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161.
162.
程龙  曾李萍 《游泳》2013,(3):48-49
蛙泳技术矢量图在一整幅图中。用模块包含了所有的动作技术。用模块的大小表示各动作阶段在各动作周期中的持续时长及比例,将吸气时机与内划动作,收腿时机与内划动作组合于同一幅矢量图中,用箭头的指向表示吸气和收腿动作相对于内划的配合时机,形成完整体的形象直观图全面矢量图.既有蛙泳的所有动作结构情况.又有之间配合情况,有利于蛙泳动作的学习及动作之间配合及节奏的学习。  相似文献   
163.
河北程龙(一级棋士200年全国煤矿系统"乌金杯"个人亚军、2010年河北锦标赛个人冠军、2010年山东省棋王赛个人第三名) 1.炮二平五马8进7 2.马二进三车9平8 3.车一平二马2进3 4.兵七进一卒7进1 5.车二进六马7进6 6.马八进七车1进1(图1) 如图1形势,前两期给大家介绍了红方车二平四的变例,本期继续探究红方另外几种常见的走法.分别是车二退二、炮八进四、车九进一及炮八平九,分述如下: (一)车二退二 7.车二退二马6进7 8.炮八进一马7进5 9.相七进五车8进1 10.马三进四炮8平7(图2) 如图2形势,黑方平炮是改进之招,以往多走象3进5,仕六进五,炮8平6,车二进四,车1平8,车九平六,炮2退2,马四进六,马3退1,兵五进一,车8平4,炮八平五,士4进5,马六退四,车4平2,炮五进三,车2进3,炮五退一,马1退3,马四进三,马3进4,至此双方形成互缠之势,选自2011年广西北流市新圩镇第5届大地杯象棋公开赛湖北党斐先和北京王天一之局.  相似文献   
164.
程龙珍 《上海教育》2004,(8S):84-86
基础道德教育是永恒的主题,无论时代如何变迁,无论是什么国家都必须加强教育,才能提高人口的素质。中华民族有着许多传统美德,《公民道德实施纲要》的颁布更是要求公民以德立国。作为新时期的教师,加强对学生德育本身就是对传统的继承。  相似文献   
165.
题目设a,b,c,d为正实数,满足ab+cd=1;点p(x_(i)y_(i))(i=1,2,3,4)是以原点为圆心的单位圆周上的四个点,求证: (ay_(1)+by_(2)+cy_(3)+dy_(4))~2十(ax_(4)+bx_(3)  相似文献   
166.
程龙 《教师》2011,(30):69-70
教师必须在完整而先进的理论指导下来进行作文教学。①提高学生之前得先提高教师自己。要学习理论,站在高处。②激活内需——积极探寻作文的源泉。激发学生学习需要,利用情感动机,变“要我写”为“我要写”。③开发利用资源。开发教材,走出来,让学生以教材为例子写自己的生活。学生的生活就是最丰富多彩的资源。利用网络、媒体,丰富材料,创新观念,紧跟时代。④系统工程,微格训练。作文教学是一个复杂的有生命的系统,由总目标和具体目标组成。教学时要时时具备系统意识,工作时要循序渐进地分步实现,各个击破。  相似文献   
167.
实行道路通行费收费制度作为深化我国公路投融资体制改革的一项重要措施,对解决我国公路建设资金短缺,促进公路网整体路网等级的提高发挥了不可替代的作用.从长远来看,公路收费获利的稳定性必将吸引越来越多的民间资金投入公路行业,经营性收费公路在收费公路总里程当中所占的比重将会进一步上升,而经营性收费公路收费标准制定的合适与否又是各方关注的焦点,必须引起足够的重视.  相似文献   
168.
第七届(1 9 78年),已知。、b、。、d、e为实数,且满足a+乙+c+口+e二8,a:+bZ+c艺+d,+已2== 16试确定己的最大值。 解:对于一切实数二、:,不等式2x,三二2十yZ成立,并且当且只当:二,时取等号。下面,我们要多次用到这个不等式,只不过是将。、乙、c、反来轮流替换二、夕罢了。由题没条件可知 (8一约2二(口十b+‘+d)2 二尹+b名一卜产+d之+2口b+宕a‘ +2‘d十2乡c一于Zb己十Zc叮三(al+乙,+c“+dZ)+(。2+乙“) +(aZ+c“)+(aZ+dZ) +(乙忿+cZ)+(乙“+d名) +(cZ+dZ) =4(aZ+乙2+cZ+dZ) =4(16一e艺),.’. 64一16£+eZ三64一4。艺,即5e2一16e三0,由…  相似文献   
169.
设△ABC和△A′B′C′的边长分别是:a、b、c和a′、b′、c′,它们的面积记为△和△′,那么将有不等式  相似文献   
170.
作为公交停车时间的重要组成,乘客上车时间对公交运行可靠性及公交服务水平具有重大影响.为研究老年乘客与成年乘客上车时间差异以及影响上车时间长短的因素,进而更好地理解乘客上车行为过程、减少乘客上车所花时间,提出了一种乘客上车时间回归分析模型.通过计算常州公交IC刷卡连续记录之间的时间差,得到了每位乘客上车时间的估计值,定义为上车时间间隔.然后,利用方差分析验证2种乘客的上车时间间隔是否存在显著差异,最后,建立回归模型分析乘客类型、每多一位乘客带来的边际效益及上车踏板数量对总上车时间的影响.研究结果表明,即使不考虑公交车型特征,普通成年乘客与老年乘客的上车时间间隔也存在一定差异;每一车次乘客平均上车时间随乘客数量的增加而减少;公交上车踏板数量越多,乘客尤其是老年乘客上车所花的时间越长.  相似文献   
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