基于出行范围的交通可达性研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

唐名华 《茂名学院学报》2005,15(6):69-72

考查了传统研究中，交通可达性的评价方法及其应用，提出了一种新的基于出行范围的交通可达性评价标准和方法，并在GIS环境中编程实现该方法，得出了合理的结果。该方法在城市规划领域有着重要意义。  相似文献   

用改进的广度优先搜索算法计算点的出行范围   总被引：3，自引：0，他引：3  

唐名华 《茂名学院学报》2006,16(3):35-38

首先介绍了基础GIS平台———超图公司的SUPERMAP,然后建立了在GIS环境下点的出行范围的评价标准,同时对广度优先搜索算法进行了改进,并把改进后的算法用来计算任意一个点的出行范围。最后给出了在SUPERMAP环境下出行范围计算结果。  相似文献   

两种综合流量模式对片上网络性能影响分析     

唐名华 《茂名学院学报》2011,21(4):51-52,55

首先介绍了两种片上网络综合流量模式，通过技术分析的方法揭示了它们对片上网络性能的影响。然后指出了在一篇文献中出现的一些实验结果错误，这些错误产生的原因正是在于没有正确区分这两种流量模式。虽然这些错误的结果与该文章的主要结论不矛盾，但是它们可能会导致研究者误解流量模式对片上网络性能的作用。为了避免这种误解，对该错误予以了澄清。最后，给出了用相同实验方法得出的正确结果。  相似文献   

一种适用于非对称mesh片上网络的选择策略     

唐名华  赖国明 《韩山师范学院学报》2009,30(3):31-36

由于Odd-Eyen路由算法对数据包能够发生转向的位置进行了限制,使得NoP选择策略在选择数据包输出信道的时候必然会优先选择某些固定的方向.这就使得网络节点负载不均衡.所以,该选择策略在具有hotspot类型节点的通信模式中性能较低.文中提出了改进的NoP选择策略(ANoP).该选择策略能够克服NoP选择策略的缺点,使网络流量均匀分布.在ANoP选择策略下,流量在水平方向的传播较远,这就使得它比较适用于非对称的mesh网络.仿真结果表明,在具有hotspot类型节点的通信模式中,ANoP选择策略的平均性能比NoP选择策略提高达24%.  相似文献   

一个C语言程序类同度识别器的设计与实现     

唐名华 《茂名学院学报》2006,16(6):29-33

在实际应用中,往往需要对两个或多个C语言程序进行检查,识别它们的类同度。针对这个需要,定义了类同度指标,设计了相应的数据结构和算法,实现了一个C语言程序类同度识别器。实践表明,该程序能成功检查出程序的类同度。  相似文献