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路基填料的变形特性直接关系到路基沉降和路基边坡坡度的选取,通过路基土在重复荷载作用下的室内实验,研究了路基土的累积变形随含水率、压实度,循环荷载、固结应力变化的规律。所有试验均在高压固结仪上完成,相关研究及分析成果为研究高速公路路基沉降特性提供了有力的依据。 相似文献
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基于大型有限元分析软件ANSYS得到了Ⅱ型板式无砟轨道在列车荷载作用下结构的应力分布和位移影响。通过较为合理的选用有限元单元类型、道床板模型、支撑层模型、CA砂浆模型、钢轨和扣件模型,分析列车荷载不同作用方式、位置得出了轨道板、支撑层的应力图和应变图,并对其结果进行了分析。 相似文献
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文章根据板壳结构弹性理论,建立了空心墩的固端应力的求解方程,并以浙江某大桥的空心墩为例,运用大型通用AN SYS程序,建立空间有限元模型,计算分析了在集中荷载作用下墩身中部的应力和固端部分的纵向及环向应力,通过空心墩截面的墩身应力分布和受力状态,归纳出薄壁高墩固端应力的分布规律。 相似文献
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焦同战 《内蒙古科技与经济》2012,(12):86+89
为了研究沥青路面结构在多个行车荷载作用下的响应状态,通过建立三维沥青路面有限元模型进行仿真,并与现行规范双圆荷载作用下的沥青路面结构仿真结果进行了对比分析。结果表明:与现行规范相比,多轮载作用下沥青路面结构的弯沉值偏大,弯拉应力值偏小,剪应力变化微小,水平方向位移在车轴以内偏小,车轴以外偏大。 相似文献
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锂离子电池电极材料中锂离子扩散与结构应力的耦合作用是影响电池性能和安全的重要因素,为了模拟该过程中的浓度扩散和应力演化,提出了一种基于多尺度内聚力有限元方法的扩散-应力耦合模型,通过将化学能与应变能相结合,分别建立浓度场及应力场控制方程并推导了其有限元格式。以负极材料薄膜硅为例建立了二维的数值算例模型,计算了无晶界和含晶界情况下,不考虑材料损伤的电极材料中由于锂离子嵌入所引起的浓度及应力变化。多尺度有限元模型从原子尺度出发计算结构应力,丰富了材料的本构关系和物理性质,内聚力单元在描述界面处的物理特性如浓度、应力时具有很高的灵活性和有效性,该模型的提出为更准确地理解锂离子电池电极中的锂离子扩散-应力耦合过程提供了理论方法。 相似文献
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装配式空心板桥在公路桥梁中应用广泛,其铰缝损坏已成为影响空心板桥梁结构安全和使用寿命的主要问题之一。文章用有限元软件ABAQUS建立铰缝塑性损伤模型,模拟其在车辆荷载作用下的受力状态,研究分析了铰缝结构纵向正应力、横向正应力、竖向剪应力及纵向剪应力及变形。通过分析空心板桥铰缝结构在车载作用下的病害机理,得到其应力及变形规律。 相似文献
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本文以Ansys有限元程序为工具,从特种荷载临界荷位分析着手。计算特种荷载作用下混凝土路面板的荷载应力,并通过非线性回归得出荷载应力计算公式。 相似文献
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通信整机内高速背板互联结构承担着信号传输的关键作用,应用ANSYS软件建立了高速背板互联结构有限元模型,针对3种不同互联结构进行了静载荷作用下的仿真分析,探讨了静载荷作用下的背板应力应变分布规律。研究结果表明,3种背板互联结构在重力惯性载荷条件下应力均处于较低水平,结构应力最大值发生在铜合金焊针上且远小于材料静载荷强度极限。整体背板结构应力最大值出现在铜合金焊针与焊点连接处,且应力最大值远小于背板强度极限,静载荷作用条件下高速背板互联结构是可靠的。基于分析结果可后续对互联结构及传输载体接口结构部分进行强度分析,有利于背板结构改进和结构参数优化。 相似文献
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针对某地区特殊地质条件,通过几个粉喷桩复合地基静载荷试验,既对该地区粉喷桩复合地基的基底反力与桩土应力比变化规律进行分析,又对上部荷载在桩土间的传递规律进行研究,同时,对复合地基的静载荷试验进行三维数值模拟,通过数值模拟结果与现场试验结果进行对比研究,得到有一定价值的结论,以期丰富粉喷桩复合地基力学机理研究,指导本地区粉喷桩复合地基施工与设计。 相似文献
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路基是路面的基础,承受着路面静荷载及交通动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散.做好路基施工是保证公路质量的重要基础.本文就公路路基施工枝术进行总结. 相似文献
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刘轶伦 《科技成果管理与研究》2008,(6):69-70
本文以某混凝土刚架系杆拱桥为原型,借助ANSYS软件建立平面有限元模型,计算拱肋结构各控制截面在温度荷载作用下的内力与应力值,并通过改变矢跨比,将不同情况下的计算结果进行对比,并对结果进行分析。 相似文献