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1.
2.
随着高层建筑在城市中不断地增加，作为高层建筑中的一种主要形式，剪力墙结构和框架一剪力墙结构越来越多地被应用。在剪力墙结构和框架一剪力墙结构中，连接墙肢与墙肢、墙肢与框架柱的梁称为连梁。连梁一般具有跨度小、截面大，与连梁相连的墙体刚度又很大等特点。一般在风荷载和地震荷载的作用 相似文献
3.
考虑循环荷载反复作用的抗拔桩设计 总被引：1，自引：0，他引：1
文章以张拉索膜结构的抗拔桩基础为对象，综合了以往研究承受循环荷载的桩基础工作性能的成果，阐明了最主要的循环荷载效应及影响机理，并总结了土样、模型桩和实际工程桩承受循环荷载时的临界荷载水平，提出基于荷载控制水平的安全系数法来进行考虑循环荷载效应的抗拔桩基础设计。 相似文献
4.
处理相邻建筑物地基沉降影响的方法 总被引：1，自引：0，他引：1
相邻建筑物在地基中产生的沉降总是相互影响，需要从新旧建筑物的强度、刚度、结构类型、地质情况、荷载大小等方面进行分析，从而提出对不同类型结构的处理方法。 相似文献
5.
6.
7.
《佳木斯教育学院学报》2016,(6)
波纹钢腹板箱梁在我国桥梁工程领域得到越来越广泛的应用,为完善柔腹宽幅桥面设计方法,本文针对波纹钢腹板箱梁宽幅桥面板横向受力展开研究。首先通过调研车流统计的相关文献,探讨车辆超载现象规律与发展趋势,提出基于车道分布的车辆荷载的建议修正取值方法,然后采用有限元分析手段,通过对比波纹钢腹板箱梁桥与传统箱梁桥桥面板明确设计关键截面的荷载横向影响特征,最后基于横向影响线加载的方式,得到实际车辆荷载影响下的桥面板的内力效应,通过与规范比对,得到考虑超载因素与柔性腹板影响修正桥面板横向设计方法,本文的研究思路以及形成的横向体系计算方法,对于柔性腹板箱梁桥以及普通箱梁桥的桥面板设计均具有一定的借鉴与参考意义。 相似文献
8.
侯新宇 《江苏广播电视大学学报》2003,14(6):41-43
CFG桩复合地基具有变形模量高、承载力提高幅度大等特点，设计时可以通过改变桩体材料配比，改变桩体直径、桩长、桩距、垫层厚度等设计参数，使承载力提高以达到设计要求。其中，褥垫层有协调桩和桩间土变形的能力，使得桩和桩间土始终参与工作，一般工程中取10～30cm较为合理。 相似文献
9.
岩土工程师们不仅经常要评估已有桩基在侧向土体运动条件下的响应特性，而且经常要设计抗滑桩以加固不稳定不安全的边坡或阻止有可能坍滑的山体。在很多工程实例中，工程桩常常在土层侧向位移作用下工作，导致桩体弯矩和挠度过大，使相邻桩基产生水平偏位，从而引起上部码头、桥梁及工业厂房等结构功能失效或引发事故。文章系统地总结了在这些条件下现有的各种被动桩土压力理论、试验成果和计算方法，分析了在各种影响因素作用下被动桩的变形机理与性状。 相似文献
10.