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51.
汽车工业从无到有 我国从1901年起开始有汽车进口。1931年辽宁沈阳试生产过民生牌汽车,1937～1939年曾经用进口件组装了2000多辆汽车。抗战胜利后,天津市也曾研制生产过三轮汽车。但中国汽车工业真正形成大批量生产还是在解放后的1956年,当时由第一汽车制造厂批量生产CA10解放牌汽车(由前苏联引进)。 随着第一汽车制造厂建成,新中国又相继建成了一些大的汽车生产企业,如北京汽车制造厂、南京汽车制造厂(生产轻型车)、第二汽车制造厂(中型车)、 相似文献
52.
53.
汽车受迫振动分析与隔振原理 总被引：1，自引：0，他引：1
赵映中 《内蒙古科技与经济》2002,(10)
根据汽车发动机在车架上及汽车在不平路面上行驶所产生的受迫振动规律 ,采取相应的隔振和减振措施 ,从而提高汽车的使用寿命 相似文献
54.
汽车工业是具有完整技术体系的代表性工业，汽车工业技术的发展从一个方面反映了科学技术的发展，本文以汽车工业技术创新的扩散为研究对象，选择了五项技术创新，分析了它们扩散的规律性及变化趋势，并从中得出了促进我国汽车工业技术创新扩散的几点启示 相似文献
55.
主减速器是汽车驱动桥的重要组件之一,其主要作用将发动机的扭矩传递到车轮两端,在此过程中,主减速器壳扮演着维持整个传动链稳定的重要角色,其刚度和强度均是设计者需关注的重点。利用有限元分析软件分析得到主减速器壳体刚度和强度的,利用不同刚度的主减速器壳体装配主减总成装车进行NVH测试,以获得主减速器壳体刚度对主减噪音的影响,为后续主减速器的设计及优化提供参考。 相似文献
56.
1、车辆走合期的使用特点 1．1磨擦零件损快 资料表明，在走合期中汽车行驶500km左右发动机气缸磨损0．01mm，在正常行驶时，汽车行驶2500km以上气缸才具有相同的磨损量。其原因具． 相似文献
58.
天然气汽车工业的发展前景 总被引：1，自引：0，他引：1
自然界中的生物时刻在吸取着空气中的氧气,人类——自然界中的高级动物同样离不开氧气。确保完美的环境,以供休养生息,繁殖后代,是人类责无旁贷的责任。 相似文献
59.
60.
本文针对影响汽车客运站安全因素多样性以及评价者思维方式多样性,利用相关的理论知识,对汽车客运站安全评价的方法进行探讨,并给出了实例分析,表明该方法具有较强的实用性。 相似文献