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路基翻浆是我国北方冰冻地区常见的病害,路基在冰冻春融期,因地下水位高,排水不畅,土质不良,含水过多,造成路基湿软,强度下降,在行车的反复作用下,路基出现弹软、裂缝、冒泥浆等翻浆现象。本文根据北方季节性冰冻地区常见的翻浆现象,系统阐述了翻浆产生的原因及条件,并提出了翻浆的处治措施。 相似文献
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季节性冻融地区的路基在冰冻的过程中，土中的水分不断的向上移动，使路基上部的含水量大大增加。春融期间，由于土基含水量过多，强度急居降低，再加上行车的作用，路面会发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象，但会形成翻浆。 相似文献
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在北方寒冷地区,路基翻浆是公路极易出现的病害。它不仅给公路造成了严重破坏,而且也对正常的公路运输构成威胁。因此,如何正确预防和处治这一病害,就成为公路养护部门面临的重要课题,结合几年来工作的实践,就路基翻浆产生的原因及防治措施、养护方式等进行了简要论述。 相似文献
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在北方寒冷地区,路基翻浆是公路极易出现的病害。它不仅给公路造成了严重破坏,而且也对正常的公路运输构成威胁。因此,如何正确预防和处治这一病害,就成为公路养护部门面临的重要课题,本文结合几年来工作的实践,就路基翻浆产生的原因及防治措施、养护方式等进行了简要论述。 相似文献
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道路翻浆是通过路面的变形破坏而表现出来的,路基翻浆主要发生在季节性冰冻地区的春融时节,以及盐渍、沼泽、水网等地区。阐述了影响道路翻浆的主要因素。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2020,(19)
高海拔严寒地区气候严寒,季节性冻融显著,公路低填路基往往是路基病害频发的部位,由于路基填筑高度低,在地下水位及季节性冻胀的共同作用下,出现路基不均匀冻胀、融沉,严重影响公路运营安全。为解决这个施工难题,本文对翻挖碾压、挖除换填、增加碎石盲沟、设置复合土工膜等几种处理方式进行分析和对比,主要包括路基技术指标及不同处理方案的经济性分析对比。路基含水率的变化是引起路基冻胀与翻浆的主因,采用换填、碎石盲沟及复合土工膜处治方式对低填路基病害起到防治作用,但是换填及盲沟处治具有不彻底性、不均匀性,单增加了填料的抗冻性,成本高;复合土工膜处治具有彻底性、全面性,能够提供路基一个相对稳定的环境,经济性好,但是耐久性不确定。本文研究将防渗复合土工膜应用在低填路基路床底或冰冻线附近,形成防水隔断层,保证路基路床范围或冻深范围内的填料含水率处于稳定状态,避免外界水进入路基填料中在冻融环境下引起路基冻胀、翻浆病害发生。 相似文献
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格茫公路地处重盐渍土地区,由于盐渍土具有特殊的物理化学性质,使该地区的公路经常发生翻浆等病害,严重影响交通运输和公路养护的正常运行。本文分析认为含盐量、水和土质是导致盐渍土地区公路发生翻浆等病害的主要成因,并结合工程实践,采用土工布隔断层、风积砂、化学处治等方法予以解决。 相似文献
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格茫公路地处重盐渍土地区,由于盐渍土具有特殊的物理化学性质,该地区的公路经常发生翻浆等病害,严重影响交通运输和公路养护的正常进行.本文从格茫公路所处地理位置、气候及地质水文条件等方面,分析了盐渍土地区公路翻浆病害的形成机理. 相似文献
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路面翻浆现象是公路路面的病害之一,发生的频率很大,我们只有进一步分析发生翻浆的原因,才能在施工过程中讲求科学的施工工艺,将翻浆现象彻底根除,从而减少道路病害,加速我国公路建设的快速发展。 相似文献
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东北地区特别是黑龙江是我国的高寒地区,有着明显的气候环境和施工特点。冬季气候寒冷,冰雪覆盖,地面冻层深达0.8-1.5m以上。三至四月份进入春融期,地面开始解冻,翻浆严重;进入六月份,季节融化层才全面解冻;七至八月盛夏进入雨季,雨量充沛,连绵不断。明显特征是“春季翻浆,夏季水毁,冬季雪阻”。由于该地区特殊和恶劣的自然条件,以及较短的施工时间所造成的工期压力,反映在不同等级的公路上以及心理上。表现在公路路基方面;冻胀与翻浆,软土地基处理,高填方路基下沉等方面,不能不引起极大的关注和有效的解决。一、常见质量通病的分析 1、路基的冻胀和翻浆。冻胀与翻浆是我国北方地区路基病害的显著特征,也是北方地区公路常见病。据调查了解黑龙江省内数条公路都显现出不同程度的水泥混凝土路面的错缝与断板,沥青路面的鼓包与 相似文献
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针对黄土地区公路路基,介绍了失陷性黄土的性质及力学指标,分析公路失陷性黄土路基沉陷病害发生的原因和破坏机理,并针对公路失陷性黄土路基病害提出了防治措施。 相似文献
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路基翻浆对道路的危害极大,在道路施工过程中要特别注意防治,本文对路基翻浆的原因进行了一些讲解,希望根据周边环境和地域环境等情况来提供一些科学的施工方法,以避免路基翻浆,降低道路建设的病害。 相似文献
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我国北方季节性冰冻地区，在地下水准较高或地表排水不良情况下，路基的填土是粉质土，在冬季水份聚集，引起路基冻胀，春融时，路基湿软，形成弹簧状态，在行车荷载作用下，泥浆被挤压到路面，这种现象称为翻浆。 相似文献
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路基是公路的基础,其重要性不言而喻,一旦路基出现质量问题,势必会对整个公路结构造成影响,尤其是路基病害发生位置处的路面也相应的会出现各种问题,这对行车安全带来了一定程度的影响。从某种角度上讲,路基病害是各种路面病害的根源,只有彻底解决路基病害问题,才能使公路整体结构保持良好的状态,这对于确保行车安全意义重大,并且也能降低公路养护维修的费用,经济效益也十分显著。为此,必须采取有效地措施对路基病害问题加以解决,这是目前公路工程建设中亟待解决的主要问题之一。基于此点,本文首先分析了公路路基病害的类型、产生原因及其危害,并在此基础上提出路基病害处理的有效施工方法。 相似文献
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北方城市道路和各等级公路在建成通车以后,由于行车荷栽的作用和受自然条件和施工中各项因素的影响,道路经常会发生各种病害.根据产生的原因和病害的形式道路病害可分为:裂缝、车辙、坑槽、推移、拥包、沉陷、桥头及涵洞跳车、冻胀、翻浆、沥青脱落等.结合实际,就冻胀和翻浆产生的原因、影响冻胀和翻浆的因素、冻胀和翻浆的危害谈一谈粗浅的看法. 相似文献
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在季节性冻土地区，对于不良地质、水文条件下的路段，由于路基冻结过程中发生水迁移，使冻土层中的冰体含量剧烈增加，造成路基土的冻胀。春融期间，上部开始融化，而下部继续冻结或停止冻结，形成不透水层。上部土层中过多的水分及时排出，造成土基软弱，强度急剧下降，在车辆荷载作用下，中面便发生了弹簧、断裂、鼓包和唧泥等现象，这种现象我们称作翻浆。翻浆的发生，不仅会破环路面，妨碍行车，严重者还会中断交通。因此，在翻浆地区修筑公路，要特别注意对道路沿线地质水文状况详细调查，以便进行路基路面的综合设计， 防止翻浆的发生。 相似文献