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1.
针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点,通过经济技术、操作难易程度的综合比较,阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固,效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌,降低病害的发生,减少整治麻烦,给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式,运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律,计算结果表明施工方法选择合理;采用荷载-结构模式,应用有限元软件—ANSYS对二衬结构的安全性进行检算,计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。 相似文献
2.
大断面公路隧道施工围岩稳定性数值分析 总被引：4，自引：0，他引：4
针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点，通过经济技术、操作难易程度的综合比较，阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固，效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌，降低病害的发生，减少整治麻烦，给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式，运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律，计算结果表明施工方法选择合理；采用荷载-结构模式，应用有限元软件-ANSYS对二衬结构的安全性进行检算，计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。 相似文献
3.
陈宇 《石家庄铁路职业技术学院学报》2018,(1)
针对隧道工程特点及二衬混凝土目前施工存在质量问题,详细分析了隧道二衬采用高性能自密实混凝土优势和必要性,从自密实混凝土的技术特点和配制技术途径来看,该材料及技术可以很好解决隧道二衬混凝土施工技术难题,并能极大提升二衬混凝土的耐久性和抗渗性,自密实混凝土在隧道工程中具有广阔的应用前景。 相似文献
4.
《佳木斯教育学院学报》2018,(3)
超大断面隧道的设计与施工技术较为复杂,需要进行变截面的设计,其施工的要求较高。超大断面的构成主要由合修过渡到分修依次扩大断面构成的。超大断面隧道与普通隧道存在一定的差距,其主要体现在开挖作业、断面高、变截面等方面的难度较大。本文以我国的某项超大断面隧道工程中变截面段的施工进行分析,总结了变截面施工的难点与技术的要点,旨在提高超大断面隧道的施工质量。 相似文献
5.
李旭 《商丘职业技术学院学报》2023,(2):86-91
地下工程的建设,不可避免地会造成地层的沉降变形以及地面塌陷等现象,如何有效降低地铁隧道开挖造成的变形,是地铁隧道建设一直以来工作的重点和难点.以天津地铁6号线双洞单线段为例,采用MIDAS数值模拟软件建立三维隧道开挖地质模型,分析不同隧道截面对围岩变形的影响,在此基础上分析不同双洞间距对隧道开挖的影响.结果表明：圆形断面隧道相比其他三种断面变形量相对最小,其次为拱形断面隧道,次之为三心圆断面隧道效果最差,且圆形断面隧道剪应力变化偏转情况相对幅度和偏转范围也最小,最有利于隧道施工;双洞隧道间土层变形受双洞间距的影响,双洞间距越小,围岩变形程度越大,当双洞距离大于25 m后,围岩变形程度受双洞间距的影响程度逐渐减缓. 相似文献
6.
根据公路隧道“新奥法”施工的需要，通过光面爆破试验，得出各种围岩的科学合理的光面爆破设计参数，形成了公路隧道开挖的光面爆破方案，提出了光面爆破的施工工序。控制欠超挖，确保初期支护和二衬厚度，降低工程成本，取得良好的效果。 相似文献
7.
Feng Yuelong 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2007,(1)
从是否有利于施工的角度出发,同时通过ANSYS有限元软件,对重庆轻轨大坪区间不同断面近距离隧道开挖顺序进行详细分析,结果表明:先施工小断面隧道比先施工大断面隧道更有利,并邮施工实践所检验。可为其它城市地铁区间隧道施工提供借鉴。 相似文献
8.
《邢台职业技术学院学报》2018,(1):93-96
针对小断面隧道施工技术,结合工程实例,在简要阐述工程难点的基础上,分析了工程特点及方案的选定,最后深入分析了施工方案及技术措施,得出科学合理的应用小断面隧道施工技术不但可以行之有效的提高施工效率,而且也可以提高施工经济效益和社会效益的结论,希望对相关单位有一定帮助。 相似文献
9.
不同隧道断面几何参数情况下设计荷载的确定 总被引：1，自引：0，他引：1
针对不同断面形式的隧道开挖引起隧道周边应力场的分布特征进行了研究 ,力求为隧道施工顺序的合理安排 ,有效地控制地层压力提供指导作用 相似文献
10.
罗俊 《长江工程职业技术学院学报》2009,26(4):26-28,37
隧道工程由于开挖断面大,溶洞影响区域大,应充分考虑岩溶的危害,评价其影响程度,才能决定合适的溶洞处理措施。本文就岩溶地段隧道的施工提出了一些新的技术措施。 相似文献
11.
Cai Minghui 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2007,(1)
通过对大断面整体钢模衬砌台车在实际使用中受力情况的分析,提出衬砌台车实用的强度设计计算要点,据此方法设计的产品应用于特大断面隧道衬砌施工中,成功地避免了变形、压坍、跑模等事故,有明显的比较优势。 相似文献
12.
何继华 《石家庄铁路职业技术学院学报》2021,(1):37-41
为提高洞桩法在地铁区间隧道施工过程中的安全性,本文依托北京地铁19号线新草区间暗挖段工程,利用有限差分数值计算软件对洞桩法施工暗挖段导洞开挖及桩施工进行工序优化研究.对比分析了六种施工工序后地表沉降变形的影响规律.研究结果表明:路面沉降极值均出现在二衬拱顶正上方位置,且六种工况中以工况五的-19.2mm为最小.采用工况... 相似文献
13.
崔媛媛 《邢台职业技术学院学报》2020,(1):84-87
黄沙岭隧道在掘进过程中,三次穿越G318国道上方的水沟,岩体破碎,地下水属基岩裂隙水,涌水量较大,致使掌子面一度停止施工,给施工带来极大的安全隐患。通过对涌水状况分析,采取了对掌子面裂隙水进行封堵、引排,将Ⅳ型衬砌变更为Vb型衬砌,在拱部施作超前周壁预注浆,结合隧道围岩裂隙局部注浆、全断面帷幕注浆等措施,从而顺利地完成涌水段施工。 相似文献
14.
浅埋偏压连拱隧道开裂原因及防治措施 总被引：3，自引：0，他引：3
双连拱隧道施工工序复杂，致使围岩应力发生多次重新分布．尤其在浅埋、偏压情况下，如果施工工序不合理，必然导致衬砌裂缝的出现．以铜黄高速公路汤屯段富溪隧道为背景，指出偏压荷载、地下水和不合理的施工工序是裂缝产生的主要原因．根据不同成因，分别采用设置挡土墙、地表排水、注浆加固、先施工浅埋侧等方法进行处理． 相似文献
15.
双连拱隧道施工工序复杂,致使围岩应力发生多次重新分布。尤其在浅埋、偏压情况下,如果施工工序不合理,必然导致衬砌裂缝的出现。以铜黄高速公路汤屯段富溪隧道为背景,指出偏压荷载、地下水和不合理的施工工序是裂缝产生的主要原因。根据不同成因,分别采用设置挡土墙、地表排水、注浆加固、先施工浅埋侧等方法进行处理。 相似文献
16.
衬砌台车关键受力部位的确定及强度计算 总被引：1，自引：0，他引：1
蔡明慧 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(1):65-68
通过对大断面整体钢模衬砌台车在实际使用中受力情况的分析，提出衬砌台车实用的强度设计计算要点，据此方法设计的产品应用于特大断面隧道衬砌施工中，成功地避免了变形、压坍、跑模等事故，有明显的比较优势。 相似文献
17.
超前管棚支护是隧道施工中穿越软弱破碎围岩的一种有效的预支护方法。介绍超前管棚的受力原理与模型、设计与施工要点及适用范围等，并结合工程实例，论证超前管棚技术在隧道施工中的应用价值． 相似文献
18.
介绍钢模板台车衬砌施工中出现的模板上浮问题及其产生的原因,通过建立有限元模型进行分析,提出解决措施。 相似文献
19.
超前管棚支护是隧道施工中穿越软弱破碎围岩的一种有效的预支护方法。介绍超前管棚的受力原理与模型、设计与施工要点及适用范围等,并结合工程实例,论证超前管棚技术在隧道施工中的应用价值。 相似文献