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中国有色金属行业的生态占用研究 总被引：3，自引：1，他引：3
中国有色金属行业能耗高、水耗大、三废产量大,属于环境污染比较严重的行业之一。本文通过考察有色金属行业的生态足迹及其构成和变化,分析了行业发展面临的环境压力状况。研究表明:①有色金属行业生态足迹近年来总体上一直处于上升趋势,其中能源消费间接占用地在总生态足迹中占主导地位;②分品种看,铝在有色金属行业生态足迹所占份额最大,达到53%,其次为铅锌、铜,占行业的比重分别为15%、12%,铝、铅、锌和铜这4种金属生态足迹为有色金属行业的80%,是决定该行业生态足迹大小的关键矿种,也是对行业产生环境压力、冲击和影响的主要来源;③有色金属行业近年来生态效率呈上升趋势,不仅其大小高于工业部门和三大产业部门的平均水平,其增长率相对也较高,这反映了现阶段行业生产依然是“高投入、高产出”的特点。该研究结果对于理解有色金属行业发展与环境保护之间的关系、制定行业可持续发展规划具有一定的参考价值。 相似文献
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辽宁省自然资源可持续利用的生态足迹分析 总被引：22，自引：4，他引：22
本文运用生态足迹方法,对2001年辽宁省及其14个城市自然资源的使用程度以及由此对土地的占用和生态环境造成的影响进行了详细的计算和分析.研究表明:辽宁省绝大部分城市的生态负荷超过了其生态容量,全省人均生态赤字为1.31 hm2;资源和资源加工型城市(盘锦、鞍山、辽阳、本溪和抚顺)构成了生态严重超载的"黑色带区",其生态赤字高达2.45hm2～5.23hm2/cap;仅锦州没有生态赤字,具有相对可持续性.化石能源消费是生态负荷的主要来源,全省该项足迹为1.63 hm2/cap,占总足迹的67.3%;上述生态赤字最高的5市的化石能源足迹比例更高,均在75%以上.耕地类生态盈余主要分布在锦州、铁岭、葫芦岛和盘锦,赤字主要分布在大连、本溪、抚顺和丹东,全省耕地略有盈余.全省水域类生态盈余较高,主要分布在大连、盘锦、葫芦岛、营口和锦州5个沿海城市及丹东市.绝大部分城市出现牧草地类生态赤字,所有城市的林地略有盈余.辽宁省各市的生态效率(单位生态足迹的GDP值)很不平衡,最高者(沈阳)是最低者(阜新)的10倍多;工业产业链级高(如制造业、高技术产业)和服务业发达的城市的生态效率高;工业不发达或产业链级低(如资源开采和资源加工业)和服务业不发达的城市的生态效率低.文章针对生态足迹的结构和地理分布,对辽宁的可持续发展提出了战略取向建议. 相似文献
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刘建兴 《首都师范大学学报(社会科学版)》1983,(1)
“帝国主义是垂死的资本主义”是列宁关于帝国主义定义中的一个有机组成部分。第二次世界大战以后,由于帝国主义国家的某些矛盾不那么尖锐,经济发展速度又比较快,劳动人民的生活水平还有所提高,于是,对帝国主义垂死性这个论断的议论也就多起来了。有的认为,“垂死的资本主义”的观点过时了,因而主张对列宁的帝国主义定义加以修正。本文就这个问题谈一些粗浅的看法。 相似文献
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刘建兴 《首都师范大学学报(社会科学版)》1992,(2)
两岸经贸关系具有互补性,发展两岸经贸关系有利于彼此经济力量的增长。它会促进两岸和平统一早日到来,这也是不以人们意志为转移的客观规律。台湾当局应消除某些不必要的忧虑,积极推动两岸经贸关系的正常发展,为两岸的早日统一作出贡献。 相似文献
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运用文献资料法、访谈法和逻辑分析法,结合作者多年的撑竿跳高训练实践经验,探讨撑竿跳高运动员专项素质的训练方法。 相似文献
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沈阳市交通生态足迹的时间序列分析 总被引：5，自引：0，他引：5
对沈阳市交通足迹总体形势、各种交通工具的生态效率变化进行了较为详细的分析,研究结果表明：①沈阳市1995年～2004年交通足迹连年增加,且其增长率高于客运量,环境恶化速度快于经济增长速度;②总的看,沈阳市交通的生态效率有所提高,但近几年出现下降趋势,分析其主要原因在于对客运量贡献最大的公共交通生态效率这期间出现了下降的趋势;③无论从总量上还是增长率,小轿车对城市交通足迹均有较显著的影响,是对交通足迹贡献最大的交通工具。由于交通生态效率最低、环境压力指数远高于其他交通工具,小轿车对沈阳市交通环境压力的影响和冲击最显著（其他交通工具相对较小）。通过沈阳市地铁工程运营前后情景预测和对比可知,地铁工程将能缓解沈阳市未来交通环境的压力。 相似文献
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学生学习兴趣爱好是进行体育教学和自育自学的前提条件,只有学生具有了学习体育的兴趣,才谈得上拥有自育自学的可能,有了自育自学的能力,才能顺利完成学校体育教学的目标,才能使学生终身喜欢锻炼和思考。 相似文献