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交通广播发展历程与思考 总被引：1，自引：0，他引：1
从20世纪60年代到80年代中期,广播在中国度过了它的黄金时期后,在电视的冲下,“90年代初的中国广播人(和美国的)一样彷徨无助”①在这种情景下,中国第一座交通广播——上海交通信息台诞生。15年后的今天,在网络、手机、博客甚至播客等新兴媒体不断涌现的形势下,交通广播的广告创收总额已经占全国广播广告创收的近1/2,被业界 相似文献
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“974”是乌鲁木齐人民广播电台交通广播“97．4兆赫”的频率简称。如今，974已经成为乌鲁木齐地区一个响当当的广播品牌，连续多年收听率名列本地区前茅，单频广告创收2005年接近千万元，这在中国西部城市广播中是不多见的。一个普通的广播频率，何以在强手如林竞争激烈的媒体市场中脱颖而出，创造如此骄人的成绩呢？ 相似文献
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2011年,全国百余家交通广播单频收入4.6亿元,成为中国广播广告创收的佼佼者。在新媒体异军突起的今天,交通广播被国内广播界、学术界称为"交通广播现象"。温州交通广播主持人大铭及其主持的系列品牌栏目 相似文献
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广播媒介具有传递信息、服务大众的功能，是现代社会信息网络的发布枢纽，在“服务为王”的理念指导下，交通广播逐渐发展成专门为出行人员提供以路况信息为构架的信息服务的专业频道，成为广播业引人注目的焦点，各地的交通广播的广告创收也连续数年保持上升趋势，增幅因地区经济差异而不同。尽管如此，交通广播仍然面临低端化、 相似文献
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乔建林 《中国广播电视学刊》2004,(8):69-70
回顾成都交通广播走过的路，我心中有许多感慨，从1999年到2003年，成都电台交通广播连续四年在成都地区的广播收听率调查中名列第一，广告创收连续四年在全省电台中位居前列。经过几年来的努力，发展速度已大大超过了当初的期望值，今天的成都电台交通广播已经在政府．交通管理部门．各运政部门．各事业．企业以及庞大的移动人群和广大听众之间架起了一座金桥。成都电台交通广播成为一种品牌形象已经深入人心。前不久，我们获得了国家人事部．国家广电总局联合颁发的“1999年至2003年全国广电系统先进集体”荣誉称号。在此，谈一下获奖后的体会与思考。 相似文献
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近年来,具有交通信息资讯优势的各地交通广播在各类城市广播中脱颖而出,在收听率、市场份额、广告创收等方面傲视群雄。在这样的形势下,其他的广播频率该如何“绝处逢生”呢？本文从工作一线的实际经验出发,从树立良好公益形象、强化频率差异性定位、打造品牌栏目和品牌主持人、创新整合、敬重和激情的力量等五个方面论述了厦门音乐广播面对竞争和压力的进取之道。 相似文献
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近年来,具有交通信息资讯优势的交通广播在各类城市广播中脱颖而出,在收听率、市场份额、广告创收等方面傲视群雄。在这样的形势下,其他的广播频率该如何“绝处逢型”呢？本文从工作一线的实际经验出发,从树立良好公益形象、强化频率差异性定位、打造品牌栏目品牌主持人、创新整合、敬重和激情的力量等五个方面论述了厦门音乐广播面对竞争和压力的进取之道。 相似文献
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随着现代化的进程,城市出租车和有车一族成为重要的媒体受众群体,而广播则成为车中流动人群的主要媒体工具。近些年来交通广播蓬勃发展,据不完全统计,目前全国共有地市级交通广播50余家,省级交通广播超过25家。交通广播经济创收也基本排在各系列广播之首,这不但使得交通广播从经济广 相似文献
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周俊杰 《中国广播电视学刊》2006,(5):54-54
“十五”时期是交通广播的大发展时期,少数没有成立交通广播的省级广播电台此时也基本上开通了交通广播,江西交通广播随潮流而动,于2001年3月31日正式开播。5年来,江西交通广播努力创新市场价值观念,破解难题,重点突破,每年创收增加幅度都超过省广电局和省电台平均水平,是江西广播创收额增长最多的频率。 相似文献
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江苏交通广播网8：00-9：00档节目《嘀嘀叭叭早上好》,2009年的广告容量达到1500万元,不但摘得江苏广播单节目创收之冠,甚至超过一般频率年度经济总量,成为金融危机背景下广播广告的奇迹。 相似文献
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广告创收是广播媒体经营创收的重要组成部分，最大限度的将广告时间销售出去一直是广播传媒的战略核心。但是，目前广告作品在媒体中所处的状况与其地位极不相称，在广播媒体的所有节目中广告成为了一只“软肋”，当人们提起广播媒体时，首先想到的就是各类不切实际的广告，这严重影响了广播媒体的声誉和社会影响力。 相似文献
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北京人民广播电台交通广播频率 《中国广播电视学刊》2004,(2):67-68
北京人民广播电台交通广播是由北京人民广播电台和北京市公安交通管理局合办的。自1993年12月18日开播以来．多次获得国家广电系统．北京市的各项荣誉。北京交通广播连续三年广告创收位居全国广播单频道之首，2003年广告收入达到1．5亿，取得了社会效益和经济效益的双丰收。2001年底，北京交通广播在全国广播电视系统首家申请并通过ISO9001质量管理体系认证。 相似文献
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据中国广告协会广播委员会统计数据显示．在作为“广播发展年”的2003年里，全国各广播电台的广告经营收入普遍较上年有较大幅度的增长。超过5000万元的多达十几家，广告收入过亿元的有6家。其中北京台着力建立激励机制和各项管理制度，通过运行新的质量管理体系，建立了行之有效的运行机制．以创收近3亿元的佳绩再次拔得头筹。广东台在调整中打好发展基础．积极在节目策划、设置上下功夫．以节目质量推动创收．2003年广告比上年同期增加了近300万元。深圳台以提高收听率、增加广告创收为经营理念，实施“频率专业化，管理频率化”发展模式，办“看得见的广播”，广告经营创收达到1.3亿元，比前年增长30％． 相似文献
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浙江电台交通之声创办于1998年春,6年来经营创收始终保持着跨越式的高速发展势头,到2001年一跃为浙江广播单一频率中经济创收最高,在全国交通广播中排名第二、列全国1300多家广播频率的第一梯队。2001年、2002年浙江省城调队的社会收听调查显示,在“最喜欢收听的电台”一栏上,交通之声是受众选择率最高的;全天24小时的节目里,交通之声几乎每个时间段的广告时间都处在饱和状态。 分析交通之声的广播经营,其外化的表现,简单地说,就是强化频率的节目、广告、活动等部门相互协作,研究广播市场特征,通过市场化手段树立和突显频率的整体形象,从而扩大频率社会影响,赢得市场。具体表现为: 相似文献
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2014年中国广播行业至少有两件事值得品评。一是北京电台年底盘点,北京电台交通广播单频率创收达到4.969亿元,逼近5亿大关,同比增长9.28%。面对2014年整体经济下行压力加大,各行各业经营数据普遍回落的窘境,"新常态"成为彼此缓释沮丧情绪的口头语,北京电台的漂亮数据好像迷茫混沌中的一缕阳光。广播,这个长期被边缘化的传统媒体行业,日子居然如此好过?先算粗账。据报道,除了交通广播外,北京电台其他频率中只有音乐广播创收超过1亿元。其余7个频率平均创收只有 相似文献
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作为广播媒体的后起之秀，交通广播在全国呈现遍地开花之势，并形成了奇异的“交通广播群星闪耀”的现象。交通广播开办运营的成功，固然有其他广播频率不可比拟的客观优势，但交通广播做为一个充满活力的年轻群体，所普遍具有的机智、灵活的运营理念，成为了在传媒 相似文献
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黄泽艺 《中国广播电视学刊》2006,(10):48-49
目前,在广播行业中,交通广播是最红火的专业频率,无论是收听率还是经营创收,大多居于当地各专业广播的前列。在媒体竞争越来越激烈的今天,交通广播能够一枝独秀,取得令人瞩目的业绩,并有继续超越的势头,最根本的原因就是抢占到无竞争空间。一、无竞争空间的含义在传媒市场中,一 相似文献