共查询到20条相似文献，搜索用时 203 毫秒
1.
云南某预应力混凝土简支T梁桥主梁竖向开裂,对该桥采用张拉体外预应力钢绞线进行加固.为验证加固效果,对6#跨在加固前、后进行静载试验,试验结果表明:加固前,L/2截面梁底应力及挠度校验系数均大于1,判断该桥承载能力不满足公路Ⅱ级(JTG D60-2015)荷载要求.加固后,L/2截面梁底应力及挠度校验系数均小于1,T梁抗裂性及刚度显著提升,在试验荷载作用下,体外钢绞线与T梁能够共同协调受力,桥梁承载能力满足设计荷载要求.荷载试验结果显示该桥加固效果良好. 相似文献
2.
以施工中的三跨先简支后连续预应力混凝土组合箱梁桥为例进行计算分析,利用有限元分析软件MIDAS/civil建立了桥梁结构在公路-I级汽车荷载效应作用下的计算模型。通过横向分布系数计算试验单片箱梁跨中截面控制荷载效应,制定单片箱梁荷载试验加载方案。最后,通过挠度和应变的校验系数来判定其承载能力是否满足设计和规范要求。与以往普通成桥后整座桥梁荷载试验不同的是,计算中考虑了二期恒载作用的影响,可为同类施工过程中预制单片梁承载能力评定提供有价值的参考。 相似文献
3.
《邢台职业技术学院学报》2015,(1):101-104
某桥经过多年的使用运营出现了一些问题,其中桥面板及梁体表面混凝土破损严重。为较好地把握该桥的使用性能,了解其结构受力行为和混凝土强度及其使用性能,通过现场测试及计算机仿真分析等手段对该结构及其混凝土强度进行了检测分析,从而对其结整体构及其混凝土强度实施了承载能力评价,给出了具体的修补措施,确保了该桥的安全运营和良好使用。 相似文献
4.
锴 《当代教育理论与实践》2014,(3):159-162
目的随着经济的发展,不断增加的繁重交通荷载加剧了桥梁结构的负担,众多桥梁亟待得到结构性能评定,而桥梁荷载试验是评定桥梁结构性能的重要方法。通过数值分析为桥梁检测静荷载试验和动荷载试验提供一种参考凭据,从而更好地对桥梁运行状况作出评定。方法利用桥梁结构分析与计算软件Midas-Civil建立有限元模型,分析桥梁在静荷载作用下的挠度、应力应变等静力特性和在动荷载作用下结构的振动特性。结果对比模拟数据、桥梁检测荷载试验实测数据以及理论计算数据,评定该桥处于良好运营状态。结论基于桥梁结构分析与计算软件MidasCivil仿真模拟为桥梁荷载试验提供一种参考凭据是切实有效可行的方法。 相似文献
5.
汪耀武 《温州大学学报(社会科学版)》2015,(3):50-56
对某立交桥进行了桥梁动载试验.通过桥梁模态试验和不同工况下的车辆激励试验,测定桥梁结构的自振特性,用以评价桥梁在动荷载作用下的工作性能,预测桥梁运营状况,并为以后同类桥梁检测及试验提供一定经验.试验结果表明该桥在力学性能上满足设计和使用要求. 相似文献
6.
简要对预应力混凝土连续刚构桥桥型和结构尺寸的选择、设计以及结构受力分析进行了介绍.大桥采用主跨为85 m的预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用单箱单室变截面箱型梁,配置三项预应力体系,下部结构采用矩形薄壁空心墩,钻孔桩基础.通过对该桥进行结构分析,桥梁各部分均满足规范要求,具有较好的安全性能.总结该桥的设计要点,为其他同类桥梁设计提供参考. 相似文献
7.
为研究预应力混凝土连续箱梁桥的承载能力及实际工作状况,通过实际桥梁的静载试验,测得桥梁在各个工况下控制截面的应变、挠度随荷载增加能保持良好的线性关系,并判断实测残余变形与实测总变形比值小于0.2,同时采用桥梁专用有限元计算分析软件MIDAS/Civil建立试验跨模型,与静载试验实测数据进行对比分析,得到桥梁的应变校验系数和挠度校验系数,综合判断桥梁的承载能力能满足要求。 相似文献
8.
9.
《佳木斯教育学院学报》2016,(7)
弯桥作为桥梁工程中常用的一种桥型,仍没有一种统一的设计方法准确分析这类结构的受力特性,本文采用折面梁格法对一座曲率半径150m四跨一联的弯桥在一次落架下恒载的支反力以及剪力滞效应进行了研究,分析了其空间效应,并与实体模型的计算结果进行对比。研究发现:弯箱梁桥中存在明显的剪力滞效应,需充分考虑弯桥受力的空间效应以保证结构的受力安全,采用折面梁格方法可以较准确模拟弯箱梁桥在恒载作用下的支反力不均及剪力滞效应,该方法为这类桥梁结构的设计提供了一个可靠的工具。 相似文献
10.
11.
Approach for analyzing the ultimate strength of concrete filled steel tubular arch bridges with stiffening girder 总被引：2，自引：0，他引：2
ZHANG Zhi-cheng XIE Xu ZHANG He CHEN Heng-zhi 《浙江大学学报(A卷英文版)》2007,8(5):682-692
A convenient approach is proposed for analyzing the ultimate load carrying capacity of concrete filled steel tubular (CFST) arch bridge with stiffening girders. A fiber model beam element is specially used to simulate the stiffening girder and CFST arch rib. The geometric nonlinearity, material nonlinearity, influence of the construction process and the contribution of prestressing reinforcement are all taken into consideration. The accuracy of this method is validated by comparing its results with experimental results. Finally, the ultimate strength of an abnormal CFST arch bridge with stiffening girders is investigated and the effect of construction method is discussed. It is concluded that the construction process has little effect on the ultimate strength of the bridge. 相似文献
12.
13.
介绍了桥式起重机主梁设计的计算方法及校核过程。应用有限元软件建立主梁三维模型,并针对主梁进行了静力学分析。为保障主梁结构的可靠性,将主梁与端梁装配成桥架,建立了桥架整体模型,并进行了静态分析和模态分析,在确认桥架设计合理的基础上提出了改进方案。 相似文献
14.
Corbels support the crossbeams of half-through arch bridges. They are prone to cracking easily due to their characteristics and complicated loading conditions. Based on a practical diagnosis of a bridge crossbeam, we bonded steel plates onto bridge corbels to strengthen them. We carried out a numerical analysis on the effectiveness of the reinforcement by using the commercial sof~are ANSYS. The numerical analysis shows that the stresses near the section break increased slightly, but the variation amplitude was small and all the stresses were within an allowable range. The loading test indicates that it is feasible to strengthen the corbel with vertical bonded steel plates. Therefore, the reinforcement is effective and economical. This reinforcement method is suitable for this type of corbel and can be applied in similar cases. 相似文献
15.
邓燕华 《洛阳工业高等专科学校学报》2009,19(2)
在工程实践中常在梁侧开孔,其安全性备受关注.在对侧面开孔钢筋混凝土梁截面特性分析的基础上,分别讨论了在受压区和受拉区开孔的不同要求;重点介绍了梁侧开孔的加固补强,分析了孔径大小及位置对配筋的影响,为今后进一步完善我国施工规范和设计规范提供借鉴. 相似文献
16.
《天津大学学报(英文版)》2018,(6)
To locate and quantify local damage in a simply supported bridge, in this study, we derived a rotational-angle influence line equation of a simply supported beam model with local damage. Using the diagram multiplication method, we introduce an analytical formula for a novel damage-identification indicator, namely the diff erence of rotational-angle influence linescurvature(DRAIL-C). If the initial stiff ness of the simply supported beam is known, the analytical formula can be effectively used to determine the extent of damage under certain circumstances. We determined the effectiveness and anti-noise performance of this new damage-identification method using numerical examples of a simply supported beam, a simply supported hollow-slab bridge, and a simply supported truss bridge. The results show that the DRAIL-C is directly proportional to the moving concentrated load and inversely proportional to the distance between the bridge support and the concentrated load and the distance between the damaged truss girder and the angle measuring points. The DRAIL-C indicator is more sensitive to the damage in a steel-truss-bridge bottom chord than it is to the other elements. 相似文献
17.
高架桥梁节点是地震中的薄弱部位,1989年在美国发生的Loma Prieta地震导致了大量高架桥梁节点的破坏,其中由于纵筋粘结滑移导致的破坏占较大比例。目前我国正在大量新建双层高架桥梁,而国内尚没有任何桥粱节点的设计标准,在参考大量国外文献的基础上,对高架桥梁节点的粘结锚固性能进行了较为系统的研究。 相似文献
18.
钢筋混凝土受弯构件纵向配筋率ρ的取值，现行混凝土设计规范(GB50010—2002)允许的范围是比较大的，然而在实际工程中，钢筋混凝土受弯构件内纵向配筋率ρ的大小对建筑工程质量、耐久性、经济性等方面都有很大影响。该文仅从有屈服点钢筋在钢筋混凝土梁内纵向配筋率入手，通过理论分析、经济比较，研究确定钢筋混凝土受弯构件-梁的合理纵向配筋率。 相似文献
19.
20.
林上顺陈柯丹吴琛徐晓铭 《福建工程学院学报》2021,(3):255-260
超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)已经在混凝土结构的加固中得到广泛的应用。对在役混凝土梁常见的病害及工程中常用加固方法的优缺点,以及UHPC应用于混凝土梁加固的技术可行性、优缺点、应用前景进行分析,并对既有的UHPC加固梁的施工工艺、受力性能及计算方法等进行综述。研究结果表明:与传统的加固方法相比,采用UHPC对钢筋混凝土梁进行加固,无论在技术可行性、结构耐久性和工程造价方面,均存在明显的优势;与未加固的混凝土梁相比,UHPC 加固梁的承载能力和刚度等力学性能均大幅提高,且对旧桥自重的影响有限;其加固施工工艺是影响增大截面加固效果的重要因素,需结合工程案例开展系统研究;由于加固结构大多已服役数年,在计算加固构件的承载力时,初始损伤对结构承载力的折减是今后需要重点研究的问题。 相似文献