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31.
高职教育的培养目标是培养以技师为代表的高级实践技术人才。文章以汽车类专业为例,指出目前人才培养计划中存在的问题,提出了基于“卓越技师培养计划”的人才培养方案,探索以学生为主体,知识、能力和素质协调发展的新型教学模式。  相似文献   
32.
汽车品牌作为汽车企业的代表,在汽车企业文化传递及汽车产品销售中扮演着重要的角色。随着中国经济的迅猛发展和人们生活水平的不断提高,人们对汽车的需求也在持续升温。该文从生态翻译学的视角出发,运用“多维”转换的翻译方法对汽车品牌的翻译进行实例分析,借此希望能为汽车品牌的翻译研究添砖加瓦,为以后的汽车品牌的翻译实践提供一定的借鉴与启示。  相似文献   
33.
汽车检测与维修技术专业是高职院校开设较多的专业,每年培养大量毕业生,但国内高技能维修人才仍有很大缺口,造成这种现象的重要原因之一是毕业生换行转业频繁.通过对南通地区汽车维修行业调研,分析学校培养和企业所需学生素质之间的差异,探究问题产生的深层次原因,提出基于卓越技师培养计划的汽检专业培养模式,强调学生职业素质和职业技能的双培养.  相似文献   
34.
针对汽车电喷发动机故障诊断,探索出电喷发动机故障诊断流程和原则.为汽车维修人员进行发动机故障诊断提供了思路和方法,能够快速诊断汽车发动机电喷故障;借助该方法维修人员可以少走弯路,对提高维修技能大有益处.  相似文献   
35.
分析了汽车构造课程教学过程中使用传统教学方法存在的问题,提出了基于创新教学理念的多元化教学方法。教学实践表明,多元化教学方法的实施提升了教学质量,激发了学生学习的积极性,提高了其专业素质、创新意识,同时开阔了学生的视野。  相似文献   
36.
针对校企合作过程中企业参与不够热情、合作深度和宽度局限、政策执行流于形式等问题,结合区域汽车产业发展现状,以汽车专业为例进行深化探究。为实现校企合作多方共赢及拓宽合作领域,在专业设置和招生形式调整、提升学校服务能力及建立制度保障等方面进行了积极的探索与实践。  相似文献   
37.
制造业组织要求进行专业化分工,技术创新要求知识融合,这是一对矛盾。技术联盟作为介于市场与企业组织中间的一种组织形式,既可以满足制造业对分析的需求,又可以满足技术创新对知识融合的需求。为获得更强的技术创新能力,企业可以采用纵向联盟的形式或横向联盟的形式,这可以使企业避免一体化导致的额外成本的增加。以辽宁汽车产业为例,阐述东北制造业实行企业技术联盟的必要性与可行性。  相似文献   
38.
何琳  蒋兵 《科研管理》2012,33(7):16-23
本文从技术链的视角,基于演化理论和均衡理论阐释了政府在我国汽车产业技术发展中的作用,认为当前我国汽车产业的技术发展是从整车架构技术到核心元件技术再到前沿研究开发的技术积累过程,政府在不同的技术环节具有相异的作用形式和内容,依次表现为前沿研究开发的推动者、核心元件技术的支持者和整车架构技术的引导者,政策设计应从基于均衡理论的弥补"市场失灵"转向基于演化理论的弥补"系统失灵",呈现出从专注于直接投资向着力于系统完善的演变。  相似文献   
39.
汽车工业的发展对我国事关重要.在我国的汽车工业发展过程中,外资起到重要作用.通过对汽车工业发展历程的总结,分析我国汽车工业在利用外资和技术引进中的正面和负面影响,提出我国汽车工业利用外资的相关政策性建议,包括:加强政府宏观管理,完善相关市场法规;对自主品牌给予大力扶持,尤其是对于民营自主品牌;鼓励发展外向型经济,支持汽车和零部件的出口;弘扬民族精神,给民族品牌营造良好的消费环境等.  相似文献   
40.
王思文 《科教文汇》2012,(30):172-173
随着我国汽车产业的发展.汽车驾驶技术已经成为普通大学生的一项重要技能.所以对大学生进行汽车文化教育、倡导文明驾驶成为一种必然。本文给出了汽车及汽车文化的定义。阐述了在高职院校非汽车专业中开设汽车文化课程的重要意义.并指出教学宗旨是弘扬节能环保、安全、文明的汽车文化,摒弃低俗、危险、过度消费等汽车的使用方式,即普及汽车知识、倡导文明驾驶。  相似文献   
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