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汽车产业是吉林省经济发展的主要支柱之一,但是多年来汽车产业并没有真正成为吉林省经济发展的主动力。本文运用迈克尔.波特的“国家钻石”模型来分析吉林省汽车产业的竞争力,并提出提高汽车产业竞争力的对策。 相似文献
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东北地区
◆吉林省
“十二五”期间,吉林省将努力把新能源汽车产业建设成国内规模最大、研发实力最强、具有国际竞争力的世界级新能源汽车产业基地。将投资1500亿元人民币,建设100个重点汽车项目,全省将形成400万辆整车的生产能力,零部件配套率达到50％。届时,吉林的汽车产业总产值将达8000亿元以上。 相似文献
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我国汽车产业国际竞争力浅析 总被引：3，自引：0，他引：3
本文在借鉴国内外有关产业竞争力研究成果基础上,结合汽车产业自身特点,构建了汽车产业国际竞争力评价指标体系,分析探讨了我国汽车产业国际竞争力总体状况,并就如何提高我国汽车产业国际竞争力提出了若干对策措施。 相似文献
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我国汽车产业创新系统构建研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以我国汽车产业创新系统为研究对象,以提升我国汽车产业创新能力,提高我国汽车产业竞争力为目的,在研究产业创新系统理论、产业创新的基础上,分析了当前我国汽车产业创新系统发展的现状,并对我国汽车产业创新系统的构建、运行机制等进行了探讨,其中将我国汽车产业创新系统分为3个子系统,包括技术开发系统、创新环境保障系统以及创新绩效监测和反馈系统。旨在为我国汽车产业创新政策的制定以及创新系统的构建提供依据,提升我国汽车产业竞争力。 相似文献
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对提升我国汽车产业国际竞争力的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
汽车产业是国民经济中最具活力的增长点,我国已成为汽车产销大国,但我国汽车产业国际竞争力不高。文章在分析了我国汽车产业国际竞争力弱小的原因后,提出了几点提升我国汽车产业国际竞争力的途径。 相似文献
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江西省汽车产业具有一定的产业基础,产业规模相对较大、集中性较强,已逐步形成了以江铃、昌河为龙头的汽车产业链。本文采用主成分分析法对江西省汽车产业的竞争力进行定量分析,然后依据计量结果总结出江西汽车产业发展所面临的问题,并提出相应的发展策略,对提高江西汽车产业的竞争力有积极的作用。 相似文献
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1汽车产业集群的竞争优势产业集群作为一种高效率、强竞争力的生产组织方式,有效地结合了产业发展和区域经济发展的优势,已在国内外的理论和实践中得到了相当肯定。汽车产业是一个关联度很强的产业,需要很多配套企业,大到发动机、变速箱,小到轮胎齿轮,而产业集群可使大批配套企业集聚在主体企业周围,从而节省大量交易成本、提高企业竞争力。 相似文献
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汽车工业是一个技术密集、资金密集、规模经济特征明显的产业。汽车产业正在成为中国新时期的经济增长点。作为加入WTO后将受到最大冲击的产业部门,中国汽车产业面临着严峻的考验。因此,有必要通过不同方面若干指标的分析,对中国汽车产业的国际竞争力水平做出初步的判断,并就增强中国汽车产业国际竞争力提出相应的政策建议。 相似文献
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广州汽车制造业经过十几年的高速扩张,已形成东部、北部和南部三大汽车产业基地,成为我国主要的汽车产业集群之一.分析广州汽车产业集群的空间格局与经济效益,并构建AHP模型对广州汽车产业集群竞争力进行实证研究.为提升广州汽车产业集群竞争力,提出四点建议:(1)培育大型汽车企业,提高集群经济效应;(2)延伸汽车产业链,增强集群实力;(3)打造自主品牌,建立集群品牌效应;(4)研发新能源汽车,提升集群创新能力. 相似文献
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本文在分析我国长三角地区知识技术与汽车产业发展现状的基础上,进一步研究从知识竞争力的角度看我国长三角地区汽车产业价值链各个环节存在的问题,并对长三角地区汽车产业价值链的发展方向与产业政策提出了相关的建议与意见。 相似文献
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长三角地区汽车产业集群竞争力的模糊综合评价 总被引：1，自引：0，他引：1
目前,汽车产业已成为一个规模庞大、类型丰富的产业,长三角是我国汽车产业集群形成较早的区域。提高这一区域汽车产业集群的竞争力具有重要意义。从产业集群竞争优势的角度,构建了长三角地区汽车产业集群竞争力评价指标体系;由于产业集群竞争力的评价涉及多方面的因素,以及部分指标的难以量化性和模糊性,本文采用模糊综合评价法进行评价分析。 相似文献
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汽车产业是21世纪前10年我国的主导产业之一,也是重庆市的支柱产业,它对重庆经济有着巨大的推动作用。通过对重庆市汽车产业现状和整体竞争力的分析,明确了重庆市汽车产业在发展过程的优势所在及其存在的差距,并为重庆市汽车产业的发展提供理论依据和政策选择,为全面提升重庆市汽车产业整体竞争力提供参改。 相似文献
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论我国新能源汽车产业创新体系建设 总被引：2，自引：0，他引：2
在回顾美国节能及新能源汽车产业创新发展过程和评述其特点的基础上,提出了我国新能源汽车产业创新体系应该包含目标体系、政策体系、技术体系和创新环境及服务体系四个部分,并认为这四个部分作为一个体系结构,是相互融合相互支撑的。同时认为作为我国汽车产业创新体系的一部分,新能源汽车产业创新体系建设及完备程度将直接决定我国汽车产业的国际竞争力。 相似文献
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在当前汽车保有量急剧增长的情况下,日益严重的能源稀缺和环境污染问题将成为制约汽车产业发展的瓶颈。汽车产业作为安徽省的支柱产业同时也是高能耗、高污染、高排放的"三高"产业,能否实现低碳经济的发展,对推动全省低碳经济发展具有重要的现实意义。文章依据发展经济学低碳经济理论,对未来安徽汽车产业低碳经济发展模式选择问题进行研究并提出发展路径,以期为安徽省汽车产业低碳经济发展提供有益的参考。 相似文献
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韩国的汽车产业在亚洲乃至世界都具有较强的竞争力,通过将我国汽车产业政策与韩国汽车产业政策尤其自主创新政策比较,分析了韩国如何从产业的政策上来促进、引导本国汽车产业自主创新,从中挖掘对我国汽车产业自主创新的借鉴经验。 相似文献
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基于新钻石模型的广东省新能源汽车产业竞争力评价实证研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在相关文献研究的基础上，构建包含4个一级指标、15个二级指标的新能源汽车产业竞争力评价指标体系，并借鉴新钻石模型对北京、上海、广东、江苏和浙江的相关数据进行实证研究。研究结果表明，广东新能源汽车产业在全国范围内已经形成较大的相关产业支撑和技术创新竞争优势，但与国际先进水平相比，在关键核心技术、充电基础设施配套及市场推广应用等方面还有差距。最后，基于理论和实证研究的结论，提出促进广东省新能源汽车产业发展的相关政策建议。
关键词:新能源汽车产业；竞争力综合评价；新钻石模型 相似文献
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认为人才回流、当地市场激励和压力、所在国支持等因素是引起和促进我国汽车产业发展,改变和提高我国汽车产业在国际分工中的地位和获取竞争力动因。在回顾美国节能及环保汽车产业创新发展过程和评述其特点的基础上,提出我国构建汽车产业创新体系包含目标体系、政策体系、创新环境和技术体系四个部分,并认为这四个部分作为一个体系结构,是相互融合相互支撑的。 相似文献