空产品档案进馆时，必须同时编写《进馆档案形成说明书》。其目的一是简要介绍航空产品的研制、生产情况，技术特点和进馆档案文件的内容。使进馆档案的利用者和管理者，在不查阅进馆文件具体内容的情况下，就可以概略了解航空产品研制、生产的经验与教训，产品的性能和水平。进馆档案文件推广与利用价值；二是为今后开展航空产品进馆档案的编研、利用工作提供方便。如将全部飞机产品的《进馆档案形成说明书》。经统一加工编纂到一块，即可向利用者介绍各类飞机研制、生产的综合情况，从而发挥飞机产品进馆档案的整体效能， 相似文献
4.
《航空档案》2007,(3):10-15
去年12月29日，在当晚中央电视台的新闻联播中，隆重报道了我国自主研制的第三代战斗机——歼十装备部队的消息。一时间，神州大地万众沸腾。本月5日，一航在京召开新闻发布会，对外宣告一航自主创新能力迈上新台阶，以歼-10战斗机．“太行”发动机为代表的一批高新技术航空武器装备部队。读者纷纷打电话到编辑部询问歼十的情况，并希望《航空档案》更多的报道歼十的有关情况。依照10日一航下发的对歼十“适时、适度”的宣传方针，我杂志社执行主编王辉同志对我国歼九飞机总设计师王南寿同志再次进行了专访，请王老站在设计师的角度评价与歼九有着血缘关系的歼十。现将采访内容整理如下，以飨读者。 相似文献
5.
6.
即使大飞机项目最终被终止．日本也积累了足够的实践经验。尤其是PX从机身到发动机都将采用纯日本产设备．这对于日本航空产业的技术提升具有极其重要的意义。[编者按] 相似文献
7.
8.
中国应该发展大型飞机产业，建议在全国人大设立专门的“航空产业发展委员会”，以法律的形式制定航空产业的战略发展目标和规划大型飞机产业链。这涉及国家大部分工业行业，它的发展将会对一个国家的国民经济发展起到积极的推动作用。大型飞机所涉及的科学技术范围几乎覆盖整个航空科学技术领域，是推进中国科学技术追赶世界先进水平的强大动力。 相似文献
9.
《航空档案》2009,(9):92-93
中国航空工业集团公司与中央电视台军事频道（CCTV7）联合撮稍的大型系列纪录片《航空档案——中国航空工业大揭秘》5月16日在中央电视台军事频道《军事科技》栏目正式播出,该片播出时同长述一年。《航空档案》摄制组走访了沈飞、成飞,西飞、哈飞．洪都．昌河等中国所有最重要的飞机主机厂,黎明、西航、成发,株洲等发动机基地以及众多航空科研院所,拍摄采集了大量的独家权威现场画面,采访了众多的历史亨件隶历者．资深院士．中青年专家,为广大的观众口述真实的航空产业历史。但即使是以该系列纪录片50集以上的规模,也未能将新中国的飞机一网打尽,更无能力详述浩瀚的百年航空史。因此,我们不揣浅陋,以《回眸百年》为名,将纪录片所不能容纳的一些思考,呈献于读者之前。毕竟,航空百年,值得记住的并非只有飞机。 相似文献
10.
2003年11月，我在镇沅县档案馆馆藏中发现了4件有关抗战期间美军飞机在镇沅县恩乐失事的档案，并以此为据写了一则名为《一段鲜为人知的历史被发现抗日战争时期美飞机失事档案镇沅“现身”美国“飞虎队”飞机曾坠落我区》的报道头版头条发表于《思茅日报·茶城晚刊》。[第一段] 相似文献
11.
12.
1964年10月，航空研究院在沈阳飞机设计所举行技术会议，再次研究我国自行设计的高空高速歼击机歼8的设计方案。沈阳飞机设计所提出，为确保歼8飞机研制进程，拟采用两台经过改进的歼7发动机涡喷7。由于这个双发方案比较切实可行，航空研究院院长唐廷杰拍板决定采用双发方案。但是沈阳航空发动机设计所是否能在一年内完成涡喷7改型任务又成为焦点。该所对于能否如期改型成功尚无把握。会议陷入彷徨不定的沉闷气氛之中。此时，参加会议的北京航空材料研究所专家荣科提出一个大胆的想法：为了提高涡喷7的动力，必须提高涡轮的进口温度，而提高进口温度，则必须解决涡轮叶片耐高温问题。而解决涡轮叶片的耐高温问题的最佳途径，便是将现有的涡轮实心叶片改为空心叶片，空心叶片可以进行强制冷却，从而提高耐高温的能力。 相似文献
13.
运-12飞机是国内研制的比较成功的小型涡桨多用途支线运输机,是哈尔滨飞机制造厂在活塞式的运-11飞机基础上研制发展出来的,是目前国内最主要的小型涡桨多用途飞机。七十年代以后,作为当时国内通用航空的主力机型,运-5飞机在飞行训练、跳伞训练、空中救护、空中摄影,旅游观光、地质勘探、森林灭火、农林植保、喷药播种等作业领域内得到了广泛的应用,服务于众多的行业,成为国内生产批量最大、投产时间最长的一种运输机。但运-5飞机在农林作业的实际使用中的某些情况下显得机体和起飞重量过大, 相似文献
14.
5月中旬，我走进山西大同航空运动学校的机库，只见3架堪称国宝级的初教5飞机正在航校机械师的精心修护下获得新生。受中国航空运动协会的委托，大同航空运动学校正在对3架初教5飞机进行修复，准备让这些弥足珍贵的老爷机重返蓝天。 相似文献
15.
2002年10月25日，在北京航空航天大学科学报告厅里，正在举办该校建校50周年学术讲座，一位来自上海、满头白发的教授做了“世界与中国航空百年及运10在航空史中的地位”的学术报告。他概括了百年航空的两个里程碑和两个发展目标分析了现代社会对大型飞机的需求；论证了大型飞机的技术；提出了构筑我国大型飞机平台的大胆设想。他的发言，高屋建瓴，言简意骇，观点鲜明，发人深省。到会的听众出乎意料的踊跃，报告后全场响起了热烈的掌声。 相似文献
16.
1979年5月2日和5月3日，中国航空技术进出口公司和埃及空军在开罗签订了两个合同，中国向埃及出口歼6飞机44架、歼教6飞机6架、涡喷6发动机220台、涡喷8发动机28台，还包括备件供应和发动机的修理，总成交额为1．67亿美元。这是中国航空工业第一次向国外卖飞机，是航空工业发展史上的一件大事，一个重要转折点。 相似文献
17.
一向以国防自主自诩的瑞典，通过“萨伯”-37系列飞机的发展，其军用航空技术的成就在20世纪70年代广泛的得到了世界先进航空技术大国的认可。而几乎在这同时，美国所研制的的F-14、F-15和F-16这3驾马车率先拉开了世界第三代战机的先河，并以此指引西方航空技术发展进入了一个全新的时代。在这种光辉的映照下，“萨伯”-37的技术水平开始显得相形见拙，针对此种局面，瑞典空军很快提出了发展“萨伯”-37换代型号的要求。 相似文献
18.
中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬在中国一航第六次工作会议上强调指出，发展我国民机产业是国家的战略，是民族的期望。中国一航将紧紧抓住“高新工程”和“民机发展”这两个最具政治影响、最具战略意义的国家任务，以发展为龙头，通过若干年奋斗，努力实现“军民机两个产业、国内国外两个市场、产品和服务两个领域的销售收入”的三个大体相当。随着中国航空运输业的高速发展，中国民机产业面临着重大的发展机遇，新支线飞机已被列入国家重大工程项目。以新舟60飞机和新型涡扇支线飞机为代表的民用飞机，进入了前所未有的发展快车道。与此同时，以支线飞机起步的中国民机产业也将面临着进入市场的关键一搏． 相似文献
19.
沈飞，即沈阳飞机工业公司（沈阳飞机厂），自1951年6月创立。其前身可以追溯到1930年张学良将军令东北军修建的北陵机场和创办的东北航空工厂，后来日本人办的“满洲航空株式会社”和国民党政府办的“空军修理站”。在新中国航空工业创建过程中，沈飞作为苏联援建的156项之一，迅速崛起，于1956年生产国产喷气式歼击机，以后继续发展壮大，研制生产出数千架歼击机，成为名符其实的中国歼击机的摇篮。 相似文献