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基于AT89S51单片机控制的汽车倒车雷达系统设计与实现 总被引：2，自引：2，他引：0
针对车辆碰撞追尾事故,给出了汽车倒车雷达系统的软、硬件以及实时超声测距的原理与实现过程.该系统以AT89S51作为核心处理器,实现了汽车倒车雷达系统的超声测距.经实验验证,测距范围、测距精度可以满足系统要求. 相似文献
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《武汉职业技术学院学报》2018,(3):104-107
汽车数量增多和汽车的高速度使得汽车发生碰撞事故的机率大大提高,发生事故的主要原因是前后的车距太小。为此设计了汽车安全车距预警装置,运用霍尔传感器测量自身车速,通过毫米波测距雷达测量与前车的车距,由stm32单片机根据两车车距及车辆的行驶状态给出语音提示引起驾驶员的注意,使得驾驶员有充分的时间进行减速制动,从而达到有效预防汽车碰撞事故发生的目的。同时提出了低速及车距趋远情形下的虚假报警处理方案,进一步提升了该系统的实际应用价值。 相似文献
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本文主要介绍了一种简单实用的汽车防撞系统测距器的设计方法。测距器利用超声波测距原理,检测汽车行驶过程中和其他车辆或者障碍物的距离,同时根据相关汽车理论,使用单片机计算并判断车距是否处于危险范围之内,如危险则驱动报警电路报警,可以有效地避免碰撞事故的发生。 相似文献
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汽车作为现代代步及运输工具,给人类生产生活带来了诸多便利,但同时其事故的多发生率也给人敲响了警钟.汽车安全驾驶成了永恒的课题,特别是在高速公路建设完善的现代,高速带来的恶性交通事故层出不穷、其事故发生率呈现不断上升的趋势.世界各国都投入了大量的人力与研究经费用以研究汽车主动安全系统技术,而新兴主动安全系统技术的到来可以极大的预防与解决这些事故的发生,如基于雷达、微波、超声波系统的汽车安全系统以及基于DSP的汽车智能主动安全系统.本文论述的是基于CCD图像处理技术的汽车主动安全系统,是一种运用图像拍摄手段检测出车辆行进前方的障碍物、判断汽车行驶的潜威胁的系统.对于周围运动目标的检测、分析和跟踪方法的研究极具重要意义.本文着重研究CCD图像处理技术在汽车主动安全系统中的运用方案. 相似文献
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夜间汽车安全驾驶技术分析 总被引：1，自引：0，他引：1
由于夜间能见度较差、驾驶员疲劳等因素的影响,对安全行车构成较大威胁,夜间行车事故发生率比白天多1.5倍。要严格控制车速,并且尽量避免夜间超车;按规定使用远近灯光交替示意;夜间要注意从左侧横过马路的行人;注意行车间距。结合自身三十年汽车安全驾驶经验,系统介绍夜间汽车驾驶过程中需要高度关注的一系列问题,以保证出行安全。 相似文献
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在分析研究交通事故案例的基础上,利用PC-CRASH软件对已经发生的车辆碰撞道路交通事故进行事故碰撞前状况、碰撞点、碰撞后形态的再现,从而确定碰撞行驶速度,分析事故发生的原因。根据推定得出的事故发生原因,实现快速确定事故责任方,协助交通事故鉴定部门处理好事故,减少事故处理部门的工作量。 相似文献
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《实验室研究与探索》2020,(8)
目前汽车碰撞虚拟仿真实验教学资源相对匮乏,亟待开发类似虚拟仿真实验项目。根据《车身结构与设计》《汽车与交通安全》《汽车性能与仿真》等课程教学和实验要求,依托江苏大学国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心,基于真实车辆建立高精度数字化车辆仿真模型,运用数字化车辆、数字化假人、虚拟实验室与VR等先进教学技术,开发车身结构耐撞性与乘员保护评价虚拟仿真实验项目。学生通过在自主交互的虚拟环境中开展在线仿真实验,掌握汽车碰撞实验的基本内容、仪器设备、操作流程、数据分析方法、C-NCAP,达到"以虚补实,虚实结合,深度交互,理实融合"的教学效果。该实验项目已在车辆工程、交通运输等5个专业实施,同时向国内多所高校和多家企业开放。该项目已被教育部认定为2018年度国家虚拟仿真实验教学项目。 相似文献
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建立某6127型营运客车和某重型货车的追尾碰撞模型,将碰撞速度分别设置为30 Km/h、40 Km/h和50 Km/h,在LS-DYNA软件中分别进行了有限元仿真,通过后排座椅的位移量、客车质心的加速度和假人颈部损伤值三项指标的对比分析,结果表明在40 Km/h的碰撞速度下,车身结构的变形与实际的碰撞事故较为接近,其它两项评价指标也较为合理。 相似文献
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针对车辆碰撞检测中的类别不平衡和特征数量少等问题,提出一种经贝叶斯优化后的LightGBM算法对车辆碰撞状态进行检测。首先通过原始特征构建碰撞特征,并利用Pearson相关系数和随机森林算法选择最优特征集;然后使用经贝叶斯优化后的LightGBM算法进行训练和测试;最后将LightGBM与SVM、RF及XGboost模型进行对比。仿真结果表明,LightGBM算法模型表现最优,精确度、召回率与F1-Score分别为0.93、0.94和0.93。说明所提模型能够较好地用于检测车辆碰撞状态,可以有效引导企业开展用户关怀和事故救援。 相似文献
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《实验室研究与探索》2016,(10):76-79
虚拟仿真教学是近年来教育技术领域发展的一个热点方向,为充分发挥虚拟仿真技术在高职院校实训教学中的优势,以汽车电路故障检测实训课程为例,开发了汽车启动电路故障检测虚拟仿真实训系统。对汽车启动电路故障检测实训的基本情况以及虚拟仿真系统的总体结构设计方案进行了介绍,采用数据层、应用层和用户层的三层架构方式对系统进行设计。对系统中的一些关键技术以及汽车电路图的数据模型、系统界面的人机交互与虚拟测量的电压表读数计算方法等进行了探讨。在此基础上,开发了汽车启动电路故障检测虚拟仿真实训系统,丰富了教学内容和方法,提高了教学效果,降低了实训成本。目前该系统运行效果良好。 相似文献
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随着社会经济的发展,汽车成为百姓生活、生产、运输中不可缺少的工具。随之而来的是交通事故频频发生,汽车已成为当今世界非疾病的第一杀手。汽车发明以来,全世界约有2500万人因车祸而丧生。实际汽车交通事故是一个复杂的物理过程,但事故中涉及的诸如急刹、侧滑、侧翻、碰撞等都可以从物理视角加以分析。本文列举一些交通事故的新闻报道,分析其中涉及的物理知识。 相似文献
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胡冬青 《淮北职业技术学院学报》2008,7(5)
汽车安全气囊作为一种设想提出来后到今天成为必需的安全装备在汽车上广泛应用已经过了整整半个世纪。安全气囊有效地减小了在汽车碰撞事故中乘员的伤亡,它的保护效果在汽车安全研究领域得到广泛的认识和高度重视。随着汽车安全气囊的普遍推广应用,安全气囊的安全问题成为汽车安全研究领域的重点。 相似文献