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1.
北京人民广播电台交通广播频率 《中国广播电视学刊》2004,(2):67-68
北京人民广播电台交通广播是由北京人民广播电台和北京市公安交通管理局合办的。自1993年12月18日开播以来．多次获得国家广电系统．北京市的各项荣誉。北京交通广播连续三年广告创收位居全国广播单频道之首，2003年广告收入达到1．5亿，取得了社会效益和经济效益的双丰收。2001年底，北京交通广播在全国广播电视系统首家申请并通过ISO9001质量管理体系认证。 相似文献
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正在河北交通广播有效覆盖的广大京津冀区域,河北交通广播的频道宣传语"FM992,有路就有爱"许许多多听众都耳熟能详,因为它准确地诠释了河北交通广播"责任媒体,爱心广播"的频道定位,同时也高度浓缩了频道致力于主流价值观传播和正能量传递的近几年来的实践。作为主流传播平台,河北交通广播品牌在受众中享 相似文献
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广播媒介具有传递信息、服务大众的功能，是现代社会信息网络的发布枢纽，在“服务为王”的理念指导下，交通广播逐渐发展成专门为出行人员提供以路况信息为构架的信息服务的专业频道，成为广播业引人注目的焦点，各地的交通广播的广告创收也连续数年保持上升趋势，增幅因地区经济差异而不同。尽管如此，交通广播仍然面临低端化、 相似文献
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随着我国交通事业的飞速发展,交通广播作为一个专业性的广播频道,越来越受到受众的重视,因为行的问题已经与人们的工作、生活息息相关,交通频道也成为最具活力的频道之一。那么,交通频道的节目如何 相似文献
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2004年秋天，我们交通频道派出了考察小组，以节目和广告为重点，对湖南、广东、深圳三地的交通广播进行了为期10天的学习考察。这三地的交通广播节目模式和广告经营方面各有其鲜明的特点，尤其是湖南交通广播以成功的广告经营方式和贴近市场、贴近生活的线性与单元结合的节目新模式，给我们留下了非常深刻的印象，值得我们学习借鉴。 相似文献
6.
冯喜增 《中国广播电视学刊》2006,(7):3-74
交通广播作为近几年来异军突起的生力军，在传媒市场上呈现出强劲的竞争态势．不断抢占了注意力竞争的先机。作为交通广播集团军中的一员．河北交通广播近几年也取得了蓬勃发展的良好局面．就河北交通广播运营实践而言．彰显频道特征、制造传播特效、举办特色活动（简称三“特”）．对赢得受众市场起到了显著的作用。 相似文献
7.
广播是声音的艺术,运用有声语言是广播的主要宣传手段,作为专业化的交通广播也不例外.交通广播主要面向开车人和乘车人,他们都在移动中收听节目,根据这样的特点,交通广播节目主持人在主持交通特色节目时怎样塑造声音形象,怎样进行语言表达都应该充分考虑到听众的收听环境和收听特点. 相似文献
8.
日前，听众细分化决定了广播频率的专业化，广播的专业特色决定了频率品牌的特色。广播人也已认识到，频率品牌优势是在竞争中争取受众、占领市场的有力武器，一个什么都有、惟独没有特色的频率一定是没有出路的。交通广播的专业特色就在于搞好交通方面的宣传，准确、及时地传播具有权威性的各类交通信息，为交通参与者服务。那么，交通广播如何打造自己的品牌特色昵？ 相似文献
9.
频道专业化是我国电视业改革进程的一个重要阶段，“入世”后，随着传媒领域的部分开放，电视频道专业化不是为与不为，而是不得不为的事情。而反观近几年我国频道专业化的历程，出现了专业频道大众化的趋向，有专家称其为“桂专业频道羊头，卖综合频道狗肉”。若想使我国的频道专业化名副其实，必须对国内外频道专业化的现状进行反思，整合相关分众频道，慎重发展专业频道。既要考虑媒介的产业属性，又要顾及利润最大化和社会效益的实现。使频道专业化真正走上可持续发展的道路。 相似文献
10.
电视频道专业化，一直是这两年业界关注的焦点，自从2003年5月央视新闻频道开播以后，频道专业化更是成为了一个热点。关于频道专业化的问题与发展前景，学界仁者见仁，智者见智。笔者在对我国专业频道进行冷静的思考和研究后认为，虽然我国目前频道专业化呼声如潮，但我们实际上走频道专业化道路的条件还不成熟，专业化离我们还有很长的一段路。 相似文献
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12.
张冠文 《中国广播电视学刊》2003,(1):29-31
频道专业化是电视业发展的必然趋势，吸引了业内外众多人士的深切关注。其构建要素是一个频道生存和发展的基础。本文把电视频道专业化作为一种营销理念，从信息传播．接收与反馈．市场经营等角度出发，分别对专业化电视频道的收视调查．人才结构、节目制作、风格塑造、技术条件五个方面的问题加以论述。 相似文献
13.
近年来,交通广播在广播领域异军突起,它的专业化特色突出,服务性、贴近性强,通过专业细致地为受众提供交通新闻、路况信息、咨询服务,吸引了庞大的移动收听群体。但在快速发展的同时,交通广播也不可避免地面临着与其他媒体同质化节目竞争的问题。在未来日益激烈的竞争态势下,交通广播应该如何立足专业特色,继续保持自己的优势？ 相似文献
14.
李绍东 《中国广播电视学刊》2005,(3):6-17
辽宁交通广播(FM97.5)于2002年1月1日正式播出(它的前身是辽宁人民广播电台都市之声)。成立之初．我们所面临的形势是：全省14个城市有13个城市已先期建立起交通广播．而且办得如火如荼，主办者都是在当地非常有影响的广播媒体。如何走出一条交通广播的新路？是我们思考的首要问题。经过分析，我们觉得要使交通广播在市场上站稳．并不断扩大市场占有率，这就必须跳出以往只是节目改改， 相似文献
15.
邵珺 《中国广播电视学刊》2001,(4):19-20
频道专业化是电视改革的方向，这在理论上已经没有异议了。不少电视台在实践中也早已将自己的第2套节目由综合台改成了专业台(频道)。今年，又有一些省市进行有线、无线合并，实现了频道专业化分工。应该说电视人为频道专业化倾注了很多心血，遗憾的是，对现在地方台的一些专业频道观众似乎并不看好。其原因就是专业频道的特征并不明显。那么专业频道为何会特征模糊、专不起来?频道专业化究竟难在哪里?面对频道专业化实践中的难点，电视人又该如何应对。 相似文献
16.
交通广播牢固坚守城市的收听率,其二维市场亟待开发,而高速公路是省级交通广播开发;维市场的重要纽带。湖南广播电视台交通频道全媒体直播室（以下简称全媒体直播室）是省级交通广播开发新兴核心资源的重要手段,具有示范性。本文以全媒体直播室为切入点,探索这一做法在全国交通广播业内的作用,为全国省级交通广播拓展核心业务、开发;维市场提供借鉴和参考。 相似文献
17.
实施广播电视频道专业化已成为广播电视变革的重要举措之一。有线电视网络数字化传输，付费电视频道的开播，为频道专业化创造了更为有利的条件和更加广阔的发展空间。随着地方台频道（率）专业化的实施，成效也逐渐显现出来。笔者认为主要有两点： 相似文献
18.
许多人认为，“只要专业化频道真正具有了自己的特色与风格，电视观众就会自然地凝聚在这些不同的专业化频道周围”。。假如专业频道没有财政拨款，完全市场化运作，“频道专业化”还有出路吗?笔认为，专业频道不能孤芳自赏，专业频道的“窄播”是有限的，专业频道的出路在于培育节目品牌提高收视率。 相似文献
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20世纪80年代开启的中国城市化进程在多方面影响社会,间接促使中国交通广播的产生和发展。1991年以来,中国交通广播在探索频率专业化、媒介改革的道路上走出了一条“交通广播模式”,引领、推动着中国广播的变革和发展。本文试通过梳理中国交通广播发展历史,力图分析、总结其发展中的经验、教训,为交通广播未来发展提供借鉴。 相似文献
20.
广播作为大众传媒，除了具有喉舌、引导、传播、监督等主功能外，还有娱乐、消遣等一些次功能。交通广播，不仅要在主功能上突出自己的专业特色，而且要在次功能上注意自己的专业色彩，直接服务于交通参与，做好专业化服务。这突出反映在交通广播的休闲类节目上对听众的专业化服务。 相似文献