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Based on a three-step kinetic mechanism, a one-dimensional, time dependent, numerical model is presented forthe smoldering propagation in a horizontally packed bed of cellulosic material. The kinetic processes include pyrolysis andoxidation degradation of fuel and oxidation of char. Heat transfer between solid and gas is taken into account, and the diffusioncoefficient varies with the temperature. Radiative heat transfer is included by using the diffusion approximation. The effectsof airflow velocity and oxygen concentration are simulated on the smoldering velocity and the averaged maximum temperatureof smoldering fuel. The results indicate that the spread rate varies linearly with increasing airflow velocity, and the inlet airvelocity has little effect on the maximum temperature. The evolutions of gas species and solid compositions are predicted.The effects of frequency factors (A1, A2 and A3) are analyzed. Simulations show that the smoldering spread rate increaseswith increasing A2 (fuel oxidation), but decreases with A1 (fuel pyrolysis) and A3 (char oxidation). 相似文献
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解茂昭 《学位与研究生教育》1997,(2):29-30
保障博士学位论文质量的几点建议●解茂昭保障和提高博士生培养质量是一项复杂的系统工程。它涉及学术的、经济的、社会的和人文的诸多因素。要建立起一套完善的博士生培养质量保障体系，有赖于教育界、学术界乃至全社会的共同努力。这里仅就博士学位论文质量的保障谈几点... 相似文献
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从传统走向未来———德国研究生教育的特点、动向及其启示 总被引：4，自引：0，他引：4
解茂昭 《学位与研究生教育》1996,(6):60-64
从传统走向未来———德国研究生教育的特点、动向及其启示解茂昭现代的博士生教育起源于德国。普鲁士教育部长威廉·冯·洪堡在１８１０年改建柏林大学时提出了教学与科研相统一的办学思想。在这一思想指导下，德国培养出了西方第一批现代型博士。近两个世纪来，以研究所... 相似文献
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应用Chemkin化学动力学软件包中的Senkin模块模拟了正庚烷在多孔介质发动机中的燃烧过程．通过修改Senkin程序,结合了Woschni传热模型和多孔介质换热模型,并在正庚烷详细氧化机理中加入氮氧化物的生成机理,将此程序纳入发动机燃烧的零维单区模型．对多种工况参数进行计算,讨论了运行参数对发动机性能的影响．当进气温度、压缩比增大,或过量空气系数降低时,多孔介质发动机着火时刻会明显提前．结果表明：多孔介质对混合气具有预热作用可强化发动机的点火燃烧,多孔介质的初始温度是决定压燃点火的决定性因素． 相似文献
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文章论述了大学图书馆机构重组的时代背景,介绍了发达国家大学图书馆及台湾大学图书馆机构重组的经验,并提出了在网络环境下我国大学图书馆进行机构重组的具体建议。 相似文献
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以《流体力学》课程本硕衔接为主导思想,开展《流体力学》本硕衔接的教学内容与教学方法改革。通过本硕课程的优势互补提高了教学效果,建立了教学内容、教学方法及考核方式统一的《流体力学》课程体系。 相似文献
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以聚氨酯泡沫为试样,建立了多孔介质水平燃料床阴燃的二维两相流数学模型.模型包括燃料吸热热解、燃料放热氧化及焦炭的放热氧化3个反应过程.通过有限单元法对聚氨脂泡沫的阴燃控制方程进行离散,并采用数值分析软件包FEMLAB进行计算求解.数值模拟了来流速度为0.28 cm/s时燃料阴燃的温度分布和固体成分(燃料泡沫、炭粒和灰分)的变化,其中阴燃传播平均速度为0.0214cm/s,阴燃最高温度平均为644.67K;固体成分的变化曲线明显的将填充床分成4个区域:未燃区、燃料热解氧化区、焦炭氧化区及燃料燃尽区.同时,模拟研究了来流速度及燃料特性参数(导热率、比热、密度、孔隙直径等)对阴燃传播特性的影响.结果表明:阴燃速度和阴燃温度随着来流速度的增大基本上呈线性增长;燃料密度对阴燃传播影响最大;对于孔径较大的多孔介质燃料,模型中要考虑辐射的影响.模拟数据与实验数据进行了对比,结果基本吻合. 相似文献
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