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顾伟红 《上海海事大学学报》2000,21(1)
货源预测是船队经营决策的重要依据。然而 ,杂货货源预测由于杂货的界定不明、杂货品种多等因素而难以进行。本文根据预测目的 ,讨论了杂货统计范围的界定 ,并提出杂货按货类预测的新思路。在此基础上 ,结合集装箱化率、散货船承运份额等因素对可供杂货船承运的杂货进行了推算。 相似文献
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STN国际联机检索系统是以科技信息为主，其中化学化工信息和专利信息是该系统的特色，其组织形式新颖，数据库建设、检索手段等均具有显著的特点。以实例的形式对化学文献的检索方法进行探讨，总结出在进行化学文献检索时应遵循的一般规律。 相似文献
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依托区域医疗器械产业,借助发明专利定量指标,客观分析了国内三大医疗器械集聚区有代表性的北
京、上海、杭州、深圳、广州和苏州六城市在专利申请质量方面存在的问题与差异,旨在呼吁相关部门加强医疗器械
产业政策引导与市场监督、申请人重视专利文件的撰写与答复,从而提升专利整体质量,进而推动国内医疗器械产业
的发展。 相似文献
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国际海运温室气体减排市场机制解析 总被引：1，自引：0，他引：1
顾伟红 《上海海事大学学报》2013,34(3):17-21
自2008年国际海事组织（IMO）海环会（MEPC）第57届会议以来,已有9个提案7种机制被正式纳入海运温室气体市场机制减排措施谈判范畴,这7种机制分为3类：燃料 税费型方案、排放交易型方案、基于船舶能效的市场机制方案;分析各市场机制方案的运作机制;对各方案是否设置排放上限、是否收费、是否进行行业外减排以及能否体现“共同但有区别(共区)的责任”原则等关键性要素进行对比;揭示市场机制实际上是欧盟、伞型集团、发展中国家以及小岛国等各利益集团为维护其政治立场、争夺相关经济利益而展开的博弈;最后提出我国应主动参与国际海事组织及相应研究机构关于海运业温室气体排放的估测,建议市场机制评判标准的甄选要以“共区”作为首要的评判标准. 相似文献
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为研究海运温室气体减排市场机制的有效性,分析国际海事组织(International Maritime Or-ganization,IMO)当前正在讨论的主要市场机制的核心要素;提出边际减排成本是确定这些核心要素的关键;指出技术进步的复杂性、海运燃料价格的剧烈波动、外部成本和执行成本等因素使温室气体边际减排成本存在很大的不确定性.研究发现,实施碳排放交易或国际温室气体基金机制,在刺激船舶所有人进行技术革新方面,因燃油价格、市场景气度的不同,刺激力度不同.当前减排市场机制很不成熟,海运业不应急于推出这些市场机制.充分认识减排市场机制在执行过程和执行效果上的不确定性是国际海运界科学、合理地选择减排机制的关键. 相似文献
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