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阅读是人获得知识的一种最基本、最重要的途径。阅读可以增加我们的知识积累,开阔我们的视野,丰富我们的想象力,改善我们的思维品质,提升我们的创造能力;阅读可以开启我们的心灵之窗,塑造我们的灵魂,引导我们积极向上,涵养我们的精神;阅读可以丰富我们的情感,使我们更富于人性,更懂得求真、为善和审美;阅读可以改变人的心境,增加人的生活情趣,使人生活得更加充实,更有意义。因此,在平时的语文教学过程中培养学生的阅读能力就显得至关重要了。《语文课程标准》中也把培养学生基本的阅读能力当作初中语文教学的重要任务之一。 相似文献
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正千百年来我们都是捧着书本学知识的,我们的梦想那么简单:在墨香里发现真理,把真理用墨香传播出去。我们执着的知识分子那份风骨,其实一直都是与书本相伴的。突然有一天,我们获取知识的形式不再是飘着墨香的书本,我们渐渐习惯于滑屏阅读;我们不再轻轻翻页,大声朗读,细心抄写,取而代之的是点击鼠标搜索,快速浏览,用"Ctrl C+Ctrl V"复制、粘贴……我们曾经非常真诚地相信书本中的知识、报纸上的内容、杂志里的研究成果,但今天我们已深陷信息的海洋,当电脑、手机、阅读器带给我们便捷获取信息的同时,也增添了我们辨识真理的难度。这就是技术带给我们的变化 相似文献
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福柯在回应康德“何为启蒙”时指出,为了理解我们是谁,我们身在何处,我们需要一种当下本体论（ontologyofthepresent）,从而去回答：我们处在什么样的时代。这就意味着我们需要去探索一种历史系谱学,去考察我们到底怎样被构成主体,我们的所说、所做、所想如何为社会所形塑,并为其所接受。唯有如此,我们才能去想象一种哲学生活——关注自我的生活,从而去发现生成变化的可能。 相似文献
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郎咸平 《记者观察(上半月)》2011,(9):23-23
通胀我们慌,房价我们慌,现在铁道部引以为豪的高铁,在"7·23"惨案后给我们制造了更大的恐慌。那么我们是不是可以反思一下:我们到底有没有必要搞高铁?我国高铁的长度全世界排第一,速度全世界排第一,那么我国高铁的成本为什么这么高?相关人士说,不是我们收费高,而是成本高。之所以成本高,因为有技术转让费。每一列高铁列车,我们大概要交8000万欧元的技术转让费。我国的高铁技术中我们只占15%,其他85%都是向别人买来的。另外,我们做了一个计算,全国铁路的年收入大 相似文献
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"我们都是神枪手,每一颗子弹消灭一个敌人,我们都是飞行军,哪怕那山高水又深。在密密的树林里,到处都安排同志们的宿营地,在高高的山岗上,有我们无数的好兄弟。没有吃,没有穿,自有那敌人送上前,没有枪,没有炮,敌人给我们造。我们生长在这里,每一寸土地都是我们自己的,无论谁要强占去,我们们就和他拼到底!" 相似文献
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站在2022年岁首,电视综合频道中心又迎来新的征程。此刻,回首2021年,我们收获满满,而脚下新一年的路,更是让我们感受到站在新时代节点的一个新开端,我们已做好了准备。2022年,我们将喜迎党的二十大与“中国梦十年”。唱响主旋律,是这一年我们工作的重中之重。作为主流媒体,我们要以怎样的笔墨,在这样新时代节点上抒写属于我们自己的故事?正是因为有了这样的思考,我们给出了这样一份新的日程表。 相似文献
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三、远离偏见
如果不能远离偏见,那么路透社就不成为路透社了。我们是“无国别”的新闻机构,我们的编辑室欢迎民族文化的多样性,但是我们要求所有的员工把他们的国别和政治放在路透社门外。这种中立是我们新闻品牌的特点,使得我们能够从事件、冲突、争论的各个方面进行报道,除了准确、公正的报道之外,没有任何议程。我们的客户和我们的新闻源因为这种品质而珍视路透社,这也是我们所有路透人为了保持它而工作的一种品质。 相似文献
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