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路基翻浆是我国北方冰冻地区常见的病害,路基在冰冻春融期,因地下水位高,排水不畅,土质不良,含水过多,造成路基湿软,强度下降,在行车的反复作用下,路基出现弹软、裂缝、冒泥浆等翻浆现象。本文根据北方季节性冰冻地区常见的翻浆现象,系统阐述了翻浆产生的原因及条件,并提出了翻浆的处治措施。 相似文献
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在城市道路病害中发生较为严重的是春季翻浆。在季节性冰冻地区及水文不良地段,路基在冰冻过程中,土中水份不断向上移动,使路基含水量大大增加。春融期间,由于路基上层含水量过高,强度急剧降低,在行车荷载作用下路面发生鼓包,弹簧等翻浆现象。在北方寒冷地区,路基翻浆是公路极易出现的病害。它不仅给公路造成了严重破坏,而且也对正常的公路运输构成威胁。因此,如何正确预防和处治这一病害,就成为公路养护部门面临的重要课题。 相似文献
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道路翻浆是通过路面的变形破坏而表现出来的,路基翻浆主要发生在季节性冰冻地区的春融时节,以及盐渍、沼泽、水网等地区。阐述了影响道路翻浆的主要因素。 相似文献
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我国北方季节性冰冻地区，在地下水准较高或地表排水不良情况下，路基的填土是粉质土，在冬季水份聚集，引起路基冻胀，春融时，路基湿软，形成弹簧状态，在行车荷载作用下，泥浆被挤压到路面，这种现象称为翻浆。 相似文献
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在北方寒冷地区,路基翻浆是公路极易出现的病害。它不仅给公路造成了严重破坏,而且也对正常的公路运输构成威胁。因此,如何正确预防和处治这一病害,就成为公路养护部门面临的重要课题,本文结合几年来工作的实践,就路基翻浆产生的原因及防治措施、养护方式等进行了简要论述。 相似文献
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在北方寒冷地区,路基翻浆是公路极易出现的病害。它不仅给公路造成了严重破坏,而且也对正常的公路运输构成威胁。因此,如何正确预防和处治这一病害,就成为公路养护部门面临的重要课题,结合几年来工作的实践,就路基翻浆产生的原因及防治措施、养护方式等进行了简要论述。 相似文献
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我省处于北方寒冷地区，受降雪及冰冻影响比较大，降雪和冰冻也是产生公路病害的原因这一，下面就公路雪害的形成和防治介绍如下： 相似文献
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北方城市道路和各等级公路在建成通车以后,由于行车荷栽的作用和受自然条件和施工中各项因素的影响,道路经常会发生各种病害.根据产生的原因和病害的形式道路病害可分为:裂缝、车辙、坑槽、推移、拥包、沉陷、桥头及涵洞跳车、冻胀、翻浆、沥青脱落等.结合实际,就冻胀和翻浆产生的原因、影响冻胀和翻浆的因素、冻胀和翻浆的危害谈一谈粗浅的看法. 相似文献
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本文针对高寒多年冻土地区公路翻浆路段的工程地质和气候条件,结合室内、外实验,分析了两者在公路翻浆中的作用,并对高寒多年冻土地区公路翻浆的形成机制进行了探讨. 相似文献
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分析了哈尔滨市冬季土壤冰冻情况和污水管道冻胀状况,提出北方高寒地区污水管道设计和施工中需重点考虑的几点要素。 相似文献
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低温致使寒冷地区路面易发生翻浆.翻浆的发生不仅会破坏路面、防碍行车、严重者还会中断交通.阐述翻浆的影响因素并提出防治措施及处理建议. 相似文献
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格茫公路地处重盐渍土地区,由于盐渍土具有特殊的物理化学性质,该地区的公路经常发生翻浆等病害,严重影响交通运输和公路养护的正常进行.本文从格茫公路所处地理位置、气候及地质水文条件等方面,分析了盐渍土地区公路翻浆病害的形成机理. 相似文献
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季节性冻融地区的路基在冰冻的过程中，土中的水分不断的向上移动，使路基上部的含水量大大增加。春融期间，由于土基含水量过多，强度急居降低，再加上行车的作用，路面会发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象，但会形成翻浆。 相似文献
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东北地区特别是黑龙江是我国的高寒地区,有着明显的气候环境和施工特点。冬季气候寒冷,冰雪覆盖,地面冻层深达0.8-1.5m以上。三至四月份进入春融期,地面开始解冻,翻浆严重;进入六月份,季节融化层才全面解冻;七至八月盛夏进入雨季,雨量充沛,连绵不断。明显特征是“春季翻浆,夏季水毁,冬季雪阻”。由于该地区特殊和恶劣的自然条件,以及较短的施工时间所造成的工期压力,反映在不同等级的公路上以及心理上。表现在公路路基方面;冻胀与翻浆,软土地基处理,高填方路基下沉等方面,不能不引起极大的关注和有效的解决。一、常见质量通病的分析 1、路基的冻胀和翻浆。冻胀与翻浆是我国北方地区路基病害的显著特征,也是北方地区公路常见病。据调查了解黑龙江省内数条公路都显现出不同程度的水泥混凝土路面的错缝与断板,沥青路面的鼓包与 相似文献
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我省东部农业区道路经常发生冻胀翻浆,对公路造成很大破坏。本文对道路冻胀翻浆的成因进行了分析,提出了综合防治措施,对季节性冻土地区的公路设计、施工、养护具有指导意义。 相似文献
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分析了公路翻浆的诱发因素,并对翻浆防治的设计原则及基本措施进行了介绍,并以工程实际为例,介绍了道路翻浆的防治措施。 相似文献