共查询到20条相似文献，搜索用时 437 毫秒
1.
2.
3.
《赤峰学院学报(自然科学版)》2017,(16)
文章利用VISSIM仿真软件、MATLAB软件,分别讨论了不同类型的小区内部及周边道路结构对小区道路开放效果的影响,从而得出小区道路开放对交通分流有着重要的帮助,能够较大程度地缓解交通拥堵问题.在此基础上通过对当前交通道路开发、居民区开发的成本项目分析,类推得出小区道路开放过程中可能涉及到的成本项目,提出成本项目控制的方法和核心. 相似文献
4.
《河南职业技术师范学院学报(职业教育版)》2017,(5)
选取洛阳市某小区进行调查,利用路阻模型与Braess悖论原理对其中3条道路进行研究,发现其中两条适合开放,一条不适合开放.结果显示小区开放要根据其具体情况,选择适合开放的路段对外开放,有利于提高小区开放决策的科学性. 相似文献
5.
针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,根据所给条件,运用数据统计、车流波动理论等方法,分别建立了道路实际通行能力模型和速度—密度模型,使用了Excel进行求解、作图,进而给出了不同车道被占用时道路横断面实际通行能力的变化过程和差异,以及给定条件下车辆排队长度与事故横断面道路的实际通行能力、事故持续时间和路段上游车流量之间的关系式。 相似文献
6.
7.
8.
《西安文理学院学报》2018,(6)
道路交通是多要素的复杂系统,分析了造成道路通行能力偏低的原因,通过研究并以安徽省合肥市交通现状为例,从交通规划的局限性、道路通行能力低、交通守法意识薄弱等方面分析,通过构建优质的道路路网结构,提高道路通行能力. 相似文献
9.
针对车道被占用对城市道路通行能力的影响及车辆排队。根据交通波、排队论等理论,构建了道路通行能力评价和交通波滞动等模型,综合运用MATLAB软件和Excel软件进行分析及求解,总结出事故对实际通行能力影响的变化过程,不同车道对实际通行能力影响的差异,得到车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系,计算出车辆排队长度到达上游路口的时间。 相似文献
10.
探析街区制涉及的法律问题 总被引：1，自引：0，他引：1
郭晓红 《开封教育学院学报》2016,(4):236-237
当前,街区制改革引起了社会各界的广泛讨论,其中不乏对财产权益和人身安全的担忧。通过梳理街区制改革涉及的法律问题:道路公开化与业主共有的矛盾,小区开放后的人身安全保障立法空白,已建成小区的开发权属没有规范等。在此基础上,提出法治环境下街区制改革的选择:立法先行;适应现行法律关于土地使用权取得的不同途径进行区别对待;已建成小区开放与否的权利应当归属小区业主;贯彻“规划修改”与“逐步推行”同时进行,杜绝反复。 相似文献
11.
结合实际道路交叉口的通行能力，给出理论上不同车道的通行能力，用冲突点法，分析造成十字交叉口堵塞的原因并提出解决交叉口堵塞的具体方案，对缓解城市交通拥挤具有一定的实际意义。 相似文献
12.
设想与选题的由来人们经常可以看到城市中交通堵塞的现象,引起交通堵塞的原因之一是交通要道上有很多车辆需要交叉通行,例如:在交叉路口,交通信号灯定时地只允许某一条道路上的车辆通行,不允许其它道路上的车辆同时通行;引起交通堵塞的原因之二是在道路上进行敷设管道、整修道路等施工作业,所以车辆一般都得绕道通行,一直要等到施工结束后才能恢复通车;引起交通堵塞的原因之三是发生了交通事故等意 相似文献
13.
范利强 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》2013,(6):8-11,17
随着城市化进程的加快,城市交通基础设施建设需要不断完善。建设项目施工期间要在道路上设置作业区,遂使该段道路成为城市道路的瓶颈路段,容易诱发交通事故和交通拥堵。通过研究占道施工对路段交通带来的影响,可以评价施工区交通运行特性以及服务水平,针对施工区存在的问题及道路条件、交通环境的变化提出改进措施,以便进行相应的交通疏导。文章结合实际的交通现状,给出了道路施工对道路交通能力的影响模型,并提出了改善道路通行能力的具体措施。 相似文献
14.
《河北工业大学成人教育学院学报》1999,(3)
在系统效用最大化前提下,建立了交通运输通道系统多项式分对数多路线选择模型,提出了模型中参数的标定方法和模型的数值解法,并结合实例对模型进行了标定。利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率,并可利用弹性定义分析不同服务属性对道路用户选择路线的影响。 相似文献
15.
本文通过某路段交通事故发生后的情况,研究不同车道被占后道路横断面实际通行能力的变化,得出路段不同情况下排队长度达到上游路口所需时间,同时估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度,为交通管理部门正确引导车辆行驶、审批占道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位等提供理论依据. 相似文献
16.
17.
《佳木斯教育学院学报》2017,(7)
开放小区道路可以有效缓解交通拥堵、促进资源的充分利用。基于社会公共利益,国家可以对公民的建设用地使用权施加一定限制,但需要经过合法程序,确立合理的补偿标准。与此同时,政府应充分保障公众对于政策实施方案制定过程的民主参与,有效预防因小区道路公共化而产生的后续问题,为各方主体之间可能产生的纠纷提供多样化的救济途径。 相似文献
18.
ETC系统应用于停车场能有效地缓解车流拥堵状况,减少车辆通行延误时间和平均排队长度,提高收费车道整体通行能力和服务水平。基于停车场的交通流特性,分析了车辆到达特性、车辆通行过程特性和ETC、MTC车道通行能力。提出了包含MTC误入率的ETC车道通行能力计算模型,利用M/G/K排队论模型对MTC车道的通行能力进行分析,设定对停车场收费服务水平的评价指标与计算方法。通过对停车场的实际调查标定参数并使用Vissim仿真建立模型,获取了交通量和ETC使用率在不同比例下,车辆通行停车场收费车道的平均延误时间。选取ETC使用率为30%、50%、70%和交通量为180 pcu/h的情况进行分析,提出了ETC车道数最优的配置方案,为停车场对ETC系统的使用提供参考依据。 相似文献
19.
陈其祥 《贵州教育学院学报》2009,25(3):27-30
以离散数学中的图论为工具,研究怎样合理的设计小区的巡逻路线才能满足人们的要求。首先分析小区道路的特点。然后建立小区巡逻路线模型,在此基础上建立一组及两组人员巡逻的数学模型,分析两种情况耗时,并就监控设备的安置进行研究。最后在此基础上提出安全上的建议。 相似文献
20.
基于超声测距原理,以MSP430单片机为控制核心,设计了根据道路实时车流量来动态调节各路口通行时间的智能交通灯控制系统。通过相关算法将超声测距模块的输出回响信号转换成车辆信号,计算出某时刻车道在一段固定距离内的车辆数,并动态分配车道车辆的通行时间,从而提高了交通路口通行效率,有效缓解交通拥堵。系统引入手动遥控模块,可以应对严重交通堵塞。 相似文献